在2026年1月，商务部表示， 2025年，以旧换新相关商品销售额超2.6万亿元，惠及超3.6亿人次。其中，汽车以旧换新超1150万辆。在汽车以旧换新中，新能源汽车占比近60%，带动新能源乘用车零售市场份额连续9个月超过50%，2026年，中国新能源汽车保有量还会发生突破。
众所周知，退役动力电池蕴含的镍、钴、锂金属价值超过千亿元。然而，一边是“城市矿山”诱人，一边是拆解环节“卡脖子”——人工拆解效率低、盐水放电污染大、黑粉回收率徘徊不前。巨峰科技退役锂电池拆解处理设备将用黑科技撬动千亿级绿色循环市场，正是这条赛道的破局者。
### 一、巨峰科技退役锂电池拆解处理设备，从“手工拆解”到“带电破碎”时代
早在2015年，巨峰研发团队就意识到传统“人工+放电”模式的痛点：放电周期长、电解液泄露风险高、金属回收率不足80%。历经多次实验，公司率先推出“惰性气体保护+带电破碎”核心技术，可直接对带电电池包进行安全撕碎，省去放电环节。
2023年10月研发出第7代带电破碎+低温挥发+无氧热解+柔性脱粉+气流分级+超声波比重分+尾气自供热+尾气双碱法处理等全流程技术路线，关键指标全面领跑行业。
### 二、五大黑科技，让“城市矿山”真正变废为宝
1、带电破碎（安全破碎）：主要对带电电池安全破碎。
无需放电电池在氮气保护直接撕破，采用组合串联式两套多轴撕破组合，对大小电池可同时撕破至15-50mm碎片，系统配有氧监测、水式防爆、自动灭火、温压传感等多重安全机制，确保运行中氧含量≤3%，防止起火燃烧及爆炸。
2、电解液热挥发：撕破物料含的电解液，此步骤旨在将其安全去除。
在氮气保护下含氧≤3%，温度在150-350℃条件下，利用带电放电发热和尾气燃烧余热作为热源，使电解液在短时间内迅速挥发。挥发出的气体被负压系统瞬间抽走，并导入后续的燃烧供热；电解液挥发可减小热裂解的负荷，防止低闪点有机气在热解系统中产生闪爆现象。该系统设有防爆系统。
3、高温无氧热解：主要除去电池中的隔膜、粘结剂（如PVDF）等有机组分。
挥发物料进回转高温热解炉，在400–600℃、无氧环境下热解；再次把电解液、隔膜、粘结剂（如PVDF）等有机物热解挥发，生成小分子气体。裂解气导入燃烧供热，实现能量循环利用。
4、柔性脱粉与筛分：该环节是将集流体（铜铝箔）上的材料（黑粉）热解剥离筛分。
经过热解后，黑粉与铜铝箔结合力非常弱，采用柔性揉搓方式，即可将黑粉与金属箔剥离，粉-箔分离率 >95%，再进行摩擦团粒，团粒同时把金属箔上的黑粉再次分离，金属粒与黑粉进行气流分级与超声波筛选，使铜铝与黑粉有效分离。
5、金属精分选：是将混合金属类精心 确认分离成高纯度的单一组分。
根据金属物类的物理特性差异，采用磁选、涡电流分选、色选、超声波比重分选等物理分选将铜铝铁不锈钢分离；
### 三、政策风口+市场刚需，巨峰科技全场景方案蓄势待发
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确“谁生产谁负责”，电池溯源码100%覆盖，倒逼车企、电池厂提前布局回收网络。巨峰科技顺势推出“设备+运营”双轮驱动模式：
- 中小型回收企业可选模块化设备，占地仅300㎡，单条线年产能3000吨，投资门槛低；
- 大型集团可定制“整厂交钥匙”方案，从自动上下料、拆解分选到湿法萃取一体化设计，年产能可达5万吨；
- 针对车企、换电站，巨峰还提供移动式预处理站，电池包现场放电、拆解、打包，降低90%运输风险。
### 四、写在最后
在“双碳”战略与资源安全双重驱动下，废旧锂电池回收已从可选题变为必答题。巨峰科技用十年技术沉淀、五大核心黑科技、落地案例证明：环保与效益并不矛盾，关键在于是否拥有真正“懂电池”的设备。
下一次，当又一批新能源汽车电池退役，它们或许不会成为污染隐患，而是被巨峰科技的退役锂电池拆解处理设备产线“吃干榨尽”，化作新的锂、钴、镍，重新回到千家万户的电动车里——这，正是绿色循环的最好注脚。
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