当全球汽车产业在“存量竞争”与“技术革命”交织的十字路口加速分化，中国品牌正从“规模追随者”向“价值定义者”跃迁。在这一波变革浪潮中，中国不仅持续稳居全球最大汽车出口国，还成为全球新能源汽车产业的重要引领者。2025年，中国汽车出口持续增长，前11个月同比增长17.6%，与光伏组件和锂电池一同成为外贸增长的核心引擎，彰显出中国制造在全球市场中的强大韧性与竞争力。
在这场产业洗牌中，奇瑞集团的成绩单格外引人注目：2025年，奇瑞全年销量达到280.6万辆，出口规模突破134.4万辆，新能源销量突破90.4万辆，且凭借包括J.D. Power的五项“自主第一”，60款车型获得欧洲、澳洲、东盟等全球五星安全评价在内的认证，全面彰显了品牌的卓越品质和市场竞争力。这份成绩背后，蕴藏着奇瑞深厚的技术自研能力、扎实的全球化布局以及日益成熟的生态跨界战略。这不仅是数字上的突破，更是奇瑞在全球汽车产业中的深远布局。从“制造出海”到“技术输出””标准输出“，从“单一产品”到“生态服务”，奇瑞这匹“ 千里马 （ 参数 丨 图片 ）”，正在加速快跑。
技术驱动，构建独一无二的竞争壁垒
在当下，汽车行业正经历着技术迭代周期从“年”到“月”的压缩，企业的核心技术自研能力已成为穿越行业周期的关键支撑。在大多数车企仍集中在单一技术路径，或依赖外部供应商时，奇瑞则通过提前布局，成功构建了一个横跨全能源形势与全产业链环节的技术体系。这种战略性投入不仅让奇瑞在新能源转型过程中保持了敏捷应变的能力，还让其在燃油车向“新燃油”升级的赛道中占据了显著的先发优势。通过这一全方位的技术布局，奇瑞不仅能够灵活适应市场波动，还在行业变革的浪潮中实现了稳步推进，牢牢把握住了未来的竞争主动权。
奇瑞的技术战略核心在于“全链条自主+双实验室协同”的研发体系。内部300多个“瑶光实验室”聚焦火星架构、鲲鹏动力等五大核心领域，攻坚500多项重大课题，解决从技术到产品的落地难题；外部“开阳实验室”联合全球100多所顶尖高校，深耕从0到1的原始创新，发掘4000多项前沿课题。这种“应用研发+基础研究”的双轮驱动模式，避免了多数车企“重应用轻基础”的短视陷阱。3万多名研发人员中，软件研发人员占比超三分之一，这一人才结构调整精准契合了汽车“智能化下半场”的竞争需求——当行业普遍面临“软件定义汽车”的转型阵痛时，奇瑞已通过提前布局掌握了智能座舱、智能驾驶的核心代码权。
奇瑞鲲鹏混动荣登中国制造"十四五"成就展
在动力技术领域，奇瑞的鲲鹏天擎混动专用发动机以超48%的热效率刷新了全球纪录，而犀牛固态电池则凭借其更高的安全性与能量密度成为行业内的领先技术。此外，C-DM 6.0混动系统、无级超级电混DHT等技术的成功研发和应用，进一步印证了奇瑞在全球技术矩阵中的竞争优势。奇瑞深谙“多路径协同”的战略布局，以覆盖燃油、混动、增程、纯电、氢能的全技术路径推动能源形式的迭代升级，力求在全球多样化需求中找到最佳解决方案。
在智能化与安全领域，奇瑞的“ 猎鹰 智驾”系统展现了从“感知”到“通用智能”的跨越式进化。通过不断优化的AI大模型，猎鹰智驾逐步实现全场景NOA（Navigate on Autopilot）和智能泊车等功能，极大提升了驾驶的安全性与便捷性。此外，奇瑞的飞鱼数智底盘采用了全球领先的四维六域AI技术，赋予了车辆卓越的驾乘体验，并在“全域五星安全认证”中全面体现了其在安全性上的核心竞争力。
值得注意的是，奇瑞的技术转化效率同样处于行业领先水平。从瑞虎9X搭载猎鹰智能辅助驾驶实现“油车也有电感”，到第五代 瑞虎8 依托中国新燃油智能T平台打造“硬核全能+电感体验”，再到 风云 系列新能源产品快速跻身细分市场前三，奇瑞形成了“技术研发-产品落地-市场反馈-技术迭代”的正向循环。
这种高效转化能力背后，是其“超级技术货架”战略——覆盖5大技术领域、17个技术模块、400+技术货架的储备，让新车型开发能够快速调用成熟技术模块，既保证了产品迭代速度，又降低了研发风险。在行业普遍面临“技术内卷但用户感知弱”的困境时，奇瑞的技术逻辑始终围绕“用户价值”展开，这正是其技术壁垒难以被复制的核心原因。
全球化破局，从产品输出到生态扎根
中国汽车出口的黄金时代，正经历一场从“规模红利”到“价值红利”的底层逻辑切换。2025年，中国汽车出口量继续保持全球领跑地位，但行业内部的分化已愈发明显：不少车企仍依赖“散货批量出口+当地经销商代理”的传统模式，这种轻资产、快周转的策略虽能快速拉升销量，却也逐渐暴露出致命短板，在高端市场也始终难以摆脱“性价比标签”，更因本地化服务网络缺失、零部件供应滞后等问题，导致用户口碑难以沉淀。与这种“赚快钱”的出海逻辑不同，奇瑞的全球化布局早已跳出“卖车”的单一维度，走向“品牌扎根+技术输出+生态协同”的深度运营。其连续23年稳居中国品牌乘用车出口第一的成绩，并非靠短期的销量冲刺，而是源于对全球市场的长期主义深耕。
