原本因缺芯影响停工至1 月初的本田，决定延长停工。

据日媒消息，日本汽车制造商本田汽车（Honda Motor）表示，受半导体短缺影响，将延长其中国三座汽车工厂的停工时间两周。

上述工厂由本田与中国广汽集团共同营运，原定于1 月5 日恢复生产，但本田发言人指出，复工时间将延后至1 月19 日，凸显芯片供应链紧张状况仍持续影响该公司营运。

除中国3座工厂外，本田位于日本的铃鹿制作所和埼玉制作所寄居工厂在2026年1 月5-6日停工2 天、1 月7-9日期间将减产。

针对“本田中国工厂因半导体短缺推迟两周复工”相关消息，本田中国也回应称：“综合考虑半导体供应及生产线技术改造等因素，广汽本田决定对2026年1月生产计划进行调整。本次短期生产调整的影响台数相对可控，预计全年可挽回损失的产量，不会影响对客户的产品交付。广汽本田将合理调整生产节奏，对全年生产安排做好准备。”

此前，因半导体芯片供应问题，广汽本田工厂自12 月29 日起停产3 天，原计划于1 月5 日复工。东风本田暂未受芯片短缺影响。

本田2025年10 月下旬至11月期间，也曾因芯片短缺问题，暂停或缩减北美地区工厂的生产，显示该公司在供应链波动下仍面临挑战。

自2025年9月底荷兰对安世半导体实施运营冻结后，全球车规级芯片出现短缺。安世半导体在汽车用分立半导体领域市场份额约40%，是车辆电动助力转向系统、动力控制单元等关键部件的核心元件，适配全球多数车型，其供应中断是引发车企减产的核心原因。

本田先前的生产中断发生在安世半导体（Nexperia）芯片出货延迟之际。安世为中国闻泰科技旗下的荷兰子公司，相关延误在过去数月已迫使部分汽车制造商削减产量。不过，本田并未在此次声明中，直接将最新的停工调整归因于安世半导体。