参考来源：《党史纵横》、央视网、百度百科
部分章节仅代表笔者个人观点，请理性阅读
1990年8月的一天，苏联远东地区某军用机场的停机坪上，一架中国歼-6战斗机静静地停在那里。
机舱盖已经打开，一个年轻的中国飞行员坐在驾驶舱里，汗水早已浸透了他的飞行服。他等了十几分钟，却始终没有人过来。
这个飞行员叫王宝玉，山东青岛人，28岁。就在几十分钟前，他刚刚完成了一件足以改变自己命运的事情——驾驶战斗机叛逃出境，降落在苏联的军用机场上。
他的计划是先到苏联，再申请政治避难前往美国。在他的想象中，西方世界会像欢迎英雄一样欢迎他，给他黄金、美元，让他过上梦寐以求的生活。
可眼前这冷清的场面，和他想象中的热烈欢迎完全不同。没有鲜花，没有掌声，甚至连一个接待的人都没有。
几天后，苏联方面终于给了他一个答复。他们告诉王宝玉，他的请求已经得到批准，马上就安排他前往目的地。王宝玉欣然登上了一架飞机，满心期待着即将到来的新生活......
王宝玉的故事，要从他出生的那一年说起。
1962年12月，王宝玉出生在山东省青岛市的一个普通家庭。青岛是一座美丽的海滨城市，依山傍海，气候宜人。
这里的人们大多性格豪爽，说话直来直去，骨子里透着山东人特有的那股子耿直劲儿。
可王宝玉从小就和周围的孩子不太一样。
别的孩子喜欢成群结队地在街巷里疯跑打闹，他却更愿意一个人待在家里看书。别的孩子说话大大咧咧，他却总是沉默寡言，即使开口也是轻声细语。
在那个年代，这样的性格往往会被大人们认为是"文静"、"懂事"，可实际上，这种内向敏感的性格特点，在他日后的人生中埋下了深深的隐患。
王宝玉的学习成绩一直很好。他天资聪颖，记忆力出众，尤其擅长理科。在学校里，他的数学和物理成绩常常名列前茅。老师们都说这孩子脑子好使，将来肯定有出息。
1980年，全国恢复高考已经三年。这一年的夏天，18岁的王宝玉面临着人生的第一次重大选择。
当时，空军正在全国范围内招收飞行学员。飞行员在那个年代是无数年轻人梦寐以求的职业，不仅待遇优厚，而且社会地位极高，被称为"天之骄子"。
能够驾驶战斗机翱翔蓝天，保卫祖国领空，这是多少热血青年的梦想。
飞行员的选拔标准极为严苛。首先是身体素质，视力、身高、体重、心肺功能等各项指标都有严格要求，稍有不合格就会被淘汰。
其次是心理素质，要能够承受高空飞行带来的各种生理和心理压力。最后还有文化成绩，必须达到一定的分数线才有资格参加选拔。
据统计，当时飞行员的录取比例大约是万分之几，真正称得上是万里挑一。
王宝玉报名参加了选拔。他的身体条件符合要求，文化成绩更是优异，一路过关斩将，最终被空军航空学校录取。
1980年7月，王宝玉正式入伍，成为一名光荣的空军飞行学员。
航空学校的生活是艰苦的。每天天不亮就要起床，进行体能训练、理论学习、模拟飞行等各种科目。
飞行理论涉及空气动力学、航空气象学、飞机构造原理等多个专业领域，内容繁杂，难度很大。很多学员因为跟不上学习进度而被淘汰。
王宝玉凭借自己的聪明才智和刻苦努力，在航校的学习中表现出色。他对飞行理论有着浓厚的兴趣，经常利用课余时间钻研教材，遇到不懂的问题就反复琢磨，直到弄明白为止。
在航校期间，王宝玉结识了一些同学。这些年轻人来自全国各地，性格各异，但大多热情开朗、乐于交友。
可王宝玉始终和他们保持着一定的距离。他不太参加集体活动，也很少和同学们聊天谈心。别人主动找他说话，他也只是简单应付几句，从不深入交流。
同学们起初以为他是害羞，时间长了也就习惯了他这种独来独往的作风。有人私下里议论说，这个王宝玉脾气怪，不好接近。但也有人觉得他只是性格内向，没什么大不了的。
