（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

2025年，闽江水口航运枢纽持续发挥闽江“黄金水道”重要咽喉作用，过坝运输实现规模与质量双提升，各项核心指标再创新高。

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全年枢纽通航342天，通航率达93.7%，较2024年增长1.8%，保障能力稳步增强。过坝船舶累计1701艘次、年过坝货运量109.16万吨，分别较2024年增长23.0%和34.3%，货运量增速显著高于艘次增速，彰显运输效率持续优化。

2025年各项指标的增长，得益于多重关键举措：一是福州市交通运输部门推动闽江水口航运枢纽实现千吨级船舶常态化通航，平均单船核载量进一步提高，随着“闽江2号”等千吨级货船平稳过闸，闽江水口航运枢纽年通过能力大大提升；二是政策与技术双重赋能，福建省交通运输厅修订实施《闽江干流通航管理办法》，明确2.2米最大船舶吃水通航标准，闽江水口航运枢纽通过配套智能检测与调度系统，破解了通航瓶颈；三是服务监管体系持续升级，福州市交通运输部门通过持续推动内河船舶“通检互认”、船员证书“一件事”审批等便民措施落地，加大对航运企业、船舶船民的安全检查、宣传教育力度，大幅提升了船舶周转效率。

运输结构方面，集装箱运输持续领跑增长，“南平-福州”集装箱“天天班”满负荷运营，全年集装箱过坝运量突破2.3万标箱；“南竹北运”、“北粮南运”等跨区域物流通道不断壮大，经福州港中转的南平货物超42.1万吨，辐射范围持续扩大。

2025年的亮眼成绩，标志着闽江航运从“复通”、“畅流”迈向“增效”新阶段，为闽东北协同发展区山海联动、沿江产业崛起注入强劲动能。下一步，福州市交通运输部门将进一步提升闽江水口航运枢纽通航船舶服务水平，推动全电动千吨级船舶投用与智能航运技术深化，促进枢纽过坝运输潜力进一步释放。