时隔两年时间，小米官方宣布2026款小米SU7开启预售，依旧是三个版本——标准版、Pro版、Max版，三个版本的预售价格分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元；当然，按照国产汽车品牌近些年的做法，上市价格大概率要便宜一万元左右。
作为对比，老款小米SU7三个版本的价格分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元，从预售价格来看，新款小米SU7的价格比老款要贵一些；但小宅认为，预售价格一定是偏高的，正式价格大概率维持原价，小概率会更便宜，几乎不太可能涨价。
其实这一代小米SU7即便是涨价，小宅认为也是比较合理的，原因有几个方面。
第一，老款小米SU7标准版、小米SU7 Pro都是400V架构，而新款小米SU7全系列都是800V架构（新款小米SU7 Max甚至算900V架构），架构上的升级会导致成本上涨，因此即便是延续老款车型价格，小宅认为性价比还是很高的。
第二，取消“低能力”辅助驾驶版本，老款小米SU7没有激光雷达，算力也只有84 TOPS，甚至不如一些10万级别的车型（不少10万级别车型配备了128TOPS算力芯片），而新款小米SU7和小米YU7一样，全系列标配激光雷达和英伟达Thor芯片，算力为700TOPS，支持城区和高快辅助驾驶功能。
第三，续航全面提升；老款车型的三个版本续航分别为700km、830km和800km，新款车型三个版本的续航分别为720km、902km和835km，整体比上代提升了一些，其中Pro版提升极为明显，甚至达到了9字开头的水平，喜欢超长续航车型的小伙伴可以关注一下Pro版本。
上一代小米SU7标准版的短板很明显——400V架构、没有激光雷达和高阶辅助驾驶功能，算力也只有可怜的84TOPS；而新款标准版也给到了800V架构、激光雷达、700TOPS算力的英伟达旗舰芯片，这方面倒是和小米YU7看齐。
在小米YU7发布的时候，小宅就说下一代小米SU7会标配激光雷达、高算力芯片和800V架构，从小米官方给到的消息来看，小宅的猜测是非常正确的；当然，这并不是小宅“瞎猜”，而是结合小米汽车的产品策略和行业的发展趋势做判断。
对于没有交付的老款小米SU7准车主，小米官方也表示可以限时升级到新版，而且是按照原来SU7的订单顺序排产，因此这些车主可能会相对较早的拿到新款小米SU7。
这个时候会有人表示，那老款SU7车主岂不是感到被刺？
小宅认为从两个角度看。
第一，绝大部分老款车型的车主已经提车，目前小米SU7的月交付量很低，主要产能都给了小米YU7；要知道小米SU7已经上市快两年的时间，等新款小米SU7上市的时候，老款车型已经上市两年；从两年时间这个跨度来看，小宅认为并不算“被刺”。
第二，新款车型依旧是需要排产等待，等待时间估计也会很长；今年除了小米YU7、小米SU7改款，小米还有多款车型上市，留给新款SU7的产能或许依旧没那么充足。
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