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Author / 酷乐汽车
丰田汽车董事长丰田章男亲自参与了一场预热宣传活动，此番造势的用意显然不止于发布又一款概念车。他以Morizo的化名透露，自己购入了一辆中置引擎双座跑车，该车将经过定制化改装，亮相本次东京改装展会。
丰田旗下赛事部门Gazoo Racing发布了这则预热信息，但并未披露太多细节，却足以让外界的猜测愈演愈烈。尽管新车的名称与轮廓都处于保密状态，但种种迹象指向了一个为人熟知的可能性 —— MR2跑车或将回归。
这一时间节点，恰好与丰田近期提交“GR MR2”商标注册申请的动作相吻合。另一种可能性则是，新车是去年东京改装车展上亮相的GR 雅力士 （ 参数 丨 图片 ）M概念车的后续版本。
预热内容以一段神秘视频的形式，由丰田GR的官方X账号发布，其记录了Morizo与一名员工的简短对话，日语原文翻译如下：
员工：
Morizo
先生，听说您入手了一辆新车？
Morizo
：哎哟！
员工：是什么样的车呀？
Morizo
：一辆中置引擎的双座跑车！
员工：是那辆吗？
Morizo
：对，对，就是那辆。
员工：那您打算怎么改装它呢？
Morizo
：现在这样就挺不错的，不过嘛……
员工：您不想再给它加点料吗？
Morizo
：加点料啊……也行。
员工：我本想让它赶上东京改装车展的档期，只是……
Morizo
：能来得及弄好吗？
员工：咱们直接拿去参展吧！
Morizo
：这样没问题吗？
员工：剩下的，就看这辆车的表现了！
不出所料，这段视频迅速吸引了大批丰田车迷的关注，绝大多数人立刻联想到了MR2的复活计划。
不过，Morizo此次购入的车型，也可能只是一辆老款MR2 —— 经过一番升级改造后重焕生机。无论最终答案是哪一种，距离官方揭晓的时刻都已越来越近，届时丰田GR的下一款重磅车型也将揭开面纱。
初代MR2的生产周期为1984年至2007年，期间共历经三代车型迭代。每一代车型都始终坚守该车的核心设计布局：中置引擎+双座设定。
外界关于第四代MR2的猜测热潮，始于2023年底的FT-Se概念车首发。FT-Se是“未来丰田电动运动跑车”（Future Toyota Sports electric）的缩写。2025年初，丰田发布了中置引擎的GR雅力士M原型车，进一步推高了这股猜测热度。
该原型车搭载了全新的2.0升涡轮增压四缸发动机，匹配四轮驱动系统。
在去年的东京改装车展上，丰田工程师曾透露，这款原型车有望成为未来量产车型的研发蓝本。他们虽未直接点明新车名称，却暗示其或将发展为一款“MR系列车型”。此外，丰田在其推出的《GRIP》赛车动画系列中，也埋下了一些视觉伏笔 —— 其中一闪而过的一款被布幕遮盖的车型轮廓，与FT-Se概念车高度相似。
除了MR2的回归传闻，还有一种猜测的声音日渐高涨：即将复出的Celica跑车，也可能采用中置引擎布局，这或将模糊MR2与赛利卡两大经典车系之间的定位边界。丰田已确认Celica即将回归，但关于该车的技术参数与上市时间，目前仍处于严格保密状态。
这场悬念有望在1月9日的东京改装车展上尘埃落定，届时，丰田GR将召开新闻发布会，丰田章男将亲临现场，揭晓这款神秘车型的最终面纱。
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