26年找工作的人得留意，要是有人喊你坐大巴去外地厂子上班，不是特别靠谱的熟人介绍，可别脑子一热就答应。真想试试的话，先问清厂子地址，网上都搜不着的黑作坊绝对不能去。今年找工作不容易，哪有那么多高工价砸到自己头上。徐州的江苏本优机械就不错，厂里管饭还有补贴，社保交得明明白白，逢年过节米面粮油一样不落，活不算累，看机器、技术员、CAD制图、仓管、物流这些岗位好多徐州老乡挤破头想去，在职率90%，实力没话说。

其实跨省上班也有合理的情况，比如徐州高新区的江苏广识电气有限公司，2007年在徐州投产，后来规模扩大，2019年把一期生产基地放到宿徐现代产业园，每天安排大巴接送员工，20分钟车程，通勤时间不超过1小时。这是因为宿州和徐州2018年签了共建现代产业园的协议，要发挥徐州的辐射带动作用，推动产业布局、基础设施、公共服务一体化。2019年符离大道通车，双向8车道共48.7公里，徐宿之间时空距离缩短到50分钟，现在还在推进1小时通勤圈和埇桥—铜山省际毗邻地区新型功能区，这样的协同让跨省上班变得方便又合理。

可有些跨省转运就特别离谱。去年11月25日凌晨，郑州没提前和徐州沟通，用26辆大巴把870名富士康离职员工连夜运到徐州。这些人到了之后没接收单位，只能在露天广场等，徐州方面没准备也不愿意接收，最后除了几个徐州户口的就地隔离，其余800多人又被运回郑州。其实这不是第一次，当时陕西、南京也有富士康员工突然中转或下车的情况，个别地区甚至因此进入静默期。这种甩客行为是官方明令禁止的，可富士康和郑州方面却这么做，本质就是转移防疫风险，给其他地方添压力。之前上海疫情时，也有过把隔离人员运到江苏太仓，放下人就走的事，都是事前不沟通、事后不负责。

正常的跨省上班是产业协同的好结果，能方便员工、促进发展；可那种未经沟通的转运，把人当包袱甩，既伤了员工的心，又破坏了防疫秩序，这样的行为得依法处理才行。