航校的教官们对王宝玉的评价是：聪明、好学、飞行理论扎实，但性格过于内向，不善与人交流，需要加强这方面的培养。
1984年，王宝玉从航空学校毕业，被分配到空军某师航空兵团一大队任飞行员。同年10月，他光荣地加入了中国共产党。
从航校学员到作战部队飞行员，这是一个重要的转变。作战部队和航校不同，这里强调的是团队协作、令行禁止。
飞行员之间需要密切配合，在空中进行编队飞行、战术演练，任何一个环节出了问题都可能导致严重后果。
王宝玉来到部队后，首先面临的就是适应新环境的问题。
作战部队的飞行员们大多性格豪爽，说话直来直去，互相之间经常开玩笑、打趣。这种氛围对于促进战友情谊、增强团队凝聚力是有好处的。可王宝玉对此很不适应。
他觉得那些爱开玩笑的战友们"很浅薄"，没什么思想和内涵。别人跟他开玩笑，他不但不觉得有趣，反而心里有些瞧不起。有时候他甚至会当面表现出不屑，说对方的玩笑"太低级"。
这种态度自然引起了一些战友的不满。好在大家都是军人，不会因为这点小事斤斤计较，只是觉得王宝玉这个人有点"书生气"，不太合群。
部队领导也注意到了王宝玉的情况。为了帮助他尽快融入集体，领导专门安排了几位老同志对他进行帮带。
这些老飞行员经验丰富，待人热情，经常主动找王宝玉谈心，关心他的生活和思想状况。
可王宝玉始终不愿意敞开心扉。他和帮带他的老同志们表面上客客气气，但从不说真心话。
问他有什么困难，他说没有；问他有什么想法，他说挺好。时间一长，大家也就不再追问了。
在飞行技术方面，王宝玉的表现还是不错的。据后来的资料记载，他的飞行技术属于中等偏上水平，理论知识扎实，动作规范，执行任务时比较沉稳。特别是在低空飞行方面，他展现出了一定的天赋。
低空飞行是一项难度很高的飞行科目。飞机在距离地面很近的高度飞行，飞行员需要时刻保持高度警惕，稍有不慎就可能酿成事故。王宝玉在这方面的表现得到了教官们的认可。
刚到部队的头几年，王宝玉的日子还算过得去。虽然和战友们关系一般，但工作上没出什么差错，领导对他的飞行技术也比较满意。
他经常能听到一些表扬和鼓励，这让他的内心产生了一种优越感。
他觉得自己和那些爱开玩笑的战友不一样，自己是有思想、有追求的人。他相信，凭着自己的聪明才智和过硬技术，早晚有一天会出人头地，让所有人刮目相看。
可惜，现实很快就给了他沉重的一击。
上世纪八十年代中后期，随着改革开放的深入推进，整个社会都在发生深刻的变化。军队也不例外，各项改革措施相继出台，干部选拔任用制度也在不断完善。
在王宝玉所在的部队，和他同一批分配来的飞行员中，有好几个人因为综合素质突出，陆续被提拔到了领导岗位。有的当上了飞行中队长，有的当上了大队长，前途一片光明。
而王宝玉呢？在历次选拔中，他的名字都没有出现在晋升名单上。
这让他的自尊心受到了极大的打击。
他想不通：论飞行技术，自己不比那些人差；论理论知识，自己比他们强；论工作态度，自己也从不偷懒。凭什么他们能升，自己不能升？
他没有认真反思自己在性格和人际关系方面的问题，反而把原因归咎于外部环境。他觉得是领导对自己有偏见，是有人在背后搞小动作，故意压制他。
这种想法一旦产生，就像野草一样疯长。王宝玉开始变得愤世嫉俗，看什么都不顺眼。
他对那些被提拔的战友心生嫉妒，觉得他们不过是会拍马屁、会来事，真本事不见得比自己强。他对领导也产生了怨恨，认为他们任人唯亲、不公正。
据后来的资料记载，这段时期王宝玉经常发牢骚、讲怪话，言语中充满了对现实的不满。
他的这些表现引起了部队领导的关注，多次找他谈话做工作，希望他能端正心态，把精力放在提高业务能力上。
可这些苦口婆心的劝导，王宝玉根本听不进去。他固执地认为自己没有错，错的是这个世界。
就在这个节骨眼上，他的家庭生活也出了问题。
