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2025年12月车市收官战，“以价换量”依旧是主旋律，新能源汽车和燃油车的终端折扣力度都相当“炸裂”。从媒体统计的TOP20折扣榜单来看，新能源汽车中的豪华品牌几乎包揽前7名，其中宝马i3以48%的折扣率登顶，成交价18.3-27.3万元；奔驰EQA、宝马iX1的折扣率均达47%，成交价下探至15万级；即便是百万级的宝马i7，成交价最低55.8万元就能拿下。自主及合资品牌中，本田猎光e:NS2(39%)、荣威D7插混(35%)也加入降价队列，但折扣力度远不及豪华品牌。

相比之下，燃油车的折扣力度比新能源更狠，前5名折扣率均超45%，豪华品牌成降价主力军。其中，捷豹XEL以49%的折扣率居首，成交价为16.2-22.6万元，比不少自主品牌还便宜；捷豹XFL、路虎发现运动折扣率达47%、46%，20万级就能拿下豪华中大型车/SUV；即便是宝马X1，也给出了44%的折扣，成交价下探至16万元起。合资品牌中，别克威朗Pro(46%)、大众宝来(37%)也加入“低价战”，进一步拉低燃油车的价格底线。