一、乘坐正规客车，安全才有保障
放假回家、假期结伴出游、走亲访友、开学返校时，部分学生会乘车出行，由于不了解正规包车渠道、图方便、贪便宜等原因，会误入“黑车”、非法拼包车风险。
非法营运车辆往往安全性能差，大多没有按规定购买保险，甚至会使用报废车，乘客缺乏安全保障。
非法营运车辆驾驶人未取得道路客运从业资格，驾驶技能和安全意识不足，为了多赚钱，会做出超员、超速、疲劳驾驶、闯红灯、半路甩客等违法行为，严重危害乘客生命和财产安全。
根据《中华人民共和国道路运输条例》，从事经营性客运的车辆需要取得营运证并随车携带，驾驶人需要持有与所驾驶车辆相适应的机动车驾驶证，并取得经营性道路旅客运输驾驶员证。未取得营运证、擅自从事收取费用的客运活动，属于非法营运。
案例：乘坐非法包车旅游出事故
2024年6月，5名大学生通过某旅游APP非法包车前往黄山，途中因疲劳驾驶、超速发生事故，全部受伤。经调查，涉事车辆无营运资质，司机无客运资格。
拒乘“黑车”、非法拼包车！
出行出游要选择合法客车，如客运班车、公交车、正规出租车，通过正规渠道购票，切勿因贪便宜、图方便乘坐私自揽客的“黑车”。
拼车或包车出行要选择正规平台，警惕低价或绕过平台私下交易风险。
遇到可疑车辆，可拨打12328交通运输服务监督电话举报。
二、出行系好安全带，意外发生减伤害
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。因此，乘车时不使用安全带属于交通违法行为。车辆紧急刹车、发生翻车或与其他车辆相撞，由于缺少安全带的约束，人会被甩离座位，与挡风玻璃、座椅等坚硬物体碰撞，甚至会撞破车窗玻璃飞出车外。如果坐在有安全气囊的座位（如副驾驶位）不系安全带，碰撞瞬间，乘车人会在毫无缓冲作用下往前冲，头部撞到瞬间膨胀的安全气囊上会造成致命伤害。
案例：乘车未系安全带，事故中受伤休学还要担责
2023年10月，湖南一高校学生刘某免费乘坐同学陈某的新车去岳阳，途中车辆失控撞上路中央隔离绿化带护栏，导致二人受伤，经鉴定，刘某的伤情构成九级伤残，需要休学一年康复治疗。后经法院审理，刘某虽然对道路交通事故不负责任，但未按规定系安全带，需要承担自身全部损失5%的责任。
安全带，关键时刻能救命
据有关数据显示：
驾驶人未系安全带，交通事故死亡率上升37.7倍；
前排乘客未系安全带，交通事故死亡率上升10.6倍；
后排乘客未系安全带，交通事故死亡率上升3.1倍；
规范使用安全带可使车内人员 生还率提高60% 。
安全带=生命带，不论是开车还是乘车，不论是坐前排副驾驶位还是后排，无论乘小客车还是大巴车，都必须全程规范系好安全带，因为在关键时刻，它就是你的“保命带”！
三、青春不“挤”兑，拒乘超员车
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定，机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。然而，仍有驾驶人心存侥幸、为利益而超员载人、客货混装，乘客图方便乘坐超员车。
“挤”进去的是隐患，“超”出来的是危险
制动距离变长，遇到突发情况来不及减速；
行驶稳定性变差，容易失控侧翻；
车辆安全性能下降，容易发生爆胎、轮毂断裂等意外；
乘客缺乏座椅和安全带保护，发生事故时受伤害程度更严重；
紧急情况下，车厢内人员拥挤、通道堵塞，乘客难以快速撤离。
案例：结伴返校乘超员出租车
2024年9月1日下午，一辆核载5人的出租车载着5名大学生从咸宁市通山县前往武汉某大学，驶入青郑高速武昌收费站时突然熄火，5名大学生因车内行李堆积被困，无法快速撤离。经调查，5名大学生结伴返校，出租车驾驶人抱着侥幸心理超员载客。最终，5名大学生乘其他车辆转运。
主动拒乘超员车，守护自身安全
日常出行、外出旅游或离校返校时，要注意所乘车辆的核载人数，不要乘坐超员车。
车辆核载人数标注在行驶证或车身侧面，乘车前务必确认。
如果乘车后发现车辆超员，要及时下车换乘其他车辆。
发现车辆存在超员情况时，可以制止，也可以拨打举报电话。
（来源：YiYa工作室）
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