最近有不少乘客吐槽，叫完车后经常遇到司机发来“你在哪个路口？”“这地方有点堵”之类的消息，然后秒撤回，或者发个“无奈”“流泪”的表情包。
有些司机甚至直接打电话过来：“喂您好，我这边过不去啊，要不您取消重叫一辆吧？”明明已经接单了，就是不肯爽快开过来。
这背后其实有苦衷。按照目前主流平台的规则，司机主动取消订单是要扣行为分的，扣多了会影响服务质量分，继而影响后续的派单。
但如果是乘客主动取消，那就和司机无关了。所以司机宁愿用各种暗示，让乘客“主动”取消，也不愿自己背上责任。这就是被规则“逼”出来的生存智慧。
司机挑单，最核心的原因就是“不划算”。比如那些“一口价”订单，看起来价格固定，但实际上如果遇到堵车，司机可能要在路上耗半小时，最后到手就十几块钱。算上油费、车损，基本等于白跑。
又比如短途单，3公里内起步价单子，开过去接人加上等待时间，一趟下来可能就赚个五六块，连停车费都不够。更糟心的是，有些订单的目的地在偏僻郊区，送完人得空车跑十几公里回来，这一来一回，不仅不赚钱，还得倒贴。
平台的派单机制也是个问题。有时候明明司机在A地，却给派了个B地的单，距离两三公里，还是个短途。司机开过去接人花费的时间和油费，可能比这单赚的还多。
还有些订单，系统会自动派给距离最近的司机，但却不考虑司机是不是刚送完人去机场，正想接个回市区的单子平衡一下。这种不考虑司机实际情况的派单，只会让司机更想“绕弯子”让乘客取消。
除了平台，乘客的一些行为也让司机无奈。比如定位不准，司机到了指定地点，却找不到人，打电话过去，对方说“我就在路边啊”，结果发现实际位置在马路对面或者另一个路口。等乘客走过来，三五分钟又过去了。
又比如有些乘客叫车后，等司机快到了才临时加人，或者要求改目的地，甚至要求绕路去别的地方接人。这些“小动作”都会让司机觉得这单很麻烦，不如早点“劝退”。
现在平台抽成普遍不低，再加上各种保险费、车辆折旧，司机到手的钱越来越少。一个显示车费30块的订单，平台抽走6-9块，再扣除油费，司机实际可能就赚十几块。
如果路上再遇到红灯多、堵车久的情况，时薪可能还不如去送外卖。这种情况下，司机自然更愿意挑那些“优质”订单，而不是来者不拒。
平台的服务分系统也给司机带来不小的压力。一个差评可能导致服务分下降，进而影响后续派单质量。有些乘客会因为司机不肯开进小区、不肯帮忙搬行李、车内没有充电线等理由给出差评。
为了避免这种“不可控风险”，司机在接单前也会倾向于筛选乘客，对看起来“事多”的订单，更愿意想办法让乘客取消。
对司机来说，这已经不是“想不想接单”的问题，而是“这单接不接得起”的问题。
在平台规则、派单逻辑、抽成比例等多重压力下，司机不得不精打细算，用各种“小聪明”来维护自己本就不多的利润空间。而对乘客来说，等待时间变长、叫车体验下降，也会感到无奈和不满。
要缓解这个问题，平台可能需要重新审视派单逻辑和抽成机制，让司机能够更透明、更公平地获得合理收入。而乘客在下单时，若能更准确地定位、更明确地说明需求，或许也能减少不必要的摩擦。
说到底，司机和乘客并非对立，只是在当前规则下，双方都成了“被动适应者”。多一些理解，少一点对抗，或许能让这段行程更顺畅一些。
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