广受欢迎的 凯旋 （ 参数 丨 图片 ）TIGER900将要迎来它的新继任车型。新车型将可能有全新的车架，更大排量的发动机以及前后雷达等更先进的电子设备。不过从谍照来看，很有可能颜值要掉地上了。
现款的Tiger 900于2020年首次推出，有公路GT以及拉力两个版本。2024年小改更新后，马力来到106.5bhp，转速为9500rpm。
从谍照可见新车型外观就有大的改进，前后两端都装有大型、扁平的雷达系统。之前只应用于后部，提供盲点和变道辅助功能。新增加的前部传感器安装在风挡的底部，后单元安装在车牌支架的顶部，后单元上面才是后尾灯、刹车灯。
前后雷达系统不光继承了之前就有的盲点和弯道辅助功能，前雷达的加入将会新增加自适应巡航控制、碰撞预警等功能，从宝马等前后雷达车型所实现的功能，就可能猜测出来。更进阶的来说，如果能搭配自动离合、半自动换档功能，还能实现慢速跟车、堵车工况自动停车起步的动作，参照KTM最新的1390 Super Adventure S Evo车型采用的Bosch的第二代高级骑手辅助系统（ARAS）。
车型分类还是会分为拉力和GT两种车型，谍照车型采用的低悬挂设置、前19英寸的铸轮和较低的离地间隙应该就是GT版本，还包括有宽大的后座空间、较大的扶手，以及较大的行李固定位置。
在底盘方面，后摇臂也进行了更新，看起来有着更长的轴距——有助于稳定性。而且不光只有GT车型在进行路试，配备21英寸前轮和Öhlins悬挂的RALLY PRO版本也出现在路上过。
发动机也会有较大的更新，这台发动机还是来自于原来的888CC三缸动力，缸体和缸盖都会进行更新，这次将会稍微增加排量，并且会保留T字曲轴设计。排量略微增加，不至于对TIGER 1200产生威胁。排气的位置也会略微降低，可能没有那么的RALLY，不过从实用的角度出发，可以为悬挂行李箱留出空间。
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