高速上爆胎，或许是很多老司机一辈子最不想再经历第二次的事。不是因为车坏了，而是因为那一瞬间，真的很容易失控。
很多人后来回忆事故时都会说一句话：“轮胎一炸，我整个人都懵了。”
但我们也要知道一个事实：高速爆胎本身不一定要命，错误操作才是。所以，今天轮谷就来说说：如果在高速上爆胎了，到底该怎么办？希望对大家有所帮助！（如果对你有用，记得点赞，给轮谷一个反馈哦）
一、高速爆胎，真正危险的不是轮胎
很多朋友以为：“车胎炸了 → 车就完了。”
但从大量事故来看，真相恰恰相反：高速爆胎事故中，70%的严重伤害来自后续错误操作。比如说下面这些：
急踩刹车
猛打方向盘
停在车道上不下车
在应急车道慢慢换胎
❤ 轮谷用一句话总结就是：爆胎不可怕，可怕的是人慌了、乱了。
二、爆胎那一刻，别想太多，记住下面3件事
爆胎发生时，我们真正能反应的时间只有几秒钟。这几秒里，别管轮胎、别管维修，只做三件事。
第1件事：双手死死握住方向盘
不管是前轮还是后轮，车都会突然往一侧跑。这时候：
双手稳稳抓住方向盘
尽量让车保持直线
只做小幅修正，千万别猛打方向
前轮爆胎时，方向盘会有明显“被拽走”的感觉，这很吓人，但一定要扛住。
第2件事：立刻松油门
脚离开油门，让车自己慢慢降速。靠的是发动机阻力，不是刹车。
手动挡可以逐级降挡
自动挡保持D挡就行
第3件事：千万别急刹车
这是最容易犯、也最致命的错误。如果我们在高速状态下急刹，结果往往只有几个：
车辆侧滑
甩尾
甚至直接翻车
车速没降下来之前，刹车真的不是救命工具，而是会害了我们的。
三、车速下来后，尽快做一件事：靠边
当我们感觉车已经稳住，速度降到六七十左右时：
1、打开双闪灯
2、观察后视镜
3、缓慢、平顺地驶入右侧应急车道
同时，注意以下几个细节：
不要急着并道
不要一下子把车停死
尽量找直路，别停在弯道、桥上、隧道里
❤ 车子能不能马上修不重要，先让自己脱离主车流才是关键。
四、停车之后，真正的危险才开始
很多事故，不是发生在爆胎瞬间，而是发生在车已经停下之后。
❤ 请大家一定记住这句老话：车靠边，人撤离，即报警。
1⃣所有人必须下车
是的，所有人，包括司机、乘客、孩子。
从右侧下车
迅速翻过护栏
到护栏外的安全区域
不管你觉得车里多安全，❌都不行。要知道，高速上被追尾的案例，可太多了。
2⃣放三角警示牌
在车后150米左右放置
夜里、雨雾天拉到200米
放完就走，不要在路上停留。
3⃣立刻打电话求助
记住这个号码：12122 —— 全国高速救援电话。
打电话，报清楚以下三点就行：
哪条高速、什么方向
大概在哪个公里数
是爆胎，人员已撤离
直接打全国高速救援电话12122，比我们自己瞎折腾，安全靠谱得多。
五、高速上要不要自己换胎？
很多朋友会纠结：“我能不能自己换一下，省点时间？”
轮谷说句大实话：绝大多数情况下，我不建议。
原因很简单：
你暴露在车流中的时间越长，风险越大；
高速大货车一阵风，就可能要命。
除非：
白天
车流很少
应急车道很宽
你非常熟练
❤ 否则，赶快把车拖走比换胎安全得多。
六、比应急更重要的，其实是提前预防
很多爆胎，其实是“早就埋好的雷”。
有大量数据都显示：80%以上的高速爆胎，其实是可以提前发现、提前避免的。
最常见的几个原因是：
胎压长期不正常
轮胎老化、侧面鼓包
花纹磨得太狠还在硬跑
夏天高温 + 长时间高速 + 超速
所以，我们开车上高速前，轮谷建议至少看三样东西：
胎压：是否在正常范围
胎纹：有没有磨到警示线
胎侧：有没有鼓包、裂纹
平时开车前多看一眼轮胎，真的比我们在高速上多一分冷静，要划算得多。
轮谷结语：
高速爆胎确实吓人，但真正决定你能不能安全下来的，不是运气，而是那几秒钟的反应。
最后，轮谷给兄弟们说一句掏心窝子的话：你可能一辈子都用不上这篇文章，那当然是最好的结果。
但如果真有那么一次，希望你能想起一句话：稳住方向、慢慢减速、靠边停车、人先撤离、立刻报警，命比车重要。
愿你一路顺风，也愿你永远用不上这些经验。
我是轮谷，专注分享靠谱汽车实用知识，我们下期再见！
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