宝马31款车官方降价，最高降幅超30万元，新年刚开始，宝马要率先开启价格战了吗？如果定了车的能不能享受新价格？实际上宝马这次降价是救4S店的，跟消费者关系不大，你买车的价格跟这个指导价变化关系不大，为什么这么说？我给大家总结了这次官方指导价变化的三个细节，看完你就明白了
首先为什么说宝马这次降价是救经销商的，消费者享受不到呢？
我们以 宝马7系 （ 参数 丨 图片 ）735Li来举例，消费者之前买到的裸车价格大概是57万左右，这次官方指导价降到了80.8万，相比之前降了11.1万，但是你买车的时候能从57万的基础上再便宜11万吗？我问了一下是没有变化的，
包括 宝马X1 ，2.0T的两驱指导价降了6万左右，但是裸车价还是17万左右，
为什么终端价格没有变，因为宝马4S店目前除了 宝马X5 可能还有一些盈利之外，其他绝大部分车型都是亏损在卖的，所以即使官方指导价变了，对于宝马4S店来说只是进货价发生变化，在没有盈利的情况下，终端售价也不会有太大变化。
其次，这次官方指导价下调，大部分都是非主流车型，像 宝马3系 、5系、X3、X5这些销量大户指导价还是维持不变，对大部分定过车的消费者也不涉及，其中三分之一的车型是M高性能车型，所以对整个卖M的经销商4S店来说是利好的，而能卖宝马M的经销商，基本属于宝马的核心经销商。
第三，对于4S店来说，这次官方指导价下调虽然盈利变化可能不大，可能大多数车还是亏损，但是对于进货需要的资金影响非常大，如果一家4S店把降价的这31款车都进一台，每次能少用300多万，而一个4S店，多的时候一个月要进一两百台车，少的店也得三五十台，相当于进货的资金能少几百上千万，你说这是不是救4S店呢？
总之现在豪华燃油车下行，资金链一断，店就离跑路差不多了，所以宝马厂家其实还在想法帮助经销商，避免出现大面积闭店跑路，2026年4S店的挑战依旧很大，买完车跑路的情况依旧会有，大家买车一定擦亮双眼，找大集团，一个集团有多家店那种更靠谱，关注赵老师，每天看点汽车干货！
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