刚刚公示！国家级重大工程！S5沪嘉高速桥等拟拆除重建！南翔新增辅道桥！|公路|内港|南翔|吴淞江|最大跨度斜拉桥|沪嘉高速桥|辅道桥

- 2026年的第06天 -

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最新消息

苏申内港线暨吴淞江

（G15高速公路桥-罗蕰河）整治工程
发布环境影响报告书征求意见稿

开始报批前公示

根据该工程建设方案

拟拆除4座位于嘉定的跨河桥梁

计划重建其中3座，包括

S5沪嘉高速公路桥、

浏翔公路桥、科盛路桥

另对11号线蕰藻浜桥增设防撞措施

近日，《苏申内港线暨吴淞江（G15高速公路桥-罗蕰河）整治工程环境影响报告书（征求意见稿）》开始报批前公示。

该工程按III级航道标准建设，总投资为559423.06万元，其中环保投资3748.08万元，建设工期预计60个月。

苏申内港线暨吴淞江（G15高速公路桥一罗蕰河）整治工程，途径嘉定区安亭镇、马陆镇、南翔镇，工程河段长约8.90km，上游与苏申内港线西段（省界~油墩港）连通，下游与苏中内港线东段（蕰东枢纽~黄浦江）及吴淞江（罗蕰河）相连通。

话不多说，让我们一起来盘点一下这份环评报告中涉及到的重要信息。

拟拆除4座，重建3座

苏中内港线中段（G15高速公路桥一罗蕰河）航道上共有桥梁9座，包括8座公路、城市及乡村道路桥梁和1座轨道交通桥梁。

本工程计划拆除公路及城市桥梁4座，重建其中的3座；另外，增设桥梁防撞设施1处。

(1)公路、城市和乡村道路桥梁

8座公路、城市及乡村道路桥梁中满足通航要求的有4座，不满足通航要求的桥梁有4座。

①胜辛路大桥、惠平路桥、沪宜公路桥、澄浏南路蕰藻浜桥已建成通车，以上4座桥梁满足通航要求，本工程予以保留。

胜辛路大桥桥梁现状

惠平路桥桥梁现状

沪宜公路桥桥梁现状

澄浏南路蕰藻浜桥桥梁现状

②S5高速公路桥、浏翔公路桥、科盛路桥通航净宽及通航净高均不满足通航要求，这3座桥梁考虑拆除重建。

S5高速公路桥桥梁现状

浏翔公路桥桥梁现状

科盛路桥桥梁现状

③现状沈徐路友谊桥不满足通航要求，按照交通分析，同时结合《吴淞江工程(上海段)沿线相关交通工程专项规划》及批复文件，拆除后不再复建，通过交通组织将交通疏导至其他过河通道。

沈徐路友谊桥桥梁现状

(2)11号线蕰藻浜桥

工程范围内有1座轨道交通桥梁，为轨道交通11号线蕰藻浜桥，基本满足通航要求，通航净宽为86.52m，可满足III级航道代表船型单向通航的要求，须增加通航警示标志，同时增设桥梁防撞设施以保证其通航期间的桥梁安全。

11号线蕰藻浜桥桥梁现状

S5高速公路桥，拟增设辅道桥

苏申内港线暨吴淞江（G15高速公路桥一罗蕰河）整治工程范围内与S5沪嘉高速相交的道路主要有S6沪翔高速、新勤路以及嘉绣东路。S6沪翔高速公路为双向6车道，新勤路为6m单幅路，嘉绣东路为2快2慢。

工程包含主线段跨蕰藻浜大桥的主引桥及接线道路改建、辅道桥及地面辅道新建，对现状S5高速公路桥进行拆除重建。

主线桥梁和辅道桥梁分幅平铺过蕰藻浜。主线桥梁位于中间，规模采用双向六车道。辅道桥布置在主线桥梁的东西两侧，采用双向四车道规模。主桥设计标高最高约 19.1m。

主线工程范围南起蕰藻浜南侧，衔接嘉闵联络线工程沪嘉高速(S5)主路高路堤，起点桩号K19+509.410:北至S6沪翔高速以北，接S5嘉定区段，终点桩号K21+014.410，主线改造路线全长1.505km。

