2026年已经开启，虽然距离春节还有一段时间，但很多企业早就规划好了春节后的全年规划，包括企业的方向以及新品推出时间等等。现在我们就直入主题，为大家介绍一下今年预计都有哪些皮卡新车值得期待，有没有你关注的那一款。
江西五十铃
3.0T D-MAX
如果说今年最受关注的皮卡产品，莫过于即将推出的江西五十铃3.0T D-MAX了。这台车将会搭载万众瞩目的代号为4JJ3的全新柴油机，在之前的工信部申报中显示，这台发动机的最大净功率为152kW，对应油耗申报值为8.6L/100km。相比海外同款的140kW最大功率，国内版功率更高，预计最大扭矩也有所提升，据传将会调到560N·m左右。
这台车在我们去年的皮卡年度车型评测中已经有过亮相，短暂的体验过程中，它的动力前段并没有像混动或者纯电车型那样生猛，但在后段的动力储备会非常充沛，行进过程中的加速效果非常不错。如果您对大排量柴油机非常向往，可以关注一下这台全新的皮卡产品。另外，3.0T D-MAX的外观依旧延续现款造型，内饰会有比较大的变化，能够达到主流家用皮卡水准，进步非常明显。
江铃
江铃皮卡会在今年推出大道车型的全系改款产品，在之前的工信部申报过程中基本已经曝光。最亮眼的就是将会全系换装蓝焰2.5T柴油发动机，相比现款的2.3T PUMA发动机，不仅是排量升级，动力参数相比 宝典 域虎上的同款发动机也有提升，由此前的130kW提升到了157kW，有着超过20%的性能提升。
其中的敢探者这款车型在去年我们的评选现场也出现过，越野配置一如既往的优秀，通过性和脱困性能非常拔尖。除此以外，江铃全新大道的内饰也会有整体升级，在科技感和豪华感方面有着明显迭代的意味。
郑州日产
柴油 纳瓦拉
郑州日产纳瓦拉这台车在国内上市后，多年没有推出全新车型，一直是很多日产皮卡车迷的遗憾。不过在今年将会迎来好消息，搭载柴油动力的纳瓦拉会在今年上市。同样，这台车在之前的工信部已经申报。据消息显示，外观方面将会采用海外在售的最新造型，预计内部也会有一些变化。
动力方面是它的亮点，将会搭载代号为M9T的2.3T柴油发动机，最大功率122kW。底盘方面也会有更新，除了传统的钢板弹簧后悬架之外还将增加螺旋弹簧多连杆悬架的结构，定位更加细化。结合前面的D-MAX动力升级，合资皮卡市场将会在今年迎来更多有价值的选择。
郑州日产
金 锐骐
除了高端市场之外，郑州日产同样会在工具市场继续发力，即将推出的金锐骐便是行动之一。这台车可以看做是现款锐骐的换代车型，采用了纳瓦拉同平台打造，外形方面，金锐骐采用了与 锐骐6 相似的设计，最亮眼的就是中网和品牌标志采用了金色装饰，非常独特。
车身结构方面，该车有标轴和长轴可选，货箱长度最大可达1890mm，内部还采用了平底货箱的结构，超能装。动力方面，新车的柴油版本将会换装搭载代号为M9T-380的2.3T柴油发动机，最大功率108kW，匹配8AT自动变速箱。据官方消息显示，该车综合油耗低至6.8L。而工信部申报信息显示该车还将有汽油版本，会继续沿用目前最大功率为116kW的2TZH 2.4L自然吸气发动机。底盘方面，新车会采用高强度板簧结构，最大承载可达2吨。
威麟
P3X
在去年的成都车展上，威麟发布了旗下定位于“全球柴混智能皮卡创领者”的威麟P3X，这台车也会在今年与大家见面。由于当时是概念车的阶段，而且官方透露的信息非常有限，我们也只能根据企业宣传和概念车做出猜测。
从概念车来看，该车预计会采用传统的带大梁结构、前部座舱与货箱分体式设计的样式。整体造型比较方正，前脸造型有一些向福特越野车致敬的意味，不过确实非常好看。据官方宣传，威麟P3X将承载起威麟全球战略的核心使命，也将是未来在全球市场和福特、丰田皮卡竞争的核心车型。动力方面预计会依托超级柴混平台打造，与福田48V柴油轻混不同，预计将是一款柴油重混且为插电混动的皮卡产品。
威麟
R08 EV
除了上面的全新柴油混动皮卡，威麟R08 EV也将在今年推出。新车早在成都车展中就已经亮相，根据目前官方发布的消息，该车将会推出单电机后驱与双电机四驱版本车型，其中四驱版本车型总功率可达540Nm，百公里加速处于5秒级，同时还将搭载88kWh电池组，官方纯电续航里程为505—510km。
