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德国汽车制造商大众汽车正对其电动车型的内饰设计进行重大调整。在经历了多年将几乎所有控制功能集成于玻璃屏幕或触控表面后，该公司宣布将在新款电动车型中重新引入实体按键。这一设计转变始于即将推出的ID. Polo，该车型是大众计划近期发布的四款经济型电动汽车中的首款产品。
内饰设计理念转变
ID. Polo的内饰设计与大众此前推出的“ID”系列电动车型有显著不同。车内配备了一块10.25英寸的驾驶员显示屏和一块用于导航与娱乐的13英寸中央触控屏。然而，最引人注目的变化出现在大屏幕下方：大众为空调控制和危险警示灯设置了一排独立的实体按键。这一设计意味着驾驶员在行驶过程中无需进入多层数字菜单即可完成诸如除霜等基本操作。
方向盘设计也进行了更新，采用了带有触感反馈的实体按键，取代了此前车型中备受争议的触控面板。大众汽车表示，这些改变旨在提升驾驶过程中的操作便利性与安全性。
创新功能与人性化细节
在新车的前排座椅之间，设计师设置了一个旋转控制器，位于杯架旁边，用于调节音量或切换曲目。大众将这种设计称为对经典解决方案的现代化应用。
为提升座舱温馨感，大众采用了名为“Pure Positive”的设计理念，在仪表板和门板上使用软性织物材料，旨在营造更舒适的车内环境，减少传统电动车的科技冰冷感。
此外，车内还加入了一项被称为“Secret Sauce”的特色功能。用户可通过按键激活复古显示模式，将数字仪表盘切换为与第一代高尔夫车型相似的经典表盘样式。该系统在延续品牌历史元素的同时，展现了新技术应用的灵活性。
技术配置与车身规格
ID. Polo搭载了升级版ID. Light光语系统，发光灯带横贯仪表板并延伸至车门内侧，可通过不同颜色向驾驶员传递车辆信息。新车软件还集成了第三代Travel Assist驾驶辅助系统，未来可通过更新实现识别红绿灯与停车标志的功能。
在车身尺寸方面，ID. Polo长4,053毫米，宽1,816毫米，高1,530毫米，与燃油版Polo车型相近。得益于电动平台无需传统发动机和传动轴的设计，电池组平铺于底盘下方，降低了车辆重心，并为紧凑级车型提供了相对宽敞的乘坐空间。
动力系统与市场信息
大众汽车将为ID. Polo提供三种动力版本。入门级车型配备最大功率85千瓦（约114马力）或99千瓦（约133马力）的电动机，并搭载37千瓦时的磷酸铁锂电池。高性能版本的最大功率可达155千瓦（约208马力），配备52千瓦时的镍锰钴电池。据欧洲测试标准，大电池版本续航里程可达450公里。
该车型预计起售价为25,000欧元，计划于今年春季正式发布。不过有市场报告指出，入门版车型可能不会在首发时立即供应，消费者购买最实惠版本可能需要等待一段时间。
此次内饰设计的调整，反映了汽车制造商在推进电动化进程中，正在更加注重用户的实际使用体验与操作习惯。
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