2026年1月8日，荷兰顶级游艇制造商斐帝星（Feadship）在位于阿尔斯梅尔的船厂成功举行了50米超级游艇“717”项目的下水仪式。该艇目前正进行最终调试，随后将运往北海进行海试。
该艇建造工程始于2022年，船体于2024年7月首次亮相。次年，这艘在建游艇以"Fun"项目为名挂牌出售，标价6,500万欧元，并于2025年9月通过斐帝星转售部门成功转售售出，交付时间定于2026年春季。
此次下水活动首次清晰展示了“717”项目的全貌，流畅的外部线条塑造出整体平衡的轮廓。其外观设计与船舶工程由斐帝星旗下De Voogt工作室负责，内饰则由Marty Lowe操刀。
De Voogt工作室高级设计师Jan Schaffers解释道：“在外观设计中，我们延伸了线条，但避免了让游艇显得被生硬拉长的感觉，游艇的视觉平衡并非依靠夸张的元素，而是通过众多细微而精心的调整实现。其中，阳光甲板两侧加宽的“肩部”设计对稳定整体轮廓起到了关键作用，而各层甲板的线条均保持着低矮、沉稳的风格，共同构成了一个内敛而富有力量感的剪影，在主甲板上，我们专注于营造浓郁的海滩氛围。整体外观呈现出有目的性且克制的风格，垂直船艏与简洁的大面积舷窗玻璃带相结合，赋予了游艇现代而经典的气质，旨在历久弥新，而非追逐短暂潮流。”
“717”项目最引人注目的特点之一是其异常宽敞的主甲板艉部区域，可折叠的舷墙将空间直接向大海敞开，大幅增加了甲板宽度，并创造了横跨水面的无遮挡视野。“（这些空间）堪比尺寸近乎两倍的游艇，加之尾部甲板充裕的层高，更增强了这一效果，”Schaffers补充道。
该区域被规划为主要社交中心，配有充裕的座椅和一个位于艉部的玻璃幕墙按摩浴缸。高挑的顶部增加了空间感和遮阳效果，也确保了即使在舷墙升起时，宾客也不会产生封闭感。设计团队表示，其意图是提供通常与远大于50米的机动游艇相关的尺度和开放性。
在艉部休息区前方，主甲板继续延伸，设有布局合理的室内休闲区与用餐区。大幅落地窗在保障内部私密性的同时，最大程度地将室外海景引入室内。
“717”项目 的阳光甲板尺度同样令人印象深刻，其面积接近更大尺寸游艇的水平。该甲板集成了飞桥和第二个驾驶台，并与宾客区域明确分隔，确保航行时宾客的舒适与安宁。
甲板前部设有升高的观景座位；而带有烧烤设施的酒吧单元支持长时间的户外使用。带有吊扇的大型餐桌锚定了中央区域，同时艉部设有休闲酒吧和休息区，整个甲板经过精心规划，可同时容纳多种活动而互不干扰。
此外，游艇的前甲板开辟了另一处宾客静享空间，设有座椅和日光浴垫，为希望远离主要社交区域的宾客提供了宁静的休憩场所。下层甲板的大型艇库门方便存取附属艇，关闭时则完美融入船体线条，保持外观整洁。
斐帝星表示，其内饰由设计师Marty Lowe与船东及斐帝星紧密合作设计，住宿空间共设五间客舱，可容纳10位宾客。全船宽的主人套房位于主甲板，享有全景视野、并设有私人书房和独立更衣区。其余四间客舱位于下层甲板，整体布局充分考虑了私密性与便捷的动线。
在技术层面，“717”项目配备了在斐帝星先进电力驱动项目下开发的推进技术。这种配置旨在减少阻力，同时提高效率、操纵性和船上舒适度。该系统还有助于降低振动和噪音水平，尤其是在低速运行时。性能数据显示，其最高航速为15节，在以10节的巡航速度航行时，续航里程约为4,000海里。
根据相关数据，“717”项目是斐帝星计划在2026年交付的六艘游艇之一，标志着这家荷兰船厂将迎来一个跨越多个尺寸级别的繁忙交付年份。
交付名单中的期间是1014项目，这是一艘101.2米的定制超级游艇，将是该船厂今年最大的交付项目。该艇采用钢制排水船体和铝制上层建筑建造，总吨位达 3,840 GT，无论总吨位还是长度都将跻身全球最大游艇之列。该艇已于2024年底出坞，目前正进行最后的内部舾装。预计今年晚些时候交付。
1014项目
同样在2026年完工的是80米的"Thalassa"号（代号826项目）。该艇由Malcolm McKeon游艇设计公司设计，内饰由M2 Atelier操刀，"Thalassa"号因其异常长的前甲板和拥有三个可开启侧面（包括一个接近全船宽的艉门）的宽敞海滩俱乐部而备受关注。高达5500海里的续航能力使其成为真正的远征游艇。
"Thalassa"号
随着项目717的成功下水，她现在进入了海试和交付前的最后舾装阶段，这艘游艇以其精妙的比例、实用的空间和克制的设计美学，展现了斐帝星深厚的建造实力。作为2026年强大交付阵容的一部分，她强化了斐帝星在定制市场（从紧凑型建造到世界最大超级游艇）中的全方位领先地位。
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