2025年中国车市新能源渗透率逼近60%，价格战与转型压力交织，吉利汽车却交出全年销量302.46万辆、同比增长39%的亮眼答卷，超额完成300万辆目标，其中吉利品牌全年2449.939万辆新车。这份成绩的背后，离不开深耕吉利20年的营销老兵——现任吉利汽车销售公司总经理的范峻毅的精准操盘。当前他的核心职责是全面统筹吉利汽车整体销售与营销体系建设，同时直管银河品牌营销、翼真及雷达等品牌的运营整合工作，主导多品牌协同与渠道布局。
从履历积淀的管理底蕴，到全年“价值战+体系协同”的战略定力，再到双线网与多品牌的协同发力，范峻毅的一系列布局举措，不仅撑起了吉利的销量增长，更为传统车企转型提供了可借鉴的范本。
吉利20年，营销大佬成长记
20年深耕吉利，从基层到高管的全链路历练，让范峻毅具备了深厚管理底蕴。2003年他加入吉利控股集团，从上海华普公司总经理助理起步，逐步历任吉利销售公司企划部部长、销售总监、西南/华南分公司总经理等核心岗位。2021年升任吉利汽车销售公司常务副总经理，协助主持吉利品牌经营管理工作，积累了全面的营销体系搭建经验。
2022年正式晋升为吉利汽车销售公司总经理后，他全面统筹销售与营销体系建设，凭借对区域市场的深刻洞察和多品牌运营经验，成为吉利转型关键期的核心掌舵者。20年从基层到高管的成长轨迹，让他既懂一线市场需求，又具备全局战略视野，为2025年的管理动作落地奠定了坚实基础。
中国星与吉利银河品牌齐飞
2025年吉利品牌卖出2449.939万辆新车，核心功臣当属中国星与吉利银河两大品牌，这对“双引擎”同步发力，各自都拿出了亮眼的销量成绩。
作为新能源转型的核心抓手，吉利银河全年销量达到123.58万辆，同比激增150%，仅用25个月便实现累计销量破百万，创下行业内新能源品牌最快达成百万销量的纪录。其中细分车型全面开花，银河星愿连续7个月销量突破4万辆，全年累计超53万辆，稳居全品类车型销量前列； 银河E5 （ 参数 丨 图片 ）年销超16万辆，不仅领跑15万级纯电SUV市场，更在巴西市场夺冠，成为海外拓展的核心力量；银河M9上市不到4个月累计销量近4万辆，坐稳C级混动SUV头部位置。
燃油车基本盘方面，中国星系列同样逆势突围，全年累计销量121.41万辆，同比增长3%，超额完成“百万中国星”目标。其中高端系列（ 星瑞 、 星越L 等）销量达42万辆，持续推动品牌价值向上； 博越 家族年销30万辆、双缤家族25万辆、 帝豪 家族18万辆，形成全价位段覆盖的稳固格局。值得一提的是，中国星在10万—20万元燃油车市场中，是最快突破百万销量的中国品牌高端车型系列，成为燃油车市场的核心标杆。
双品牌能有这样的销量爆发力，关键就在于范峻毅针对性的操盘打法。其中中国星系列的逆势增长，关键在于“智能技术下放”的精准决策——将原本搭载于高端车型的千里浩瀚辅助驾驶H3方案全面下放至中国星全新车型，让燃油车也能拥有新势力级的智能体验。
这套系统采用行业领先的视觉无图方案，支持高速领航辅助、语音变道等功能，配备11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达及高算力芯片，可从容应对复杂路况，后续还能通过OTA解锁极限泊车场景。同时，中国星还搭载了融合DeepSeek大模型的AI语音系统与Flyme Auto智能座舱，补齐了传统燃油车的智能化短板，精准抓住追求高性价比智能燃油车的用户需求。
而吉利银河的高速增长，则得益于产品矩阵完善与品牌整合协同的双重助力。产品端，2025年银河密集推出星耀8、M9等4款新车，形成轿车、SUV、MPV全品类覆盖，精准覆盖不同新能源用户群体；技术端，依托吉利累计超2500亿元的研发投入，神盾电池安全系统、 雷神 AI电混2.0等核心技术全面应用，其中神盾电池通过36项安全测试，相关技术荣获中国汽车工程学会科技进步奖一等奖，筑牢产品竞争力根基。
