来源：科技日报

水下54米深处

一条长约6.4公里的“巨龙”

横跨南北

连接长江两岸

这正是主体结构刚刚完工的

江阴靖江长江隧道

2023年2月

该隧道施工过程中

盾构机在江底掘进了3.2公里时

突然无法前进

原计划单向掘进的工程方案难以为继

面对这一国内外罕见的

“江底困局”

中交一公局集团隧道局建设团队

决定挑战一条此前未曾设想过的道路

从江对岸重新始发一台盾构机

让两台盾构机在滚滚长江深处

“握手”对接

中国工程院院士钱七虎

领衔多位院士专家对该方案

进行细致论证

参建各方全员参与的论证会有几十次

要让两个开挖直径达16米的庞然大物

在高压富水流砂地层

暗流涌动的地质环境下

实现毫米级对接

难度堪比“针尖对麦芒”

这要求对盾构机的运行监测

必须足够精确

为此，团队打造出

相向掘进可视化系统

给盾构机装上了摄像头和各类传感器

实时采集掘进数据和周围环境信息

实现对掘进过程的全方位监控

团队“编织”出的精密监测网

让这次“极限握手”

最终成功实现水平误差0毫米

垂直误差2毫米的对接精度

远低于最初10厘米的误差设计

从发生意外到完美应对

历时两年多

团队先后攻克了精准对接

冻结控水、精细拆解等施工难题

用精湛过人的技术

和突破常规的勇气

实现了世界隧道工程建设领域的

一次历史性突破

采写：科技日报记者 都芃