作为一款纯电皮卡，威麟R08EV在整体外形设计上与已经上市的燃油版本车型基本保持一致，新车除了在车尾部分加入了“EV”标识外，并没有任何明显的新能源元素，看起来的观感十分低调。在车身尺寸部分，通过之前的申报信息来看，新车将会推出标轴与长轴距版车型。
福田
火星插混皮卡
刚才也提到了福田的48V柴油轻混技术，目前使用在火星皮卡之上。而在不久前的工信部申报中，福田还申请了一款汽油插电混动的火星皮卡，预计也将在今年亮相。根据曝光信息来看，火星9 PHEV申报油耗仅为1.4L/100km，搭载2.0T汽油动力+电机组成的插混动力系统。
根据曝光申报图来看，新车外观与目前在售火星9 48V柴油轻混或火星9 汽油动力版本并没有显著差异。数据显示，新车搭载“2.0L汽油发动机+驱动电机”的插混系统，核心参数相较火星9传统轻混版实现全面跃升。发动机采用哈尔滨东安智悦发动机有限公司的DAN20TDE型号，排量1999ml，最大净功率140kW。驱动电机采用博格华纳品牌电机，型号为TZ220XY104，电机额定额定功率74kW，峰值功率为156kW。公示信息当中，油耗显示仅为1.4L/100km，对比火星9柴油轻混版6.8L/100km的综合油耗，插混动力对于降低油耗非常显著。
北京汽车制造厂
212皮卡
在结束不久的2025广州车展上，北汽制造也展示了一台212皮卡新车。这台车也将会在今年与卡友见面。
外形方面保留了212 T01的标志性的一拱、二圆、三横、四纵的设计语言，前部几乎和SUV版本一模一样。后部增加了货箱，并且前后是整体式设计，货箱与座舱并无断开。根据工信部信息显示，该车拥有42°接近角、26°离去角。除此以外，新消息显示该车还会拥有254mm的最小离地间隙以及850mm原厂涉水深度。之前工信部申报的2.3T柴油版本参数为140kW/500N·m；混动版将会是插电混动的形式，并且与燃油版一致，都会匹配采埃孚8AT变速箱。该车原厂还具备3吨拖挂资质，尾箱配备锚点导轨系统和220V电源接口，搭配80L大油箱，续航里程将会非常不错。
中国重汽
先锋官F16
中国重汽近几年也在皮卡市场动作频繁，而其中一款皮卡可以说是被“雪藏”了多年，它就是先锋官F16。这台车最初在2023年就已经进行了工信部申报，而之后在中国重汽2024年合作伙伴大会上也进行了展示，随后还被拍到在漠河进行冬季试验。所以这台车应该具备上市的标准，推出只是时间问题。
先锋官F16的前脸部分采用竖直排列的前大灯，为中网区域留出更大的空间，同时也能让整车看上去更加宽大。中网内部使用双横幅镀铬样式，前杠部分比较厚重，右前方为拖车钩位置。车身尺寸为5380x1998x1940mm，轴距为3200mm。动力方面也有透露，将会搭载潍柴动力专为皮卡车型打造的2.0T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，标配重汽8AT变速器，采用适时四驱系统。底盘部分会采用前麦弗逊/后多连杆螺旋弹簧独立悬架，同时还会使用高强度承载式一体化车身设计，在皮卡市场中比较少见。
比亚迪
Shark 6
比亚迪皮卡SHARK 6已经在海外多国上市，而在去年10月份左右，比亚迪品牌及公关总经理李云飞回应网友提问其皮卡产品何时在国内推出时说道：规划中，迟早会上市的。再海外打拼多年的这款产品，今年也有可能在国内上市。
比亚迪SHARK于2024年5月在墨西哥首发，起售价969800墨西哥比索（约41.6万元人民币），目前已登陆泰国、南非、澳大利亚等多个海外市场上市，唯独少了国内市场。这台车与方程豹 豹5 共同基于DMO插混平台打造，动力上采用1.5T发动机+前后双电机的动力形式。前电机最大功率170kW，最大扭矩310Nm；后电机最大功率150kW，最大扭矩340Nm，系统综合功率将超430马力，0-100km/h加速仅5.7秒，NEDC工况下综合续航840km。
总结：
从这些汇总来说，今年的皮卡市场新品很多，尤其是在合资皮卡市场以及高端市场中都会有一番血雨腥风的拼杀。而这样的好处无疑是会给消费者带来更多选择，同时也能让皮卡产品的整体品质再上新高，让中国皮卡在全球的竞争力更强。如果您对哪款皮卡最期待，也欢迎与我们讨论。
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