2025年各家车型的销量已陆续出炉，很多人应该都很关心哪些车卖的最好，尤其是中国消费者最喜欢的SUV。
今天就一起来盘点2025年最畅销的十款SUV，准备买车的，可以做个参考，不买也能看个乐子。
特斯拉 Model Y （ 参数 丨 图片 ） | 全年销量：约36万辆
辣评：卫冕冠军 但笑不出来
有人说，想赢的人脸上是没有微笑的，但Model Y明明赢了，却依然可能笑不出来。
按理说平均每个月3万的销量，相比第二名是断崖式领先，但同比下滑幅度达到两位数，没有压力是不可能的。
在国产新能源车一轮又一轮的“围剿”之下，Model Y想要延续销冠宝座，只出个六座版蒙混过关，肯定是不行的，要不先把FSD免费送得了？
吉利 星越L | 全年销量：约26万辆
辣评：假装自己是电车
从星越L就能看出来，吉利今年为什么能逆袭了，造型漂亮，空间大，动力强，还配了三联屏+AR-HUD+高通8155芯片，智能化体验媲美新势力。
十万多买这么一台六边形燃油车，还没里程焦虑和高昂的保险，确实是挺值的。
吉利 博越L | 全年销量：约23万辆
辣评：翻译翻译，什么叫性价比
升级后的博越L可以看做是星越L青春版，以紧凑级价格卖中型SUV尺寸，还有540°全景影像、L2辅助驾驶和银河OS智能座舱，堪称10万内最卷SUV。
吉利2025年确实是豁出去了，博越L同比超过100%的销量增幅也证明，高性价比燃油SUV依然是刚需。
比亚迪宋 PLUS | 全年销量：约21万辆
辣评：老兵不死
从燃油车时代、DM-i时代、海洋网时代一路走来的 宋PLUS ，像一位久经沙场但沉默不语的老兵。
2025年的宋PLUS，相比去年销量大幅下滑，除了市场竞争的激烈，更重要的可能还是产品生命周期的缘故，尤其是已经正式完成了辅佐海洋网的历史使命，肩上的担子已经被海狮06等车型接过，而能否回归王朝系列还未可知。
曾经单月狂销6万辆的宋PLUS，如今看着层出不穷的同门后辈，不知道是会感觉到没落还是欣慰呢？
丰田 RAV4荣放 | 全年销量：约20万辆
辣评：继续吃老本
在合资品牌普遍承压的2025年，RAV4荣放销量能逆势上涨实属不易，不得不说，作为丰田的拳头产品，RAV4相比国产新能源，有一些“省心耐用”的口碑积累，相比其他合资SUV，则有双擎的技术优势。
但在整体产品力老化的情况下，这些还能帮RAV4走多久，是个大大的问号，确定不跟隔壁日产学学？
理想L6 | 全年销量：约20万辆
辣评：那么代价是什么呢？
考虑到2024年，理想L6只用9个月就完成了约20万的销量，2025年L6的销量实际上是在走弱的，但在i8姗姗来迟，理想全年销量下滑19%的情况下，理想L6依然扮演了救世主的角色，销量占到了理想全年总销量的半壁江山。
曾经的“增程无焦虑”标签有多好用，现在就有多无奈，这或许就是“理想”式成功的代价吧。
比亚迪元 UP | 全年销量：约19万辆
辣评：标准的比亚迪舒适区
两厢车和小型SUV的区隔越来越模糊了，比亚迪居然可以用 元UP 来应对星愿对 海豚 的威胁，同时不影响海豚的销量，真的是让人叹为观止。
元UP是标准的比亚迪舒适区打法，不求有多精，但一定要量大管饱，要颜值有颜值，要加速有加速，要智驾也能八九万给你配齐高速NOA，太对年轻人胃口了。
大众 途观L | 全年销量：约18万辆
辣评：“我爸妈还是觉得大众好”
空间大、底盘稳、售后网点多，依然是三四线城市家庭换车的“安全牌”，其实很多人不知道，大众也在Pro，造型年轻化，慢慢换上了更大的屏幕和更高级的驾驶辅助。
不过在买大众的人心目中，这些都比不上爸妈那一句：我就是觉得大众好。
奇瑞 瑞虎8 | 全年销量：18万辆
辣评：成为奇瑞的“RAV4”、“ 高尔夫 ”
瑞虎8作为燃油SUV，在国内销量并不是最高的，但是它更重大的意义在于，它是一款真正意义上的全球车型，而它的2.0T发动机，到8AT变速箱，都展示出了中国厂商的研发实力。
希望再过20年，别人家的孩子买车时也会说：我爸妈就是觉得奇瑞好。
问界M8 | 全年销量：约15万辆
辣评：“华”系车的号召力
作为一款定位35-45万级的中大型SUV，而且只上市了8个月时间，能拿到这样的销量成绩，妥妥地展示了“华为赋能”四个字的含金量。
作为90%配置看齐 问界M9 的一款车，这款车的成功也再次验证了，数码圈“青春版”的玩法，对接到汽车行业是多么的丝滑。
总结
刚好5款新能源和5款燃油车，这十款车给我的感觉就是一个词——“剩者为王”。
竞争如此激烈，以至于曾经的辉煌都只是过眼云烟，一个不小心，就可能会掉队，最后剩下来的才是赢家，又或许，永远不会有最终的“赢家”。
明年的这个时候，哪些车会“剩下”，又有哪些会掉队呢？
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