全长38公里！达州这条高速最新进展|最大跨度斜拉桥|桥墩|盖梁|薄壁墩|达州站|高速公路|龙桥

开年就冲刺，起步即快跑。新年伊始，作为四川省高速公路网布局规划的18个地级城市绕城环线之一，达州绕西高速强化施工统筹，采取同步安排、并联推进、交叉作业、无缝衔接的方式，加快项目建设，全力冲刺新年开门红，力争主线今年早日贯通。

绕西高速大堰坝大桥

在位于达川区大堰镇的达州绕西高速大堰坝大桥施工现场，桥墩墩柱已拔地而起，大部分T梁架设已完成，工人们正进行横隔板湿接缝施工。附近梁场内，钢筋绑扎、T梁预制等作业也在紧锣密鼓进行。作为全线控制性工程，大堰坝大桥全长770米，共19跨，墩柱最高达64.9米，是全线空心薄壁墩最多、高度最高的桥梁。

目前，大堰坝大桥已完成总工程量的80%。其中，下部结构118根桩基、22个承台、22根矩形空心薄壁墩已全部完成；30根圆柱墩已完成26根，36道盖梁已完成30道；上部结构195片T梁预制完成136片，架设105片。按计划，春节前大桥将完成右半幅T梁架设，为后续桥面系施工及红线贯通创造条件。

绕西高速二龙桥大桥

同样，在绕西高速二龙桥大桥建设现场，也是一派热火朝天的景象。这里桥墩耸立，工人们正忙着绑扎钢筋，全力冲刺最后一道盖梁施工。二龙桥大桥位于达川区大堰镇，属于主线桥梁，全长386米，最大桥高48米，全桥采用简支T梁架设。

截至目前，二龙桥大桥已完成总工程量的70%。其中，下部结构65根桩基、6个承台、6根矩形空心薄壁墩、30根圆柱墩均已全部完成，18道盖梁已完成17道。按计划，1月上旬大桥下部结构将全部完成，全面进入上部结构T梁架设。

达州绕西高速全长38公里，由主线和西外支线构成，主线呈南北走向，全长约32公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速100公里；西外支线呈东西走向，全长约6公里，采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速80公里，总投资73.97亿元，建设工期4年，于2023年9月全面开工，按计划2026年安云互通至大堰互通主线将贯通。

到目前，项目完成总工程量的60%。其中，路基土石方完成82%，防护工程完成70%；桥梁下部结构完成70%，上部结构完成20%；2座隧道均已贯通。