飞机拉的彩烟到底是什么？原材料曾经就在你家厨房|凝结尾|厨房|大豆油|彩烟|拉烟|飞机

你看那些飞行表演，天空划出彩色线条，总觉得挺神奇的吧。其实这彩烟就是飞机特意喷出来的烟雾，用来突出飞行路径，让观众看得更清楚。原理挺简单，飞机上装个装置，把液体烟剂注入热排气管里，高温让它汽化成颗粒，反射光就显出颜色。

早年间，很多队伍用化学合成物做烟剂，效果好但污染大。中国空军八一飞行表演队成立后，也先用这类东西，拉出的烟亮是亮，可释放时有毒气，飞行员训练完常觉得不舒服。团队就想换种方式，得找无害的材料。

后来他们接触外国同行，学到新思路。2004年，法国巡逻队来华，交流时展示烟剂，中国专家一闻，哎呀，这不是大豆油味吗？法国人说用植物油基底，烧起来烟浓，还不伤人。

中国队试了试，发现大豆油在厨房常见，采购容易，燃烧后白烟稳。加点染料，就能变彩色。初期实验在地面做，烟迹均匀，不易散。装机飞一次，效果比旧的好多了。成本也降，环保指标过关。从那以后，八一队逐步改用这种，表演时拉烟更可靠。

不过大豆油不是完美，有些问题得解决。高空高温下，它容易碳化，堵喷嘴。团队反复调配方，加稳定剂防结块。2009年国庆阅兵前，他们用环保豆油拉彩烟，媒体报道说原料就家常油。飞机在天安门上空划出壮观轨迹，观众直呼过瘾。

之后几年，技术升级，烟剂罐加大，能支持长表演。2015年抗战胜利70周年阅兵，又用这法子，烟色鲜艳，滞留时间长。八一队还分享给其他单位，标准化生产。现在拉烟成了标配，安全多了。

彩烟和民航飞机留的白线不一样。那白线叫凝结尾，是发动机烧燃料产水蒸气，高空冷凝成冰晶。7000米上，温度零下40度，水汽直接变云。表演彩烟是人为的，短命，几分钟散。凝结尾能挂半天，航班多时天空布满。

研究说这人工云影响气候，白天挡太阳凉快点，夜里锁热升温。2001年美国停飞三天，温差就达1度。夜航班虽少，却贡献大部分温室效应。科学家算，即使航班翻倍，全球升温也只0.03度，但这小数在气候会上争得热火朝天。

大豆油做烟剂的优势是来源广，中国产多，纯度高。选食品级，确保没杂质。染料从植物提，红的用甜菜，蓝的用藻类，无毒。释放时泵压控制，烟柱粗细可调。比起老化学剂，新法减少健康风险，飞行员不用额外防护。技术虽保密，但基本知道是油基蒸发。民航凝结尾无意中加云量，1992年数据全球盖0.1%，欧美超3%。这云反射光，改天气模式。停飞实验证明，少云温差拉大。

拉烟发展史挺有意思，早先八一队1962年建，用基本编队，没烟。80年代引化学烟，拉红黄蓝，但有害颗粒多。90年代看外国队烟持久，1995欧洲展学经验。回国试验本地油，失败几次。2003烟剂短缺，急求国际帮。法国访华，开罐闻大豆油，启发大。2005合作油厂，调浓度。试飞歼-10，拉14道烟，持续两分。2006演练心形图案，优化染料。2007淘汰旧剂，列装新。

凝结尾增多，气候学家关注。2005 NASA汉森估，航空增五倍，升温0.03度。小变化大意义，推航空减排。彩烟虽小规模，但启发环保路径。表演队用植物油，少污染。未来烟剂更绿，生物降解快。拉烟不只秀技，还测风向，助安全。民航凝结尾有时扰视线，得避开。