中国汽车产业正经历从燃油车向新能源的历史性切换，传统车企面临技术迭代、模式重构与全球化竞争的三重挑战。作为拥有54年造车底蕴的汽车“国家队”，东风汽车的转型路径尤为值得关注。不同于单一维度的产品升级，其战略核心在于构建“技术自主+模式创新+全球布局”三位一体的体系能力。
2025年，东风汽车自主品牌销量占比突破60%，海外出口量同比增长20%，一系列数据印证了转型成效。东风汽车从产品突破、合资焕新、技术攻坚与全球拓展四个维度，以体系化能力应对产业变局，为中国汽车工业提供可参考的实践样本。
自主板块，销量跃升与技术突破共振
2025年，东风汽车自主品牌销量突破150万辆，同比增长超9%，在集团总销量中占比首次超过60%。这一跨越式发展既源于精准的产品矩阵布局，更得益于"双高端"战略的实质性突破，推动东风自主品牌实现了从“价格竞争”到“价值竞争”的关键跃迁。
岚图梦想家 （ 参数 丨 图片 ）聚焦新能源MPV市场，在40万元以上价格区间市占率达30%，成功撬动高端置换市场，其55%的用户来自BBA等传统豪华品牌，全年累计交付150169辆，同比增长87%。猛士科技打造"铁血猛士、满血华为"标签，推出智能越野SUV M817，开创全地形穿越新品类，上市后销量同比激增近三倍，填补国产电动越野市场空白，全年累计销量10228辆，同比增长387%。
在高端引领的同时，主流市场与商用车领域同步发力，形成了全面转型的合力。奕派科技通过风神L8、纳米06等新品，并与华为联合打造的高端智能品牌“奕境” 实现了规模与品牌的双重提升，全年销售275,752辆，同比增长28.3%，构成了稳健的市场基盘。在商用车领域，东风天龙KL纯电牵引车上市与全新轻型车品牌“东风乾坤”发布，进一步完善了新能源全产业链布局。
东风汽车自主板块的崛起，标志着其成功实现了产品高端化突破、技术商业化落地与品牌价值体系化提升。自主品牌不仅打破了合资品牌长期主导的市场格局，更通过混动、智能越野等差异化技术构建起护城河，成为驱动企业增长的核心引擎。这一“销量跃升+战略转型”的同频共振，展现了国有车企在产业变革中实现自主突破的可行路径。
合资转型，以“中国标准”重构竞争力
面对电动化浪潮，东风汽车合资板块积极推动转型，以“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”为核心，重塑合资模式竞争力。以东风日产为例，通过本土化研发快速推出N7、N6等纯电车型，并创新性地将鸿蒙智能座舱引入 天籁 等燃油车型，开辟了传统燃油车智能化的新路径。2025年，东风日产年度终端销量突破60万辆，其中N7累计销量破5万台，N6与天籁·鸿蒙座舱锁单量均突破1万台。这一系列本土化、智能化举措成效显著，部分车型在华销量反哺全球市场，证明了合资企业依托中国市场进行创新反哺的可行性。
东风汽车的实践表明，在新时代下，合资企业的价值已从单纯的技术与产品引入，转向基于中国市场需求与产业链优势的协同创新。这不仅为合资业务注入了新的增长动力，也为行业探索合资模式的未来方向提供了重要参考。
技术创新，全产业链布局构筑护城河
东风汽车2025年自主品牌研发投入达年营收的7.9%，核心技术突破深化，构建覆盖全产业链的技术体系。在新能源与智能化转型的深水区，东风汽车实行超级混动、纯电、氢能三线并进。马赫混动发动机热效率突破48%再创认证新高，350Wh/kg固态电池中试线投产并完成首批电芯下线，自主品牌芯片国产化率达67%，行业首款自研高性能车规级MCU芯片DF30完成测试，计划2026年量产。同时，全球最大吨位16000T一体化压铸产线落地，产业链自主可控能力全面升级。
在智能化领域，东风汽车的战略布局清晰而深入：从发布“天元智能”技术品牌、深度参与“车路云一体化”国家试点，到与腾讯达成战略合作以“汽车+互联网”模式赋能体系，再到与华为共建联合创新实验室，旨在驱动汽车全价值链的数字化与智能化创新。
东风汽车这种高强度研发投入与系统性技术布局，已构建起“研发-平台-技术-产品”的完整闭环，其研发实力与技术水平处于行业第一梯队，为长期发展奠定了坚实基础。
全球化布局，多点突破与责任担当并重
在“国际化跃迁战略”引领下，东风汽车2025年海外事业全面提速，全年出口量达29.5万辆，同比增长20%。新成立4家海外子企业，新建成4个规模化海外制造阵地，全球销售和服务网络突破1000家。其中，欧洲、东南亚市场表现尤为亮眼。
2025年9月，日产进出口（广州）有限公司正式投入运营，成为外资车企在华设立的首个合资整车进出口公司。该公司依托广州“南大门”的区位优势，聚焦电动化、智能化技术输出与产品出口，全力推进“在中国，为中国，向全球”战略，标志着双方合作进一步深化，增强了东风全球化发展的综合能力。
2025年12月22日，深港汽车快通计划正式启动，东风汽车作为首批获批参与的内地车企之一，携40辆新车亮相现场，见证汽车贸易便利化的重要时刻。东风汽车的全球化实践正超越单纯"卖车"逻辑，构建"市场+产业链+区域协同"三位一体的新范式，展现从"产品出海"到"体系出海"的战略升维。
此外，东风汽车在湖北建设新能源产业园，有力带动了上下游产业链发展，以产业集群赋能中部产业升级，展现汽车国家队多元价值担当。东风汽车证明头部车企的使命已从商业成功拓展至产业生态赋能，这才是新汽车时代真正的竞争力内核。
东风汽车的转型实践为中国汽车产业提供了三重启示。其一，技术自主是破局关键。通过马赫动力、固态电池等硬核技术突破，验证了“技术溢价”可行性；其二，合资模式需重构价值分配。“中国标准”模式下的合资企业，证明开放合作与自主创新可并行不悖；其三，全球化需本土化先行。欧洲、东南亚市场的成功，本质上是将中国经验转化为全球竞争力。东风汽车的转型不是简单的销量增长，而是从产品输出到能力输出的质变。
东风汽车提出2026年整体销量325万辆的目标，其中新能源汽车销量170万辆，汽车出口60万辆。这场始于技术攻坚、成于模式创新的转型长跑，正推动这家汽车“国家队”迈向全球价值链中高端。
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