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近日，上海轨道交通23号线4标完成了沪金高速站—东川路站区间隧道顺利完成两台盾构的双线接收。至此，23号线4标完成了单个区间的施工任务，为后续内部联络通道施工及剩余金平路站—东川路站区间施工创造了条件。

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23号线4标项目工程包括1站2区间，即东川路站、沪金高速站—东川路站区间、金平路站—东川路站区间，其中沪金高速站—东川路站区间包含1座联络通道，全部采用地下敷设。

沪金高速站—东川路站区间全线采用承插式与螺栓式管片结合技术，通过创新工艺显著提升隧道结构的稳定性和耐久性。区间上行线长度1216.847米，下行线长度1216.889米，施工精度严格控制在毫米级，充分展现了高标准的施工技术水平与先进的技术优势。

据了解，盾构始发即面临近距离穿越S4沪金高速的挑战。隧道与沪金高速桥桩的最小水平间距仅为1.1米，属于极限施工条件。为确保安全，采用了实时监测系统，动态调整盾构参数，并通过同步注浆技术减少地层扰动，最终成功完成双线下穿，未对既有交通设施造成影响。

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23号线一期工程自闵行开发区站至上海体育场站，线路全长约28.6公里，共设22座车站，串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型区、徐汇滨江等重要区域。该线对加强老闵行至市区之间的轨道交通服务，带动浦西南部区域发展具有重要意义。

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图文：申通地铁集团

编辑：梅逸晨（实习）

初审：方佳璐

复审：何婷婷

终审：刘垦博

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