FF死磕交付。
1月5日，法拉第未来（FF）创始人贾跃亭发布2026年首份周报，将新的一年定义为个人的“救赎之年”，明确表示其个人设立的第二个还债信托的实现，将取决于FF旗下业务能否在今年推进价值释放。
周报中，他提到今年将“死磕FX Super One及第二类EAI新品的量产、交付和爬坡”，并再次表达了“尽早还债、尽快回国”的目标。
FF的“起死回生”，无疑源于多笔资金注入。如在去年，公司获得了约1.05亿美元的关键融资，这笔资金中，有8200万美元为来自新老机构投资者的新融资承诺，主要通过无担保可转换票据和认股权证形式获得。
据披露，FF的中东战略合作伙伴——来自阿联酋的Master Investment Group是主要参与者之一，官方当时称，此次融资意味着FF第二款车型Super One量产的资金短板已“彻底解决”。
资金到位后，FF的产品落地开始加速。2025年12月22日，公司宣布首台FX Super One预量产车在加州汉福德工厂下线，据悉，该车型定位为高端豪华MPV，也是FF首款面向大众市场走量的车型。
对于该车型，贾跃亭认为其进入了全新的蓝海，具备爆款潜质，并自信得表示“销售是最不用担心的事”。
此前，FF 91在多年间仅实现了个位数交付。因此，FX Super One的下线被外界视为达成贾跃亭今年“实现盈亏平衡斌高持续盈利”最关键的一步。该车型将在FF加州汉福德工厂投产，该工厂年产能超3万辆。
与公司进展同步进行的，是贾跃亭个人债务问题的解决方案。2025年11月，贾跃亭成立了他的第二个还债信托，旨在加速偿还其在中国境内的剩余债务，该信托的资产来源包括他持有的FF股权激励所获股份的50%，以及他投资的另一家关联公司AIxC约7%股份的50%。
这意味着，贾跃亭偿债资金的兑现，直接与FF及AIxC的业务进展和市场价值挂钩。他直言，希望随着相关业务的价值释放，该信托能“尽快迎来兑现的时刻”。
另外值得关注的是，贾跃亭在周报中表示：FFAI在2026 年将围绕战略和业务、资本、体系、财务 “四大目标”，尤其是资本目标，我们将本着股东股民First的原则，力争实现2026年的市值目标，助力股东股民价值最大化。
同时，FF要全面打响支撑其实现的“七大关键战役”，含S1用户生态：销售与服务战役、S2产品力战役、S3IAI技术研发战役、S4 Super One合规认证、批量生产与产能爬坡战役、S5 价值回归战役、S6中东及其他高价值市场拓展战役、S7 体系搭建、高效执行与组织文化战役。
有文说
在周报中，贾跃亭称公司将在北京时间1月 8号早八点举行股东日活动，活动预计将首次系统性地公布外界最关心的Super One量产、销售、交付及产能爬坡的具体计划和时间表。
届时，汽车有文化将持续跟进FF最新进展。（撰文丨豆哥）
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