哈喽，大家好，小圆这篇国际评论，主要来分析自动驾驶汽车在美国的发展前景，核心就是咱们标题说的，到2035年，它有望帮美国减少超过100万起道路交通事故，可能有朋友觉得这个数字有点夸张，但结合美国当下严峻的道路安全现状和相关研究数据来看，这并非空谈。
《美国医学会杂志外科》刊登的一项加拿大研究团队的最新成果显示，即便自动驾驶汽车普及率不高，到2035年也能避免超100万起道路交通伤害事故。
要判断自动驾驶能不能实现减损百万事故的目标，首先得看研究数据的支撑是否扎实，加拿大研究团队可不是拍脑袋得出的结论，他们专门分析了2009年到2023年美国的道路交通伤害数据，核心就是搞清楚两个问题：自动驾驶汽车会跑多少里程，以及比人类驾驶安全多少。
为了让预测更全面，研究团队设计了四种普及率场景，从最保守的占总行驶里程1%，到相对乐观的10%；安全性方面也做了两种假设，一种是自动驾驶比人类驾驶安全50%，另一种是基于Waymo等企业真实数据的乐观假设，也就是安全性提升80%。
从预测结果来看，情况确实很乐观，哪怕是最保守的组合，普及率仅1%且安全性只提升50%，十年内也能避免超过67000起伤害事故；而在最乐观的场景下，普及率达到10%且安全性提升80%，避免的伤害事故数量就能突破100万起，相当于让交通事故相关伤害减少3.6%。
10%的普及率是不是太难实现了？但结合当前自动驾驶市场的增长速度来看，这个目标并非遥不可及，这个研究最有价值的地方在于，它没有盲目乐观，而是考虑了不同的普及率和安全系数，这样的预测才更有参考意义，也让人们对自动驾驶的安全价值有了更清晰的认知。
自动驾驶之所以能大幅降低事故率，核心原因就在于它能避开人类驾驶的致命弱点，人为失误，人为因素在交通事故中占据着压倒性比例，美国国家公路交通安全管理局的数据显示，90%以上的交通事故都源于人为失误。
像酒后驾驶、疲劳驾驶...这些行为，都是人类驾驶无法彻底杜绝的通病，但这些问题在自动驾驶系统面前，都迎刃而解了，自动驾驶汽车不会醉酒，不会疲劳，更不会因为刷手机分神，它的感知系统能24小时保持高度警惕，精准识别道路上的各种风险。
有研究机构甚至指出，Waymo的事故率比人类驾驶降低了91%，这些真实的数据，比任何预测都更有说服力，也让人们看到了自动驾驶替代人类驾驶的巨大潜力，不过话说回来，自动驾驶也不是完美无缺的，它在普及路上还得跨过多道坎。
虽然自动驾驶的技术优势很明显，市场增长也很迅猛，但要实现2035年减损百万事故的目标，还得解决一系列现实挑战，自动驾驶技术本身还不够成熟，截至2025年11月17日，美国已经报告了5202起涉及自动驾驶车辆的事故。
不过咱们得客观看待这些数据，毕竟人类驾驶每年会造成数百万起事故，自动驾驶的事故率即便不是零，也已经低了很多，由于自动驾驶技术还处于早期阶段，长期的真实世界安全数据有限，后续还需要根据更多数据更新预测，尤其是高速公路场景，因为大多数严重伤亡事故都发生在高速上，这部分的数据还需要重点关注。
预测显示，2025年到2032年，美国自动驾驶行驶里程将增长140倍，达到160亿英里；Waymo在2025年就累计完成了1400万单订单，预计年底突破2000万单，2026年可能达到6000万单，这样的增长速度，意味着10%的普及率可能很快就能实现。
但随之而来的监管框架、保险制度、责任认定等问题，还没有明确的解决方案，比如万一自动驾驶车辆出了事故，责任该归车企、软件供应商还是用户？保险费用该怎么定？这些问题不解决，自动驾驶就很难大规模普及。
从公共卫生的角度来看，交通事故是可预防的重大伤害来源，而自动驾驶技术如果能在十年内避免百万级别的伤害事故，其意义不亚于一场医疗革命，每一起事故背后都是一个家庭的幸福，减少百万事故，就意味着守护了百万个家庭的完整。
自动驾驶技术的发展是一个循序渐进的过程，不可能一蹴而就，但从目前的研究数据和市场增长趋势来看，2035年减少超过100万起道路交通事故的目标，是完全有可能实现的，相信随着技术的进步和社会配套体系的完善，自动驾驶会让道路变得更安全，让每一次出行都更有保障。
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