1988年，王宝玉结婚了。他的妻子性格外向，爱说爱笑，善于交际，和他的性格正好相反。婚后不久，王宝玉就办理了家属随军手续，希望妻子能到自己身边来生活。
可当时正值改革开放步伐加快的时期，地方上的"铁饭碗"越来越少，很多单位都在精简人员。军队干部家属的工作安置变得非常困难，僧多粥少，很多随军家属都面临着无处安置的窘境。
王宝玉所在部队的领导对此高度重视，多方协调、四处奔走，终于在师部驻地为他妻子找到了一份工作。这在当时已经是非常不容易的事情了，很多飞行员的家属都没能得到这样的安排。
可王宝玉不但不领情，反而更加不满。
原因是他自己在团里，妻子的工作却安排在师部驻地，两地相距不近，夫妻俩不得不分居两地。
王宝玉这个人疑心很重，又特别爱面子。他的妻子性格开朗、善于社交，这本是优点，可在他看来却成了隐患。两地分居让他整天疑神疑鬼，担心妻子在外面和别的男人来往。
为了解决这个问题，他找到了已经调任副师长的老领导，要求把自己调到师部驻地的飞行团去工作，这样就能和妻子团聚了。
老领导是个治军严格的人，听了他的要求后没有答应，还对他提出了严肃批评。老领导说，你一个军人，整天想的都是个人问题，这像什么话？干工作要有奉献精神，不能只考虑自己。
这番话本是出于好意，希望王宝玉能摆正心态。可王宝玉听了之后非但没有醒悟，反而把这笔账记在了老领导头上。他认为老领导是在故意刁难他，对他进行"打击报复"。
不久之后，师里又进行了一次干部选拔，提拔了一批飞行中队长和大队长。王宝玉再次落选。
他更加确信是老领导在从中作梗，否则以自己的能力和资历，怎么可能一次又一次被刷下来？
其实，他之所以屡次落选，根本原因在于他自身的性格缺陷。
飞行中队长、大队长这样的岗位，不仅需要过硬的飞行技术，更需要具备团结同志、凝聚人心的能力。像王宝玉这样不善交际、与战友关系紧张的人，怎么可能担当起领导职责？
可他看不到这一点。在他的认知里，这个世界就是不公平的，所有人都在和他作对。
雪上加霜的是，他和妻子的关系也越来越差。
据后来的资料记载，两人经常发生争吵。他的妻子对他的种种不满也在积累，有时候吵急了眼，会当面指责他"没出息"、"窝囊"。
这些话像刀子一样扎在王宝玉心上。他本来自尊心就极强，受不得半点委屈，现在连自己的妻子都瞧不起自己，这让他感到无比的屈辱和绝望。
事业不顺，家庭不睦，双重打击之下，王宝玉的心理彻底失衡了。他开始变得越来越偏激，越来越孤僻，整天把自己关在房间里，也不知道在想些什么。
组织上并没有放弃对他的关心和帮助。领导多次找他谈话，试图了解他的真实想法，帮他排解心中的苦闷。可王宝玉就像一只刺猬，把自己包裹得严严实实，谁也走不进他的内心。
他被列为"思想工作重点人"，部队专门安排人对他进行重点关注和帮教。可这一切努力，都没能阻止他一步步滑向深渊。
在那段灰暗的日子里，一个危险的念头在王宝玉脑海中悄然萌生。
他开始关注那些叛逃的报道。在当时，两岸关系尚未缓和，偶尔会有飞行员驾机叛逃至台湾的事件发生。
据报道，那些叛逃者到了台湾后会受到热烈欢迎，不仅能获得大量黄金作为奖励，还能得到妥善安置，开始新的生活。
这些消息让王宝玉心里泛起了涟漪。
他想，既然在这里得不到重用，既然所有人都和自己作对，那为什么不换一个地方重新开始呢？西方世界不是号称"自由民主"吗？到了那里，凭自己的能力，一定能够出人头地。
当然，这个念头刚冒出来的时候，他自己也被吓了一跳。毕竟他是共产党员，是人民军队的飞行员，背叛祖国可是弥天大罪。
可随着时间的推移，随着他对现实的不满与日俱增，这个念头不但没有消退，反而越来越强烈。
它像一颗种子，在他心里慢慢生根发芽，等待着合适的时机破土而出。
