1982年，日本摄影师渡部学用照相机记录下1月份吉林火车站内外的情形，恍然间，时光匆匆经过四十四年，俯仰今昔，变化之大足以过来人心生感慨。
镜头中的建筑物尚存，但景物与现在则有一定差异，当时这里的办公机构是铁道部吉林铁路局。路局大楼东侧的通信段大楼还没有被建起，但照片中路局院内立有一个罐体，想必是有跨年施工发生。中康路上堆有冰雪块，这应该是路面清雪后尚未被清理的残留——当年清雪往往是等浮雪被压实后才被集中铲掉。
中康路上有“倒骑驴”售货摊，能够看到摊床上有糕点。虽然已进入了八十年代，可这种售货摊应该不是个体，而是某个国营副食店的外卖点——市场全面放开应该还要等上几年。摊位后的寒雾笼罩的是站前小花园，从上世纪三十年代开始，这里的风貌可谓变幻无常，但绿地一直被压缩，到现在则所剩不多。
1982年的吉林火车站，正处于站房更新的过渡阶段。1980年，使用多年的老站舍被拆除，暂以一排砖瓦结构的平房作为临时候车室，设施相对简陋，仅能满足旅客基本候车需求。当时吉林站站内设有2处旅客站台，配备9条列车到发线，兼具客运与货运双重业务属性，是东北地区铁路网中重要的区域性枢纽节点。
原本人们认为新的吉林站很快就会开工，不曾想第二年吉林铁路局被撤销，站房修建被搁置了很久才实施，传闻期间，为吉林站新站舍订购的时钟也如同“战利品”一样被运往外地。
1982年时，吉林站站内客运服务以人工售票、检票为主。候车大厅内人来人往，好不喧闹。虽然只是一层临时建筑，但为了满足客流密集处通风和采光的需要，候车大厅的举架被建得很高。
四十四年前，吉林铁路局统领的铁路系统，是吉林市毋庸置疑的“铁老大”。吉林火车站作为东北地区重要的铁路枢纽，承担客货运输，衔接多方向线路，支撑地方工业与民生出行，是区域经济流通关键节点。虽然懂得发展和改变是时代的必然，可看到老照片总不免浮想联翩：时光销蚀，如今，很难量化评估当年吉林铁路所拥有的荣耀还剩下多少……但一定是失去很多。
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