为了伺候未来20年内预计要翻一番的商用飞机，一大波新的大型枢纽机场正在拼命赶工。
美欧飞机大佬们也一致点头：未来的天空，挤得很！空客说，到2044年，客机货机队伍要从现在的24730架涨到49210架；波音也表示，到2044年，商用飞机差不多要有5万架。这数字，比2024年直接翻个跟头。
航空业眼看要起飞，全球各大枢纽机场都在疯狂扩建。新的机场也一个接一个冒出来。今天，咱们就盘一盘全球在建的五个“巨无霸”机场项目。
第1名：沙特萨勒曼国王国际机场
萨勒曼国王国际机场（KSIA），正在沙特首都利雅得北部火热施工中。这个新的超级枢纽将取代现在的哈立德国王机场，就挨着它“安家”。
2022年11月，沙特王储小萨勒曼一拍板：盖！这座机场占地57平方公里，相当于两个北京大兴机场（27平方公里）还多，建成后绝对是地球上的机场“顶流”。这是沙特“2030愿景”的大手笔，一心要搞旅游、拼经济。
沙特说了：这机场可不是普通机场，是咱们“2030愿景”的雄心之作，要充分利用我们连接亚、非、欧的黄金位置，把利雅得打造成全球交通、贸易和旅游的C位！
建成后，它将有六条平行跑道，航站楼都挤在一个超级大厅里，每天要吞下数百万旅客。办公室、商店管够，还有私人航空航站楼和一年能吞350万吨货的货运区。预计2030年旅客吞吐量1亿人次，2050年直奔1.85亿——这哪儿是机场，这分明是座小型的城市！
第2名：印度诺伊达国际机场
诺伊达国际机场（DXN）建成后，将成为印度机场界的“老大”。目前正在嗷嗷建，一期工程先搞定1200万人次年客流，等到2050年全部完工，目标直冲1.2亿人次。
作为德里第三座商业机场，诺伊达机场规划占地约51平方公里。一期预计今年初开门迎客，一个10万平方米的航站楼和一条3900米长的跑道已经准备好接客了。这机场还挺环保，立志要实现净零排放，走可持续发展路线。
第3名：越南隆城国际机场
隆城国际机场（LTH）是越南史上最“烧钱”的基础设施项目。建成后年旅客吞吐量超过1亿人次，目标直指超级枢纽。这个野心勃勃的新机场位于胡志明市以东40公里，占地约50平方公里。
现在用的新山一机场已经撑不住了，年客流超3000万。新机场一期包括一条4000米跑道和一个航站楼，每年能处理2500万旅客和120万吨货，计划2026年初完工。
过渡期间，新山一机场主要负责国内航班，隆城则接管所有国际航班；也可能新山一继续国内加短途国际，隆城负责长途国际和部分国内中转。
剩下三期工程计划2035年完工，总造价187亿美元。到时四条跑道、四个航站楼齐上阵，年客流破亿。还会有高铁直连首都和越南南部主要地区，嗖嗖的。
第4名：菲律宾新马尼拉国际机场
新马尼拉国际机场，又是一个“野心写在脸上”的大工程。建在马尼拉以北35公里处。
设计规模是纽约肯尼迪机场的两倍、悉尼机场的三倍，坐落在25平方公里的沿海地带。这个150亿美元的项目建成后，每年要接待超过1亿旅客——菲律宾这是准备用机场迎接全世界吗？
新机场会有新建的高速公路和地铁线直达首都中心，嗖一下就到了。一期工程2020年10月已启动，包括两条跑道和多个航站楼，预计2028年竣工。
第5名：波兰科穆尼卡西尼中央港机场
中央港机场（CPK）是波兰华沙周边的一个大项目，位于华沙和罗兹之间，立志成为波兰的新国门。欧洲航空需求涨、波兰游客也多，这个大型枢纽就应运而生了。
预计2032年启用的中央交通枢纽机场，设计年旅客吞吐量超过6000万人次。会有全新的高速交通系统连接波兰首都，赶飞机就像乘地铁。
机场由知名设计事务所福斯特操刀，配备最先进的行李系统。可持续设计加黑科技，效率直接拉满。
热门跟贴