在新能源持续加速普及的当下，插电混动车型凭借“可油可电”的使用方式，成为越来越多家庭的现实选择。但一个长期存在的问题也逐渐显现——10万级主流插混车型的纯电续航大多集中在80—120km，日常通勤仍需频繁充电，真正“当纯电用”并不轻松。用户想要更大电池、更长纯电续航的呼声，也越来越高。
正是在这样的背景下，比亚迪在2026年1月7日官宣，将为 秦PLUS DM-i （ 参数 丨 图片 ）、 秦L DM-i、 海豹 05 DM-i和 海豹06 DM-i 四款热销车型，加推CLTC纯电续航突破210km的长续航版本。相比同级插混车型普遍的续航水平，新版本实现了几乎翻倍的提升，真正让插混车具备了“一周一充”的使用可能。
从实际用车场景来看，210km的纯电续航，已经足以覆盖大多数城市用户一整周的通勤需求。即便是单日通勤里程较长的用户，也可以轻松应对“工作日通勤+周末短途出行”。再加上超过2110km的综合续航，以及30%充至80%仅需约20分钟的补能效率，无论是城市通勤还是长途出行，都能做到更加从容。
更关键的是，这批大电池DM-i车型有望依旧维持在10万级价格区间，让原本只存在于更高价位市场的210km级纯电续航，真正走进主流家庭预算。这背后，离不开比亚迪第五代DM技术的持续进化。通过大容量插混专用刀片电池与AI能耗管理系统的协同优化，在不牺牲整车性能与重量的前提下，实现了纯电续航的大幅提升。
作为插混技术的开创者和引领者，比亚迪已累计销售插混车型超过786万辆，持续用技术升级重塑市场标准。此次大电池DM-i车型的加推，不仅进一步冲击同级燃油车市场，也为10万级混动市场树立了全新的价值标杆。对于即将到来的2026年购车周期而言，“你想要的大电池DM-i”，确实已经来了。
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