2026开局大爆发，超级重磅利好袭来！
南通新机场开工时间定了——2027年全面开工建设！
与此同时，沪渝蓉沿江高铁也计划于2027年开通，这意味着南通空铁枢纽建设迎来重大进展，绝对是特大利好！开年大惊喜！
最近，南通市公共资源交易平台正式发布南通新机场配套道路等涉铁节点预留工程项目方案及初步设计项目和海门北站综合交通枢纽项目招标公告。
1、南通新机场配套道路等涉铁节点预留工程
本次设计招标范围为 南通新机场配套道路等涉铁节点预留工程项目方案及初步设计项目 ，工程投资额约1.3亿元。
新建沪渝蓉沿江高速铁路计划于2027年开通，同时南通新机场计划2027年全面开工建设。为保障南通新机场-海门北站综合交通枢纽顺利建设，拟实施南通新机场配套道路等涉铁节点预留工程项目。
项目功能：拟建项目是南通新机场-海门北站综合交通枢纽的重要组成部分，确保了南通新机场功能的完整性，能够极大保障南通新机场的顺利建设。
工作内容：研究分析机场区域总体布局，进行总体方案设计，根据总体方案，对相关工程开展勘察测绘、项目建议书、工程可行性研究及初步设计，主要项目包含：
机场进场路跨北沿江高铁节点工程，范围为铁路结构上方及两侧约 50m，包含道路、桥梁及配套管线。
新建跨北沿江高铁排水涵两处。
南通新机场详情信息↓↓↓
南通新机场定位为上海国际航空枢纽的重要组成部分、国家重要的区域枢纽机场、跨江融合的新动力源、高效便捷的综合交通枢纽。
项目选址在江苏省南通市通州区二甲镇，距离上海虹桥和浦东两大机场均约100公里。
航空业务量预测本期目标年为2035年，旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量50万吨， 飞机起降34万架次。
南通新机场本期建设西一、东一两条跑道及相应的滑行道系统，其中西一跑道为4E，东一跑道为4F，西一跑道主降方向为Ⅱ类精密进近，东一跑道主降方向为Ⅲ类精密进近，其余进近方向均为Ⅰ类精密进近。西一、东 一跑道长度均为3600m，间距2250m，两端对齐。
据悉，未来将建设52万㎡航站楼，是华东地区最大的航站楼。航站楼规划近机位80个，周边规划远机位38个。
过去一年，南通新机场的建设进程可谓捷报频传：沪苏南通新机场建设投资有限公司正式成立，项目顺利通过民航总院组织的行业评审……
而就在近日，机场开工时间正式敲定，这一重磅消息的落地，所有南通人都倍感振奋！
2、海门北站综合交通枢纽项目
项目建设地点：东至江海路、南至坝头镇桥南侧、西至站西路西侧、北至北沿江高铁北侧。
建设规模：主要包括站前路、站东路(站前路以北段)、站西路(站前路以北段)、站前广场、停车场、落客平台以及服务中心等。
临铁涉铁段新建站前广场及落客平台约33000㎡，停车场约49000㎡，设置出租车、网约车、社会停车位约750个，配套建设广告牌、充电桩等设施，新建旅客集散中心约1900㎡，新建站前、站西、站东落客进出道路约1.03km，工程总投资约为1.31亿元。
招标范围：南通市海门区沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段海门北站综合交通枢纽项目——站前广场、落客平台及周边配套道路等临铁涉铁工程总承包。
包括但不限于办理及协助办理本项目工程建设手续、各类政策性资金申报、各类报审服务、施工图设计、采购、保管、工程施工、预验收和竣工验收、结算、维护保修等工程及相关配套工程，直至竣工验收合格整体移交及质量保修期内保修等项目的全部工作。
海门北站位于海门区三星镇境内，南距海门市区13.3km，北距通州城区11.5km，西距主城区约23km。主要服务于海门区、通州城区、南通开发区及主城东部地区。
海门北站效果图
海门北站综合交通枢纽工程，由站前广场工程和配套道路工程构成，其中配套道路包括站前路、站西路、站东路、站南路、江海北路。
作为新机场与高铁的“换乘中枢”，海门北站与规划中的南通新机场形成紧密的“空铁联动”格局，未来可通过GTC换乘中心实现无缝连通。
旅客从海门北站换乘地铁，10分钟即可直达航站楼，真正实现空铁零距离无缝换乘。
从新机场开工时间敲定到海门北站枢纽招标落地，再到2027年沪渝蓉沿江高铁同步开通，南通 “空铁联动” 的超级蓝图正加速照进现实！
随着城市骨架不断拉开，发展势能持续加码，南通的未来潜力无限，值得每一个南通人期待！
来源：南通楼市情报
法律顾问：江苏知到律师事务所
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