1989年，王宝玉的行为开始发生微妙的变化。
他不再像以前那样整天发牢骚、讲怪话，工作态度明显积极了许多。他主动参加集体活动，和战友们的关系也有所缓和。领导交代的任务，他都认真完成，从不推诿扯皮。
部队里的人都以为他终于想通了，思想上有了转变。领导们也很高兴，觉得之前的教育工作终于见到了成效。
1990年5月，鉴于王宝玉近期的"进步"表现，团领导决定将他从"思想工作重点人"的名单上撤销。这意味着组织上对他恢复了信任，不再对他进行重点监控。
可谁也不知道，这一切不过是王宝玉精心策划的伪装。
在那副恭顺勤勉的外表下面，隐藏着一颗躁动不安的心。他的叛逃计划，早已在暗中悄然展开。
据后来的调查显示，从1989年开始，王宝玉就在利用一切机会为叛逃做准备。他表面上积极参加训练和演习，实际上却在暗中搜集各种情报。
他仔细研究周边国家机场的位置和条件，包括跑道长度、设施情况、防空部署等。
他查阅大量航空资料，计算各条航线的距离和飞行时间。他关注气象变化，了解不同季节、不同天气条件下的飞行要求。
所有这些数据，他都默默记在心里，从不做任何书面记录，以免留下把柄。
在选择叛逃目的地的问题上，王宝玉进行了反复权衡。
他最初的想法是直接飞往美国。在他的认知里，美国是世界上最强大、最自由的国家，到了那里一定能过上好日子。
可问题是，美国远在太平洋彼岸，歼-6战斗机的航程根本不够。就算能飞过去，在漫长的飞行途中也很可能被拦截或者击落。
那台湾呢？台湾是当时大陆飞行员叛逃的主要目的地，据说待遇很好。可王宝玉计算了一下距离，从他所在的东北地区飞到台湾，需要跨越大半个中国，航程同样太远。
而且当时两岸关系已经开始缓和，1988年解放军还宣布停止执行对驾机起义的奖励办法，叛逃过去未必能得到想要的待遇。
韩国？距离倒是不算太远，可当时中韩两国虽然还没正式建交，但关系正在改善。之前曾经发生过几起偷渡事件，最后都被韩方遣返了。这条路显然也走不通。
朝鲜就更不用考虑了，那是友好国家，飞过去肯定会被送回来。
想来想去，王宝玉把目光投向了北方的苏联。
苏联虽然和中国刚刚恢复正常关系，但在王宝玉看来，这个超级大国和美国是平起平坐的，到了那里申请政治避难，应该能够转往西方国家。而且苏联远东地区距离东北很近，歼-6战斗机的航程完全够用。
更重要的是，超低空飞行可以有效躲避雷达探测。王宝玉对自己的低空飞行技术很有信心，他相信自己能够神不知鬼不觉地飞过边境。
计划就这样定了下来：先飞到苏联，降落在当地机场，然后向苏联方面申请政治避难，要求转送美国或其他西方国家。
为了确保万无一失，王宝玉进行了周密的准备。他搜集了苏联远东地区几个机场的资料，选定了距离最近的符拉迪沃斯托克（海参崴）附近的机场作为目标。
他计算了航线和飞行时间，确定了最佳的起飞时机。他甚至考虑到了各种意外情况，制定了备用方案。
整个准备过程持续了将近一年时间。在这一年里，王宝玉表面上和正常人一样工作、生活，内心却在一天天倒计时，等待着那个改变命运的时刻到来。
1990年8月，机会终于来了。
8月25日，王宝玉所在部队安排了一次飞行训练。训练科目是低空特技，正是王宝玉的强项。这种训练需要飞机在较低的高度进行各种机动动作，对飞行员的技术要求很高。
更重要的是，低空飞行可以有效躲避雷达探测。这简直是上天赐予他的绝佳机会。
当天上午，王宝玉像往常一样来到机场，进行飞行前的各项准备工作。他的表情平静，看不出任何异样。只有他自己知道，这将是他最后一次从这里起飞。
起飞前，发生了一个小插曲。
王宝玉把自己戴的手表摘了下来，交给了一位航校时期的老同学。那位同学正好在场负责飞机的交接工作。
王宝玉说，这块表送给你，算是个纪念。
