铜都记忆 | 重访七零一，记录一座工厂的岁月留痕与时代跃迁|工厂|时代|蒸汽机车|铁路|铁道|铜都|铜陵

在铜陵生活四十多年，因为工作关系，去过许多乡镇和厂(矿）区，但基本上是奔着工作、带着任务，大都是走马观花，停留在来去匆匆的表面印象和相关文字里。退休后准备当个背包客，乘公交车到各个乡镇和厂(矿）区，去年走访了好几处。一个人自由行走，疾徐自如，随走随拍，记录遇见。旧事熟人，也时浮眼前，心生暖意，亦有慨叹。今年因故搁浅，眼看一年将过，不想让今年的行走是个空白，趁着好天，抽空去了一趟多年没有去过的七零一。

在市区坐上前往七零一的22路公交车，虽时值冬日，车内开着空调，温暖如春，平稳快速。乘客不像以往那样拥挤，车经过顺安、新桥矿后，只剩下稀稀疏疏的四五个人了。

对于七零一，我并不陌生，刚到铜陵工作时就知道它响当当的威名，虽然地处偏僻山区，但由于隶属“铁老大”，在市里的历史地位和影响力自然非同一般。在“备战、备荒、为人民”和全国加强大小三线建设背景下，1970年初，上海铁路局为加强战时机车的修理能力，在铜陵县矶头山“新建机车修理战备基地”，代号“701”，当年6月破土动工，经过10多年的艰辛奋战，在一穷二白的群山里，建成了具备铸造、锻造、机加工能力的蒸汽机车修理大型工厂，员工人数最多达4700余人。职工大都有一技之长，是铜陵制造业技术人才最为密集的企业之一，由于员工和家属来自五湖四海，是当年铜陵市说普通话最好的两个地方之一(另一个是五公里）。当时的七零一，有自己的中小学、技工学校、幼儿园、医院，商场、邮局、银行等也一应俱全，此时的七零一人气满满，充满着活力。当年我从师专毕业每月才四十多元工资，而铁路职工待遇好、工资高，穿着很气派的制服，出门乘火车不要买票，逢年过节发放吃的、用的，上下班有专门的小火车，当时我的校友、师专学校的学生会主席操同学分配在七零一中学，让我这个父辈是铁路系统的人好生羡慕。

到了终点七零一站下车后，第一眼就看到坡下不远处的铁道上，横卧着一台编号为“GKIC0801”的内燃机车，橘红色的车身，在冬日艳阳里耀眼醒目，走近时发现机车车身和铁轨虽依然安好，但可以看出许久没有运行了。铁道之间的空地上，散落些陈旧发黑的枕木，有勤劳者“见缝插针”，在间隙处种了许多青菜。铁道岔口的扳道设施，锈迹斑斑，信号灯已经残破，但还坚定地站立着，似乎还在默默的忠诚履行职责。

铁道旁边的两层小楼，以前有个饭店，菜肴味美价廉，吸引着南来北往的客，包厢常常爆满，我过去来七零一办事时，也曾被安排在这里就餐，饭店特色农家菜和红火景象都留下深刻的印记。如今门前冷落，楼上的招牌陈旧黯然，似乎已不营业。

漫步走到生活区，有些年头的楼房外墙都粉刷一新，房前屋后的地面铺上了地板砖，基础设施和卫生状况都明显好于以往，楼房前看到有几位上了年纪的老人，身穿厚厚的棉衣，戴着帽子，悠闲的晒着太阳，拉着家常。一些门店门开着，但没有看到顾客的光临。职工澡堂几个大字还在，门窗俱损，黑不溜秋，估计废弃很久了，边上铁丝上晾晒着五颜六色的衣服，让这有点颓废的环境里多了一些人气；邻里中心边的高大红砖建筑，贴着“房屋封存，严禁进入”的告示牌；职工之家门前健身器材齐全，不见一人。重建的菜市场空间阔大，但摊位稀少，买菜的人更少，只听到门边水果摊贩的电喇叭在孤零零地重复吆喝着。

多年从教的情结，让我不由自主地去看看昔日曾多次去过的学校，当年刘、操二位校长主持的七零一中学和小学，校风学风好，教学质量高，办学有特色，学校硬件也“硬”，声名远扬，学习取经络绎不绝，在全市和系统的教育会议上也频频亮相、介绍经验。不少市区和县里重视孩子教育的家长，想办法、托关系把孩子送到七零一学校上学。如今中小学的校舍却静无声息，未见学生踪影，也听不到昔日那琅琅的读书声了，小区和路上也看不到过去那人来人往的景象，心里有着一种难以言喻的失落感。

转了一圈，不觉走到了厂区，眼前仿佛陡然一亮，一座充满现代化气息的工厂映现在眼前。大门比以前规整、气派多了，“中车长江铜陵车辆有限公司”十二个大字庄重厚实，郝然醒目；厂房上“中国中车”四个大字和Logo磅礴大气，有着很强的视觉冲击力。如今七零一正式名称是中车长江铜陵车辆有限公司，曾经数度更名，由最初的上海铁路局七〇一工厂，到交通部七〇一工厂、铁道部七〇一工厂、铁道部铜陵机车厂、铁道部铜陵车辆厂、中国南车集团铜陵车辆厂。这些名号每一次改变的背后，都隐含着一个企业在时代巨变和市场大潮中的扑棱挣扎、抢抓机遇和奋进嬗变。据资料介绍，随着内燃机和电气化快速发展，淘汰了蒸汽机车，1987年，七零一合上了曾锻铸无数蒸汽机车零件的厂房大门。面对困境，这么多年来，企业励精图治，浴火重生，从修车转为造车，从铁路货运守车起步，到家畜车、敞车、漏斗车、罐车、平车、铁水车……近三十种铁路货车及关键零部件的生产，开启了车辆制造的新纪元。随着国家产业发展战略，全方位提升技术创新创效能力，从单一货车市场延伸至城轨地铁、机车客车乃至高铁动车和现代物流智能装卸领域，将集装化货物智能装卸系统的蓝图化为现实。近年来市场拓展与产业培育工作都取得显著成效，欧洲市场车轴订单不断增长，成功获得智能装车系统订单。公司的自动化、数字化转型步伐持续加快，还大力开展节能环保改造，荣获“国家级绿色工厂”称号。这一路走来的风风雨雨，七零一建设者们的迷茫困惑、阵痛重生和汗水心血，不是苍白文字所能表述概括的。