都说冬季是纯电车主的“渡劫期”：续航打折、充电排队、冰雪路不敢开？作为踩过三年纯电坑的老司机，自从换上蔚来ET5，又深度试驾ET5T后，彻底刷新了对冬季电车的认知——不是冬天不能开电车，是没选对能扛住冬天的电车！
先算笔直观的经济账，这可是冬季用车的隐藏优势！开ET5T跑长途，1000公里电费才128元，对比Model 3的234元、燃油车的800元，省下来的钱够给全家加顿大餐。就算是城市通勤开ET5，一周换一次电就够用，电费成本比油费低一半还多，长期开下来，省下的钱可不是小数目。
再说说冬季电车的核心痛点——续航和补能。ET5和ET5T直接用硬实力把焦虑打跑：ET5续航高达740km，ET5T也有710km，都是100kWh大电池加持，完全看齐同级燃油车满油续航。最让人放心的是电池保温黑科技，低于-22℃自动启动，连续保温24小时以上，就算在东北室外露天过夜，第二天也能一键秒启动，再也不用面对“冷车趴窝”的窘境。
补能方面，全国超3500座换电站，高速沿线就有1000多座，318川藏线这样的偏远路线都能覆盖。3分钟全自动换电，全程不用下车，冬天在温暖车厢里刷手机就补能完成，彻底告别寒风中排队抢桩的痛苦。
当然冬季行车，安全永远是第一位的。ET5和ET5T都标配双电机四驱，冰雪路面抓地力超强。ET5T还搭载了10种场景模式，配合高性能四活塞定钳，不管是雨雪路还是颠簸路面，都能从容应对。
更厉害的是智能安全辅助：29个感知硬件组成的“超强眼”，500米内的路况精准识别；蔚来世界模型NMW搭配神玑NX9031芯片，点到点智驾辅助让雪天开车更轻松；行业首个量产的紧急自主靠边停车功能，更是在突发情况时能化险为夷，给出行上了双保险。
最后聊聊冬季用车的舒适感，ET5和ET5T都标配方向盘+前后排座椅加热，提前用APP远程启动，上车就是暖烘烘的。短时间离车还能开启离车不下电模式，回来依旧温暖。
遇到下雪天，ET5的“一键除雪”功能太实用了，外后视镜加热、前雨刮解冻、车窗除雾同步完成，不用手动清理积雪和雾气，上车就能清晰出发。开ET5T跑长途时，4D智能舒适领航能提前感知路面颠簸，瞬间调整悬挂，长时间坐车也不觉得累，家人都夸舒适性堪比豪华轿车。
如果你是城市通勤为主，ET5的超长续航和舒适配置完全够用；如果喜欢长途自驾或需要更大空间，ET5T的四驱性能和旅行车属性更合适。这个冬天，想告别续航焦虑、充电痛苦，同时兼顾安全、舒适和省钱，蔚来ET5和ET5T是个不错的选择！#蔚来ET5##蔚来ET5Tㅤ# #蔚来ET5#
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