很多人都觉得战争只有地面上才有，其实在太空，各个国家也有一场追逐战。
近日，在低地球轨道卫星问题安理会会议上，中方代表点名批评了美国马斯克Space X公司星链卫星的“肆意扩张”。其降轨行为，两次导致中国空间站紧急避险，甚至在他国上空边界私自开通信号服务等。在东南亚，“星链”还被电诈集团大量使用，谁来监管？
【马斯克的星链为什么要降轨？安全只是遮羞布】
随着马斯克的身家在SpaceX公司的加持下飙升到约7500亿美元，他一手打造的星链卫星帝国，早已从“科技造福人类”的光环中露出了锋利的獠牙。
截至2025年底，星链在轨卫星数量已经逼近1万颗，占全球活跃航天器的三分之二还多。这些卫星密密麻麻挤在320到550公里的低地球轨道，把这片本该属于全人类的太空通道，变成了自家的“私人停车场”。
SpaceX给出的降轨理由听起来冠冕堂皇。公司负责星链工程的副总裁迈克尔・尼科尔斯说，随着太阳活动向极小期转变，近地轨道大气密度下降，失效卫星自然脱轨时间会显著延长。在550公里高度的卫星若失控，可能需要4年以上才能坠入大气层，而降到480公里后仅需数月，这样能减少太空垃圾。这套说辞看似合理，实则漏洞百出。
首先是时间点过于巧合，中方刚在联合国公开追责星链多次威胁中国空间站安全，三天后SpaceX就宣布大规模降轨计划，很难让人相信这只是单纯的技术调整。
再者。低轨道的大气阻力比高轨道大得多，卫星需要消耗更多燃料维持轨道，寿命会从5年缩短至3年，运营成本预计增加30%。如果真只为安全，完全有更经济的方案，没必要付出这么大的商业代价。
其实星链早有“危险前科”。2019年，星链44号卫星故意降轨到320公里高度，险些与欧洲航天局的风神气象卫星相撞，逼得欧航局紧急变轨避险。2021年更是变本加厉，先后有两颗星链卫星危险抵近中国空间站，最近时距离只有几百米，迫使中国空间站两次紧急调整轨道，不仅消耗宝贵的推进剂，还打乱了既定的实验计划。
【头顶的太空炸弹更近了】
中国空间站常年运行在390到400公里的轨道高度，这个区间经过了无数次科学论证，既平衡了补给成本，又能最大程度规避太空碎片风险。
星链卫星从550公里降到480公里后，与中国空间站的轨道高度差最小只有80公里。别小看这80公里，在太空中的速度相当于子弹速度的几十倍，一旦发生碰撞，后果就是灾难性的。
中国空间站不是无人航天器，而是常年有航天员驻守的“太空家园”，里面的每一项实验、每一个设备，都关系着国家航天事业的发展，更承载着航天员的生命安全。
每次紧急避碰都不是简单的“转个方向”，而是需要地面团队进行复杂的轨道计算，消耗大量推进剂，这些推进剂本是用来维持空间站长期运行的，频繁避险会直接缩短空间站的服役寿命。
更让人警惕的是，传统航天器轨道相对固定，各国可以通过通报协调避让，但星链的每颗卫星都像“太空游牧民”，频繁微调姿态和轨道。加上数量庞大，它们形成的“卫星云”，让碰撞风险呈几何级增长。
欧洲航天局的监测数据显示，2024年星链卫星发生了127次近距离接近事件，其中32次属于高风险预警。
2025年12月，一颗入轨仅20天的星链卫星燃料泄漏，失控翻滚后产生了数十块碎片，这些碎片以每秒几公里的速度在轨道上飘散，对所有在轨航天器都是长期威胁。
【谁来监管？太空不能成法外之地】
太空不是马斯克的私人领地，更不是可以肆意妄为的“法外之地”。但现实是，星链的疯狂扩张，已经让近地轨道变得拥挤不堪，太空治理体系面临前所未有的挑战。
截至2025年底，全球在轨运行的卫星超过1.4万颗，其中星链就占了9400颗左右。
而轨道上的太空碎片更是多到惊人，仅直径1厘米到10厘米的碎片就有120万块，更小的微小碎片更是数以百万计。
这些碎片以每小时2.7万公里的速度飞行，哪怕是一颗1厘米的碎片，撞击力都相当于一辆高速行驶的轿车，足以摧毁任何航天器。
但现在国际上缺乏统一的太空交通管理机构。星链卫星的轨道调整的信息，既不主动向其他国家通报，也不参与国际协调。欧航局曾多次就碰撞风险与SpaceX沟通，却屡屡得不到回应。
中方多次在联合国会议上发声，呼吁各国遵守《外空条约》，要求商业卫星运营商履行国际义务，共享轨道数据，建立有效的碰撞预警机制。
想探索宇宙可以理解，马科斯嘴上说会注意，但他们到底是否真的能承担起太空安全的义务，还是美国对太空霸权的觊觎？我们还是先画个问号吧。
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