（来源：经济日报）

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从今年1月1日起到2027年12月31日期间，我国消费者在购买新能源汽车时享受到的购置税减免优惠，从“免征”调整为“减半征收”。记者在多地走访中发现新能源汽车购置税调整后，消费者依旧能通过新一轮消费品以旧换新的国家补贴和车企推出的优惠活动享受购车减免。

在新能源汽车购置税调整的同时，日前，商务部等多部门也明确了2026年汽车以旧换新补贴的实施细则，进一步扩大支持范围。根据报废或换购情况不同，补贴金额最高可达2万元或1.5万元。对于消费者而言，这在一定程度上也对冲了当前购置税调整带来的购车成本增加。

北京消费者张先生表示：“油车以旧换新，其实还是能再减15000元，所以就相当于可以把购置税的成本抵消掉。”

在以旧换新等补贴政策明确的同时，记者注意到，近期许多车企也推出不同类型的最新购车优惠，来提振开年市场表现。

某新能源汽车企业销售公司销售总监杨京平表示：“现在有政府的补贴，我们企业也有厂家的补贴，比如像针对一些车型，最高的时候可以给到15000元的置换补贴，包括一些免息、零息的政策。”

除了在销售端推出各类优惠，在生产供应端等环节，近年来国内车企也在持续降本增效，整体新能源汽车市场价格相比之前已有明显降低。业内人士认为，此次购置税的调整，也对车企的成本控制提出了更高要求。

某新能源汽车广州第一体验中心门店负责人梁志强表示：“随着我们研发技术的成熟，很多成本包括这种零部件的共用、把成本打下来以后，车价的降幅近年来还是比较大的，对消费者来说是受益的。”

某汽车企业副总裁杨源源表示：“我们厂家也在积极应对，整合旗下的研、产、供、销、运各个业务板块的业务链条。在我们的资源协同、制造协同以及金融配套等各个方面实现资源整合的最大化，成本降到最低化。”