以2025年奇瑞的出口表现为例：单月出口首次突破14万辆，全年出口134.4万辆，累计出口突破585万辆，创下了中国车企三项出口纪录。这不仅是出口量上的飞跃，更是市场深耕的结晶。与许多车企的“产品单一”出口模式不同，奇瑞通过多层次的市场定位和全球布局，从高端到大众市场的多维突破，构建了更为稳固的国际市场根基。
奇瑞在欧洲的表现尤为突出，其本土化生产与合作的模式成为品牌国际化的重要标杆。与西班牙的合作项目，不仅推动了奇瑞在欧洲市场的落地，还为中国品牌如何在全球市场脱颖而出提供了深刻的启示。通过与当地企业的深入合作，奇瑞顺利突破了海外市场的传统壁垒，逐步树立起了国际品牌形象。这一“在地化”战略使得奇瑞能够有效应对欧洲市场对产品安全性、环保标准等方面的严苛要求，推动其在全球市场的成功转型。
同时，奇瑞的高端品牌战略也在全球化布局中发挥了重要作用。纵横G700在中东市场的成功上市，星途品牌亮相勒芒赛场的突破，标志着奇瑞不仅在大众市场稳步前行，更在高端市场树立了崭新的品牌形象。而瑞虎系列车型的“百万出口俱乐部”成员身份，也显示出奇瑞在全球范围内的渗透力和影响力。通过多品牌、多维度的全球布局，奇瑞不仅实现了全球市场的广泛覆盖，更成功将“品牌出海”与“生态出海”深度融合，塑造了具有竞争力的国际化格局。
这一切的背后，是奇瑞在全球化进程中对深耕市场和品牌建设的长期投入与战略眼光。通过不断提升产品质量和本土化服务，奇瑞不仅在产品竞争力上取得了突破，也在全球范围内积累了强大的品牌影响力，为未来的全球化竞争打下了坚实的基础。
生态跃迁，跨越传统制造迈向全球化高科技生态集团
奇瑞带给中国汽车产业的，远远不止一个全球化的中国汽车品牌名片，在面向未来的全球科技竞争中，奇瑞已经通过提前布局，锚定了坚实的产业新位与持久战略定力。
2025年，奇瑞在做强乘商汽车主业“第一增长曲线”，实现了销量、出口、新能源、品质四大历史突破的同时，瞄准未来科技，积极围绕用户生态打造“第二增长曲线”（备件、金融、软件订阅、绿能等），以及围绕核心技术延展“第三增长曲线”（Robotaxi、人形机器人等）。三大曲线协同并进，推动奇瑞集团从卓越的汽车制造商，加速转型为引领未来的全球化高科技生态集团。
作为第一增长曲线的汽车主业在2025年全面跃升，贡献扎实基盘。
第二增长曲线各项业务共同构成了一个以用户为中心，覆盖“购车-用车-服务-更新”各环节的可持续生态闭环。这一闭环不断提升用户黏性与品牌满意度，进而反哺新车销售与二手车保值率，同时开辟了稳定的持续性收入来源，使奇瑞在激烈的市场竞争中，建立起基于深厚用户关系的护城河。
而以墨甲机器人、飞行汽车、Robotaxi等为代表的“第三增长曲线”，则标定了奇瑞对未来赛道的战略布局。奇瑞墨甲人形机器人“墨茵”（Mornine）作为全球首款通过欧盟软硬件双重认证的机器人，已完成全球300多台量产交付，在波兰、阿联酋、南非等30多个国家和地区投入应用，完成商业化落地闭环。机器狗“Argos”年度交付量突破1000台，规模化应用进入新阶段。“凌霄飞行平台” 已包含“凌霄208陆空两栖飞行汽车”、“凌霄312-S” “凌霄312”“ “凌霄608”等具体产品方向，相关样机已经进入试飞阶段。此外包括Robotaxi、无人i巴、智慧农机、电动摩托等，则是奇瑞核心技术能力在智慧交通、智慧农业、轻型个人出行等更多垂直领域的具体应用延展。它们共同构成了奇瑞多元化、立体化的未来科技生态拼图，展现了核心技术平台强大的孵化与复用能力。
这三大增长曲线，汽车主业提供的规模化效益、尖端技术积淀和全球化渠道，为孵化“第二、第三增长曲线”提供了宝贵的养分和市场通道；而新兴业务带来的前沿技术突破、商业模式创新和未来品牌想象，又反过来反哺汽车主业，推动其持续进化，保持科技活力。
结语：2025年的奇瑞，以其“四大突破”不只展示了品牌的“速度”，更通过深度的技术自研、全球化战略与生态跨界布局，诠释了品牌的“耐力”。这一系列跨越性的举措，既推动了奇瑞在全球市场的快速增长，也反映出了中国汽车产业从“规模追赶”到“价值引领”的根本性转变。奇瑞的“千里马”之路，不仅是对自身突破的真实写照，更是中国品牌在全球汽车竞争中站稳脚跟、持续发展的缩影。
展望2026，奇瑞集团已设定320万辆的销量目标，比2025年增长14.03%。其中，奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK）将携旗下五大品牌，力争突破300万辆销量大关，预计同比增长14.01%。这一目标如果实现，将标志着奇瑞在全球化、技术创新和生态布局上的持续加码，并进一步巩固其在国际市场上的领导地位。
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