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1899年，底特律的一间简陋车间里，一个三十六岁的男人正在摆弄一堆零件。
他已经是两次创业失败的人了。第一家公司因为他痴迷于改进设计而忽视生产，投资人撤资解散；第二家公司因为他与合伙人理念不合，被迫出局。
朋友们劝他认命："亨利，你已经快四十岁了，老老实实打工吧。汽车这东西，注定是富人的玩具。"
但亨利·福特摇了摇头。
他的脑海里始终盘旋着一个疯狂的念头——他要造出一种汽车，让每一个普通的美国农民都能买得起。
在那个汽车售价高达两三千美元、相当于普通工人四五年工资的年代，这个想法简直是痴人说梦。
可正是这个"痴人"，在四年后创办了福特汽车公司，并用二十年时间彻底改变了人类的出行方式。
1903年6月16日，福特汽车公司正式成立。
启动资金只有两万八千美元，其中相当一部分还是赊账。十二个股东里，有煤炭商、木匠、银行职员，没有一个是汽车行业的专家。
公司的"厂房"是一间租来的马车制造车间，员工只有十个人。
第一辆汽车卖出去的时候，公司账上只剩下不到三百美元。如果那笔订单再晚几天，福特汽车公司就会成为亨利·福特第三次失败的创业记录。
但它活下来了。
早期的福特汽车并没有什么特别之处。和市面上的其他品牌一样，它主要面向富裕阶层，价格昂贵，销量平平。公司在激烈的竞争中艰难求生，随时可能被淘汰。
亨利·福特很清楚，如果继续走这条路，福特汽车永远只能是众多汽车公司中不起眼的一个。
他需要一场革命。
1908年，福特推出了那款改变世界的产品——T型车。
这款车的设计理念在当时看来简直离经叛道：它只有一种颜色（黑色），只有一种配置，几乎没有任何可选装的功能。在其他厂商拼命堆砌豪华配置的时候，福特却在做减法。
"我要造的不是一件艺术品，而是一个工具。"亨利·福特说，"一个能让农民开着它去集市，能让工人开着它去上班的工具。"
T型车上市时的售价是850美元，已经比大多数竞争对手便宜了一半。但亨利·福特的野心远不止于此。
他要把价格打到300美元以下。
所有人都认为他疯了。
1910年，福特做了一个惊人的决定：放弃原来分散在各地的小型车间，在底特律郊外的高地公园建造一座巨型工厂。
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