导语：
株洲的车主们，你是不是也有过这样的经历？早高峰堵在中心广场，晚高峰卡在芦淞市场，原本半小时能到的路，硬生生磨成一小时。
那些路边横七竖八的违停车，或许就是让你寸步难行的关键——毕竟好好的双向车道，被占去一侧后，会个车都得小心翼翼地挪。#株洲道路乱停车是导致的堵车重要原因吗？# 今天咱们就好好扯一下这个事儿。
乱停车为啥能成为堵车的“绊脚石”？看看街头的真实情况就懂了。老旧小区周边的马路，不少私家车直接停在路边——原本不算窄的双向车道，硬生生被挤成了“一线天”，遇到对向有车来，大概率得堵上一会儿。
黄山路、珠江北路这些主干道，还真有不少人把公共车位当成“私人车库”，一停就是两三天，那些临时有停车需求的车主，无奈之下只能占道违停。
可以说，中心广场、芦淞市场群这类核心商圈，违停车挤占非机动车道的情况，一定程度上打乱了原本就不算宽裕的通行节奏，行人和电动车被迫抢机动车道，拥堵自然就来了。
近年来株洲市通过智能抓拍、部门联动等方式加大违停整治力度，仅2025年上半年，9个重点路段通过高位视频抓拍违停7792条 ，部分老旧小区周边人行道违停日均超30台次 ，反映出停车供需矛盾仍需系统性解决。
针对这些堵点痛点，株洲其实已经拿出了不少硬招。2026年刚原则通过的《株洲市停车场地与设施国土空间专项规划（2026—2035年）》，就明确了一系列治理办法：全市多家机关单位开放共享车位，夜间和节假日向社会车辆免费开放；
升级“株洲停车”APP，整合全市车位实时信息，支持预约停车和无感支付；核心区域实行阶梯式停车收费，引导车主缩短停车时长；城管与交警还会联动执法，通过智能抓拍设备整治人行道违停行为。如此来看，官方整治乱停车、缓解拥堵的决心，其实已经摆在明面上了。
但围绕“乱停车到底算不算堵车的重要原因”。一部分车主觉得，乱停车直接挤占车道、破坏通行秩序，或许就是堵车的“罪魁祸首”之一，必须从严整治，罚到大家不敢乱停才行；另一部分人却反驳，老城区车位缺口大、路网结构先天不足才是根源，光靠罚和管治标不治本，就算把违停全管住，没地方停车还是白搭，不如把精力放在多建停车场、优化路网规划上。
你站哪一派？觉得株洲堵车，乱停车该背多大的锅？是先严管违停见效快，还是先扩容车位才是根本？欢迎在评论区分享你的看法！
免责声明：本文基于株洲市官方发布的停车专项规划文件及公开报道内容整理，仅为民生话题的客观分析，不代表任何官方立场。文中数据均来自公开信息，具体政策实施细则请以株洲市相关部门发布的正式通知为准。
#堵车##出行#
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