稀土不走中国口岸，哈萨克斯坦把里海通道第一次写进合同
2025年12月20日，中亚五国与日本首次举行的领导人峰会落下帷幕。
哈萨克斯坦总统托卡耶夫与日本首相高市早苗现场签署了一系列横跨能源、矿产、技术的合作协议，总额高达37亿美元。
但真正引发舆论震动的，是协议中的一个细节：哈萨克斯坦首次明确将“跨里海运输路线”写入稀土出口合同，稀土产品经由阿克套港出海，穿越里海直达阿塞拜疆，最终进入欧洲、日本市场。
这一决定，打破了过去十多年哈萨克斯坦稀土出口路径的单一依赖，也让外界不得不重新审视这条“中间走廊”背后的深意。
哈萨克斯坦作为全球储量排名前列的稀土大国，其稀土资源在过去一直处于“沉睡”状态，未被充分开发。
直到2023年，卡拉干达州新发现的2800万吨级稀土矿床才让全世界重新聚焦这个中亚国家在战略资源上的潜力。
按照哈萨克斯坦政府的规划，从2024年起，他们将推动稀土产业全面升级，建设本土加工厂、吸引外资参与、拓展技术合作，并在2028年前实现产量和出口规模大幅提升。
这一次与日本的合作，就被视为打开西向通道的关键一步。
但问题在于，哈萨克斯坦为何选择在这个时间点，绕开与自己关系密切且运输成本最低的中国，转而走一条更远、更贵、甚至更难走的里海路线？
如果只是为了出口便利，这显然不是一个经济理性最优的选择。
从阿克套出发，穿越里海到巴库，再经格鲁吉亚抵达黑海，整个流程至少涉及五次以上的换装运输，冬季里海冰封期还需破冰船保障，成本比经中国高出三成以上。
但如果把这条路线放在地缘政治的棋盘上，就不难理解这背后的逻辑。
过去十年，日本对中国稀土的依赖始终居高不下。
根据日本资源能源机构的数据显示，2024年日本对中国稀土依赖度超过82%，在镝、铽等重稀土品类上更是接近100%。
早在2010年，中国曾短暂暂停对日稀土出口，当时引发日本制造业的一场供应链恐慌，至今仍是政界与产业界的集体记忆。
为了减少单一依赖，日本近年来不断在全球寻找稀土替代来源，从澳大利亚的韦尔德山矿，到越南与印度的合作项目，甚至还和美国、澳大利亚联手投资加工厂，试图构建一条绕开中国的“稀土自由走廊”。
但真正将资源从矿山变为可用原料，绕不开的始终是精炼和加工环节。
哈萨克斯坦显然也明白，日本这次带来的不仅是采购协议，更是一次技术与资金的双重绑定。
日方承诺为哈方港口升级提供自动化系统、清关技术和核设备支持，甚至提供人才培训。
这种合作模式看似是“互利共赢”，但在资源层面，哈萨克斯坦的主动性有限。
以目前的技术能力看，哈萨克斯坦尚未形成完整的稀土产业链，对稀土矿石的冶炼、分离、精炼仍高度依赖外部合作。
即便能将矿石从阿克套运至日本，最终还可能因加工能力不足而回到中国进行深加工。
这种“绕一圈又回来”的现实，使得这条新路线更多承担着政治象征意义，而非短期的商业实效。
从哈萨克斯坦的角度看，选择“分散出口路径”并不等于“疏远中国”。
这个中亚大国一贯奉行多边平衡外交，一方面与俄罗斯保持战略联盟关系，推进核能项目合作；一方面积极参与欧盟的“全球门户”计划，争取中亚区域基础设施投资；现在又和日本深入绑定资源合作，显然是在为自身争取更大的博弈空间。
托卡耶夫政府希望通过这种多点布局，让哈萨克斯坦的稀土资源成为撬动国际资本与技术的筹码，而不是被单一依赖所制约。
不过，理想与现实之间的落差也不容忽视。
从供应链角度看，稀土是一种典型的“技术密集型资源”。哪怕哈萨克斯坦的矿石再丰富，如果不能建立起稳定、高效的加工能力，出口路径再多也难以撼动全球格局。
而对于日本来说，真正的焦虑也许并不在于能不能买到矿，而在于能不能摆脱对中国加工技术的依赖。
这也是为何即便有了澳大利亚项目、日本企业仍旧在寻求与中国企业合作的原因所在。
这场博弈的另一面，是美日澳三国当前正在推动的稀土“去中国化”战略。
2023年，三国宣布联合投资在澳大利亚新建稀土加工设施，试图打造一个独立于中国的供应链体系。
但“友岸外包”的概念在现实中并不好操作，各国在稀土领域的需求不尽相同，美国更关注国防用途，日本侧重高端制造，而澳大利亚则在意资源出口回报，三方目标难以完全统一。
这种背景下，将哈萨克斯坦拉入合作圈，更像是“多加一道保险”。
对中国而言，这样的布局并不构成根本性威胁。
中国稀土产业的竞争力不仅仅来源于资源储量，更关键的是全产业链的协同能力、技术积累和市场机制。
中国拥有全球最成熟的稀土交易市场，价格透明、交货迅速、品类齐全，能够满足不同客户的多样化需求。
这种灵活性和效率，是其他国家在短期内难以复制的。
更何况，中国与哈萨克斯坦在“一带一路”框架下的合作依然稳步推进，基础设施、物流通道、能源互联等项目不断落地，为未来中哈稀土深度合作打下了基础。
这条“跨里海通道”的启用，不妨视作哈萨克斯坦在全球资源博弈中一次“亮牌”。
它体现出中亚国家试图摆脱地缘依附、寻求战略自主的努力，也反映出日本对资源安全的持续焦虑。
但无论路径如何变化，核心问题始终绕不开产业链协同与技术能力构建。
如果这条通道无法带来真正的经济效率与技术突破，那它很可能只是一次外交上的姿态，而难以成为改变格局的力量。
真正值得关注的，是在这个资源博弈愈发复杂的时代，各国如何在竞争中找到合作的空间。
中国的稀土优势并非不可分享，只要是在公平、稳定的合作框架下，中国完全有能力与包括哈萨克斯坦在内的国家共同推动稀土产业链的可持续发展。
哈萨克斯坦这次写进合同的“新通道”，到底能走多远？走得顺不顺？也许未来几年就能见分晓。
参考来源：
日本外务省公告
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