开通12条专线，覆盖嘉陵城区所有初高中，累计发车3万余班次，安全运送学生80余万人次……这是“嘉陵区学生号”公交专线自2023年6月开通以来，取得的亮眼数字。通过此举，不仅拉近了“家门口”与“校门口”的距离，守护学子求学路，更拉近了党委政府同群众的心。
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公交专线 护航晨曦与日暮
7日6时40分，嘉陵区南山府邸公交站台旁，一辆车头贴有“‘嘉陵区学生号’公交专线”标识的公交车静静等候。背着书包的学生们陆续到来，有序刷卡上车。6时50分，车辆平稳启动，载着一车学子驶向嘉陵一中。
学生乘坐“嘉陵区学生号”公交车去学校。嘉陵区综合行政执法局供图
“同学们坐稳了，我们马上出发了。”公交车上，驾驶员阳军温和地提醒学生坐好。作为“嘉陵区学生号”公交专线2号线的专线司机，他有着15年驾龄，技术娴熟、行车平稳。每天5时许，当城市还未完全“苏醒”，阳军已开始他的准备工作——绕车一周检查轮胎气压，查看车身有无擦挂，测试刹车系统……这些动作他已重复无数次，从不懈怠。
“学生专线运行要特别注重安全和平稳。”阳军介绍，他驾驶的公交车每天从嘉陵区南山府邸公交站出发，经嘉南大道文峰一段、滨江南路五段、茶盘路一段等10余个站点，抵达嘉陵一中站。
冬季发车时间为6时50分，但阳军总会提前抵达，让学生们一到站就能上车，少受冻。车辆平稳前行，车厢内暖意融融。学生们或轻声交谈，或闭目养神。学生何玉轩坐在靠窗位置，手中拿着一本英语书，他告诉记者，车很平稳，在公交车上可以背背书，把时间都利用起来。
7时15分，公交车准时抵达嘉陵一中校门口。学生们有序下车，步入校园。校门前道路通畅，秩序井然。
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“定制”良方 疏通校外交通
时间回溯到2022年，那时学生公交专线还没有开通，嘉陵一中校门外还是另外一番景象——每天早晚高峰，校门外私家车、电动车、自行车无序停放，喇叭声、呼喊声此起彼伏，不到200米的路段，通行时间常常超过30分钟。
“那会儿每天送孩子上学就像‘打仗’。”家长谢娟介绍说，公交专线开通前，她每天6时就得送孩子出门，“去晚了根本找不到停车位，只能让孩子在车流中穿行下车。”
数据显示，嘉陵一中有在校生6000余人，高峰期接送车辆超过1000辆。交通拥堵不仅影响通行效率，更存在严重安全隐患。
嘉陵一中校门口，学生乘坐定制公交车（资料图）。
民有所呼，政有所应。2022年，嘉陵区开展“城市大体检”活动，通过问卷调查、实地走访和大数据分析，系统梳理城市管理痛点，校门口交通拥堵问题在民意调查中高居榜首。
“经过反复调研，我们发现传统疏导方式已无法根治这个现象。”嘉陵区综合行政执法局有关负责人介绍，经过三个月论证，该区最终确定以“定制公交”为核心的综合治理方案。
2023年6月1日，首批6条“嘉陵学生号”公交专线正式开通。与普通公交不同，这些专线的站点设置、发车时间均根据学生实际居住分布和上学放学时间量身定制。以嘉陵一中为例，线路覆盖城区所有主要居民区，每天6时20分开始就有专线公交车陆续发车，确保学生按时到校。
为确保运营安全，学生上下车实行“人脸识别+刷卡”双验证，家长可通过手机APP实时查看孩子乘车情况。公交公司还专门培训了一批“学生专线司机”，要求驾驶更平稳，服务更细致。
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系统完善 校园周边交通环境再提升
“嘉陵学生号”带来的变化立竿见影。数据显示，专线运行一年后，嘉陵一中周边早高峰拥堵指数下降63%，交通事故率下降82%。
记者从嘉陵区综合行政执法局获悉，截至目前，嘉陵区已开通12条学生公交专线，实现城区初高中全覆盖。这种创新实践还获得了广泛认可——2024年3月，四川省教育厅将其列为“校园交通治理优秀案例”在全省推广，先后有20多个区县前来嘉陵区考察学习。
学生乘坐在定制公交车上（资料图）。
“定制公交”的成功实施，还带动了整个校园周边交通环境的系统升级。嘉陵区在学校周边增设300个非机动车停车位，配备智能充电桩和监控设备；安装休息长椅、便民公厕、遮阳棚，解决家长等候时的实际困难；重新规划学校周边道路通行方案，设置即停即走区，安装违停自动抓拍系统。
除此之外，嘉陵区还计划将这一模式延伸到企事业单位通勤领域，并探索“预约制”公交服务，进一步优化城市交通体系。
每天23时左右，阳军和同事们驾驶“学生公交”驶回车站，在完成车辆检查后，关上电源，结束一天的工作。这些公交车每天穿梭于城市街道，不仅护航学生安全，更承载着城市温度。
记者手记
“小公交”实现“大治理”
乘坐“嘉陵学生号”，记者最深的感受是“平稳”——不仅是车辆行驶的平稳，更是学生上学、放学之路的平稳，家长放心之心的平稳。从拥堵不堪到井然有序，从焦虑担忧到从容安心，“小公交”实现了“大治理”。
嘉陵区的实践表明，解决城市治理难题，需要从群众实际需求出发，用系统性思维创新施策。当城市管理充满温度，市民生活便会增添更多获得感、幸福感、安全感。
来源 | 南充日报、嘉陵播报
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