同学感到有些奇怪。好端端的，送什么纪念品？他以为王宝玉是嫌戴着手表飞行不方便，开玩笑逗他。于是笑了笑，把表收下了，也没太当回事。
他做梦也想不到，几个小时后，这块普通的手表会成为一个叛逃者留给故土的最后念想。
中午12时09分，王宝玉驾驶编号为某某的歼-6战斗机从机场起飞，按照计划飞向预定空域。
起飞后的头几分钟，他的飞行轨迹完全正常，和编队中的其他飞机保持着规定的队形。地面指挥所的雷达屏幕上，一切看起来都很正常。
可就在到达预定空域后，异常发生了。
王宝玉突然操纵飞机右转弯，同时迅速降低飞行高度。他的动作快速而果断，显然是早有预谋。
几秒钟内，他的飞机就脱离了编队，独自向北方飞去。飞行高度迅速下降到100米左右，几乎是贴着地面在飞。
这个高度已经低于雷达的有效探测范围。地面指挥所的雷达屏幕上，王宝玉的飞机信号消失了。
指挥所立即察觉到了异常，开始呼叫王宝玉的代号，却得不到任何回应。与此同时，派出其他飞机进行空中搜索，也没有发现他的踪迹。
王宝玉就这样从雷达屏幕上消失了。
当天下午，军区空军政治部值班室接到指挥所的电话通报，称黑龙江某航空兵团飞行一大队的一架歼-6飞机在中午12点左右起飞后不久失踪，飞行员是王宝玉。
消息传开后，部队上下议论纷纷。失踪的原因是什么？是发生了飞行事故还是别的什么情况？
当时的主流判断是飞行事故。训练科目是低空特技，难度本来就很大，歼-6飞机又存在一定的设计缺陷，在低空高速飞行时有突然失控的可能。
加上地面搜索没有发现任何残骸和信号，很多人认为飞机可能坠毁在了某个偏僻的地方。
叛逃的可能性也被考虑到了，但被认为概率很小。
首先，王宝玉近期表现一直不错，已经被撤销了思想工作重点人的标注，没有叛逃的明显动机。其次，周边国家的情况不具备接收条件。
飞台湾距离太远，飞韩国会被遣返，飞朝鲜更不可能。至于苏联，中苏关系刚刚正常化，苏联方面不太可能接收一个中国叛逃者。
基于这些分析，部队方面倾向于认为王宝玉的飞机是失事了，正在组织力量进行搜救。
他们不知道的是，此时此刻，王宝玉和他的歼-6战斗机，已经降落在了苏联的土地上。
王宝玉驾驶飞机以超低空飞行的方式向北飞去，很快就越过了中苏边境线。
他原本的计划是降落在苏联乌格洛沃耶机场，那是距离边境最近的一个机场。可当他飞到机场上空时，发现跑道正在进行维修，无法着陆。
这是一个意外情况。王宝玉不得不临时改变计划，继续向前飞行，寻找下一个可以降落的地点。
此时，他的油量已经不多了。超低空飞行虽然可以躲避雷达，但油耗非常大，远远超过正常飞行高度。如果再找不到合适的机场，飞机很快就会因为燃油耗尽而坠毁。
好在他很快发现了另一个机场——符拉迪沃斯托克附近的克涅维契军用机场。这是一个轰炸机机场，跑道又长又宽，足够歼-6战斗机降落。
12时45分，王宝玉对准跑道，强行着陆。飞机在跑道上滑行了一段距离，最终停在了一个停机坪上。
令人难以置信的是，从他越境到降落，苏联的防空系统竟然没有作出任何反应。没有预警，没有拦截，甚至连一架起飞的战斗机都没有。
一架外国军用飞机就这样大摇大摆地飞进了苏联领空，降落在了军用机场上。
王宝玉关闭发动机后，发现自己下不了飞机。歼-6战斗机的座舱较高，没有地面人员架设升降梯，飞行员无法自行离开。
他只好打开座舱盖透气，等待有人过来。这时他才发现，自己的飞行服早已被汗水浸透了。
等了十几分钟，一个苏联士兵从远处走了过来。王宝玉连忙向他招手示意。那名士兵这才注意到停机坪上多了一架陌生的飞机，惊讶之余，转身跑去报告上级。
不一会儿，一辆汽车开了过来。车上下来一名军官和几名士兵，当他们确认这确实是一架中国军用飞机时，脸上都露出了震惊的表情.......
热门跟贴