主线两侧辅道桥采用双向四车道规模，主桥部分机动车道外侧设有人行道，至主桥桥墩处设置人行梯道下桥。辅道桥主桥腹板外侧、挑臂下缘设置非机动车桥。辅道工程范围南起蕰藻浜南侧古猗园路、瑞林路:北至S6以南。东幅辅道桥桩号范围为 EK19+350~EK20+520.47，长度1.170km;西幅辅道桥桩号范围为 WK19+445.084~WK20+522.35，长度1.077km。主线桥和辅道桥上跨现状嘉绣东路和新勤路。

地面辅道采用双向二车道规模衔接地面横向道路，工程范围南起蕰藻浜北侧，起点桩号K20+293.226:北至S6 辅道交叉口，终点号K20+679.076，长度0.385km。

蕰藻浜南侧引桥段标准横断面布置为:3m(非机动车道桥)+1.0m(间距)+12m(西幅辅道桥)+2.0m(间距)+25.5m(主线桥)+2.0m(间距)+12m(东幅辅道桥)+1.0m(间距)+3.0m(非机动车道)=61.5m。

蕰藻浜北侧引桥段标准横断面布置为:2m(人行道)+2.5m(非机动车道)+0.5m(间距)+3.0m(非机动车道桥)+1.0m(间距)+12m(西幅辅道桥)+2.0m(间距)+25.5m(主线桥)+2.0m(间距)+12m(西幅辅道桥)+1.0m(间距)+3.0m(非机动车道桥)+0.5m(间距)+2.5m(非机动车道)+2m(人行道)=71.5m。

地面道路在主线桥和辅道桥间利用桥下净空布置 4m 辅道:2m(人行道)+2.5m(非机动车道)+17m(分隔带)+4.0m(地面辅道)+20.5m(中央分隔带)+4.0m(地面辅道)+17m(分隔带)+2.5m(非机动车道)+2m(人行道)=71.5m。

工程前后S5高速公路桥横断面变化情况如下图所示：

补充资料：

苏申内港线航道是交通部、上海市政府联合批复《上海市内河航运发展规划(修订报告)》确定的本市“一环十射”高等级航道之一。

苏申内港线(上海段)位于上海市西北部，西起吴淞江上海市和江苏省省界，东至藻浜入黄浦江口，由吴淞江上游段与蕰藻浜组成，全长约47km，穿越本市宝山、嘉定、青浦三区。苏申内港线是长江三角洲高等级航道网的重要组成部分，是上海连接苏南地区及长江流域内河航运的重要干线航道，同时承担着太湖流域行洪本市城镇防汛排涝、环卫保洁等城市安全功能。同时，本工程也是属于吴淞江行洪工程的重要组成部分。

目前，苏申内港线暨吴淞江(省界~油墩港)和吴淞江工程(上海段)新川沙河段、罗蕰河北段均已进入施工阶段。因此，与上述航道(段)相连的苏申内港线(油墩港-蕰东枢纽)(以下简称苏中内港线中段)航道整治工程的建设日趋紧迫，对打通苏申内港线全线、连通上海市内河主干航道起着尤为重要的作用。作为吴淞江工程的重要组成部分，本工程的实施也是打通吴淞江行洪工程的必要环节。该项目己列入国家“十四五”102项重大工程、交通部水运“十四五”发展规划、上海市综合交通“十四五”规划、国民经济和社会发展第十四个五年规划重点推进项目以及“两重”项目清单。

苏中内港线航道(上海段)是上海市内河高等级航道网络体系建设的重要组成部分，该航道整治工程对打通长三角地区重要内外水运节点、构建上海港内河集输运通道、完善流域行洪布局、提高区域防洪排涝能力以及带动区域经济效益具有重要的意义。

目前，该项目已经获得上海发改委批复。