更关键的是，范峻毅主导将翼真、雷达正式并入银河体系，实现技术、采购、渠道三大协同——翼真 L380 借助银河渠道新增300余家体验店快速打开高端MPV市场，雷达品牌则共享银河渠道资源巩固电动皮卡优势，形成“核心产品拉量+新品牌补位”的格局。
值得强调的是，中国星与吉利银河的“双品牌双线运行”，是范峻毅操盘的核心战略之一，其重要性与渠道重构、品牌矩阵优化不相上下。这一战略清晰划分了两大品牌定位：银河聚焦新能源转型赛道，主攻一二线城市及年轻用户；中国星坚守燃油车基本盘，深度覆盖全价位段燃油车用户，两者形成互补而非竞争的格局，共同支撑起吉利的整体销量增长。
双线运行与渠道品牌整合并行
双品牌的销量爆发，离不开渠道重构与品牌整合的坚实支撑，这三大战略共同构成了范峻毅2025年操盘的核心框架。渠道端，他主导推进“银河A网（新能源专属）+银河星网（油电混合）”双线协同战略，精准匹配双品牌的用户定位：银河A网聚焦一二线城市新能源用户，2025年新增门店300余家；银河星网依托现有渠道升级改造，深度下沉三四五线城市，兼顾燃油与新能源用户需求。截至2025年底，银河品牌销售门店突破1000家，渠道触角全面延伸至五线市场。
同时，范峻毅推进“渠道平权”与数字化赋能，统一全域门店标准，优化经销商盈利模型，通过直播、短视频等新媒体工具提升用户触达效率，推动2025年前三季度销售费用率降至5.7%，渠道运营效率提升20%，实现低成本高转化。
品牌整合端的渠道协同尤为关键，其中翼真的渠道重构是范峻毅的重点操盘动作：针对翼真高端MPV的定位，他为其量身设计了“银河A网+银河星网双网择优授权+专属展厅”的渠道模式，首批授权覆盖300个城市，重点布局一二线核心市场，既借助银河现有93%覆盖率的成熟渠道解决此前翼真网点不足的痛点，又通过专属展厅打造差异化体验。同时配套推进高端专属服务体系建设，探索家庭式场景化试驾、定制化售后响应等特色服务，精准匹配企业客户与多孩家庭等核心用户群体的体验需求。
范峻毅明确表示，首批300家授权经销商的核心目标是“求质不求量”，重点探索适配高端MPV的营销与服务模式，为后续翼真产品矩阵扩张奠定基础。除翼真外，雷达品牌也共享银河渠道资源巩固电动皮卡优势；同时他深化“一个吉利”战略，推动研发、生产、供应链等资源的全域协同，让双品牌与整合后的新品牌均能共享技术与供应链优势，进一步提升产品竞争力与成本控制能力。
这套“双品牌双线运行+渠道重构+品牌整合”的联动打法，最终实现了销量与利润的双丰收。2025年吉利新能源车型销量168.78万辆，同比增长90%，渗透率提升至55.8%，远超行业平均水平；海外市场全年出口42.01万辆，全球化布局稳步推进。
值得一提的是，翼真借助银河渠道赋能，有效解决了此前独立运营时的用户体验与售后短板，为高端MPV市场布局筑牢了渠道根基。落到实际运营中，多品牌整合与体系协同的价值充分释放，2025年前三季度管理费用率降至1.8%，研发费用率优化至6.1%，验证了这套战略的可行性与高效性。
汽车网评：
2025年，范峻毅为吉利量身打造的转型路径十分明确：以银河与中国星双品牌双线运行为核心抓手，靠技术下放激活燃油车基本盘、靠品牌整合扩容新能源赛道，再搭配渠道重构与数字化赋能的协同支撑，最终走出了一条“价值战引领”的高质量增长之路。其核心启示精准契合行业转型痛点：脱离低价内卷，聚焦用户真实需求才是破局关键；双品牌互补布局能兼顾转型速度与基本盘稳固，而研发、供应链与营销的全链路协同，则是实现规模与利润双增的核心保障。
2026年，吉利已将销量目标锁定345万辆，其中新能源目标222万辆，这一目标的达成仍需依托现有战略的深化落地。对于范峻毅而言，如何进一步放大双品牌协同效应、优化翼真等新品牌的渠道运营效率、应对新能源赛道更激烈的细分市场竞争，将是未来操盘的核心命题，也为行业提供了持续观察传统车企转型的重要样本。
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