这辆搭载半固态电池的名爵MG4内部做工用料如何？今天我们就把它拆开，一起来看看！
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前防撞梁
单层钢板
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拆掉前保险杠，能看到内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为1.55毫米，能覆盖车头的62.82%。
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前防撞梁截面被冲压成“C”字形，用结构来增加强度。
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前保险杠与防撞梁之间没有行人保护缓冲泡沫，杠皮上装有ACC毫米雷达，用于辅助驾驶。
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这辆车虽然没有主动式进气格栅，但使用了封闭式导风槽。
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Shotgun比较短小，没有用当下流行的环抱样式，而是采用“硬扛”的策略。
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前吸能盒采用八角形，比一般的方形吸能效果更好，并且还带有溃缩褶皱和打孔。
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后防撞梁
单层钢板
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拆掉后保险杠，同样是一根单层冲压钢板后防撞梁，厚度只有1.04毫米，只能覆盖车尾的61.85%。
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后吸能盒也是钢板焊接而成，不过变成了普通的方形，吸能长度比一般车要长，也带有溃缩打孔和褶皱。
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后防撞梁差一点没有凸出后尾门，低速碰撞时，尾门更容易受伤。
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总结
前后都有！
这辆名爵MG4前后都是单层钢板防撞梁，基本符合这个价位小车的用料。当然，这个价格区间也有做得好，用铝合金防撞梁的；但也有做得差的，居然取消掉防撞梁。这辆MG4算是中规中矩，前后都有规范标准的防撞梁。但显然还是受到了成本的制约，并没有越级的表现。
那么，这辆车的底盘悬架情况如何？半固态电池到底怎么样？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2026款名爵MG4防撞梁评分
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