江苏盐城的悦达起亚工厂总装车间里，两条并行的传送带正平稳运转。左边是即将交付中国市场的纯电动车型EV5，右边是准备发往沙特阿拉伯的燃油SUV狮铂拓界。
这正是这家合资企业日常运营的影像。当全球汽车行业在电动化转型与市场分化中寻找方向时，悦达起亚在这两种节奏的协调中找到自己的增长路径。2025年全年累计销售253964辆汽车，同比增长2.3%，连续2年实现正增长；单月销量连续10个月突破2万辆，12月达到20666辆。
这些数字背后，是一家合资企业在复杂市场环境中构建的独特生存模式——既面向全球89个国家和地区快速输出，也面对中国本土市场持续深耕，在两者之间寻找可持续的平衡点。
中国市场充满机遇和挑战，电动化进程领先全球，消费者需求快速迭代，竞争格局日新月异。在这样的环境中，悦达起亚展现出一种务实而清晰的发展思路：通过出口业务分散市场风险，通过产品升级应对本土竞争，通过体系优化维持运营健康。
这种“内外兼修”的策略，或许为合资车企的转型提供了一种可参考的路径。
出口与盈利：两个被忽视的指标
谈论悦达起亚2025年的业绩，一个常被忽略的视角是，它是在合资品牌普遍承受压力的环境下实现的。当行业价格战激烈，经销商退网的消息不断出现时，悦达起亚在2025年新增了60家销售网点，经销商网络超过六成实现盈利，库存指数维持在1.2的健康水平。
悦达起亚在2025年新增了60家销售网点。
这两个常被主流声量忽视的指标，揭示了悦达起亚在复杂环境中保持稳定的深层逻辑，就是用“内外销并举”模式缓冲单一市场波动，以及对渠道盈利能力的坚决维护。在存量竞争的市场，保护并激活销售网络，与推出新车同样重要。
具体来看，出口业务已从辅助板块成长为悦达起亚重要的增长支柱。自2018年11月启动整车出口以来，悦达起亚累计出口量已达53.7万辆，出口额累计58.3亿美元。其市场覆盖面持续拓宽，产品已销往全球89个国家和地区，涵盖澳大利亚、新西兰、中东、拉美等多个区域。除了整车出口，发动机业务也同步发展——截至2025年12月，出口发动机12.2万台，累计出口量已超过47.8万台，客户包括韩国、印度、越南及多个欧洲国家。
2025年11月15日，2000辆起亚汽车从盐城滨海港启航，发往沙特阿拉伯、智利等国，标志着企业累计整车出口突破50万辆。至此，悦达起亚已建立起包括EV5、狮铂拓界、赛图斯等6款车型的出口矩阵，覆盖燃油、纯电两种动力形式，以及SUV、轿车等不同品类。
盐城港等待出口的汽车。
出口业务为企业提供了跨周期的市场缓冲，而渠道盈利则保障了销售终端可持续的服务能力。二者共同作用，在行业快速变化的阶段，为这家合资企业构筑了一道独特的韧性防线。
品牌的“笨功夫”
当消费者对眼花缭乱的营销活动渐感疲惫，对浮于表面的品牌话术愈发警惕时，一家企业该如何建立并维系信任？
悦达起亚的答案看起来并不新颖，甚至显得有些“笨拙”——它将资源投向那些需要时间沉淀、但能扎实积累口碑的领域，体现在产品、服务与社会责任三个环环相扣的层面。
产品层面，相较于追逐炫酷但遥远的概念，起亚选择优化与日常体验息息相关的配置。例如，2026款赛图斯将以往出现在更高价位车型上的座椅通风功能，下放至9万级SUV区间，直接呼应了年轻用户对舒适性的需求。
2026款赛图斯。
比如2025款EV5在新增蓝灰内饰、外后视镜电动折叠等配置的同时，保持价格不变，并通过新增的720 Light入门版车型，降低了长续航版本的购买门槛。即将上市的新狮铂拓界，升级重点放在智能座舱与高阶驾驶辅助系统上，如新一代ccNC车机系统与RSPA遥控智能泊车辅助功能。这些举措的共同逻辑是，让技术进步以更直观、更易得的方式服务于用户。
2025款EV5。
服务方面，悦达起亚构建的服务体系，目标在于获得长期口碑。在J.D. Power发布的2025年中国售后服务满意度研究（CSI）中，起亚以799分的成绩位居主流品牌前列，这是其连续2年取得这一高位排名。此外，它还第3次荣获中国汽车客户之声（VOC+）售后服务奖项。行业评测的结果，本质上是成千上万车主实际体验的量化反馈，它们共同印证了起亚服务网络的有效性与稳定性。
责任层面，始于2009年的“起亚家园”公益项目已持续运行17年，从最初的住房援建，逐步拓展至支持乡村教育、助力大学生创新创业，累计超过5600万元投入，2360名志愿者参与。这份长期主义也延伸到ESG领域，企业不仅连续第4年在社会责任发展指数中位列合资车企第一，还再度入选中央广播电视总台“在华外资企业ESG先锋”榜单。
“起亚家园”公益项目已持续运行17年。
这种“笨功夫”实质上是一种系统性的沟通策略。在信息过载的时代，消费者或许会怀疑华丽的宣言，但更容易相信那些看得见、摸得着且经得起时间检验的行动。
2026的“真挑战”
随着悦达起亚明确将中国市场置于核心战略位置，并宣布2026年导入3款全球车型，一个更为关键的问题随之浮现：在全球技术储备与本土用户需求之间，企业如何搭建一座高效转化的桥梁？
为应对这一挑战，悦达起亚依托位于山东烟台和上海的两大研发中心。烟台研发中心作为集团海外最大的新能源汽车研发基地，聚焦于电动化平台与车型的本土化开发。而上海前瞻数字研发中心则专注于智能座舱、智驾系统等软件领域的创新，并与本土科技公司展开合作，旨在将全球技术框架融入中国特有的数字生态。
尤其在智能驾驶领域，起亚展现了审慎而务实的推进策略。集团在全球已具备L4级自动驾驶技术储备，并在上海获得L4公共道路测试牌照，但其当前在中国的产品应用核心，仍以安全为基石，广泛搭载和优化L2+级高级驾驶辅助功能。2026年的目标，是将更先进、更贴合中国复杂路况的智驾技术进行有序落地，完成从“技术拥有”到“体验优化”的关键一步。
技术的落地需要坚实的制造基础。2025年，悦达起亚投入1.8亿元对盐城工厂进行智能化改造，这为全球车型的国产化提供了品质保障。在此硬件基础上，2026年的产品导入计划将全面展开，包括第一季度即将上市的新狮铂拓界，以及后续将推出的覆盖燃油与纯电的共三款全球车型。与此同时，品牌营销将深度整合澳网、FIFA世界杯等全球顶级赛事IP，并结合区域性的“苏超”赞助等活动，力图在全球品牌高度与本地市场渗透之间找到共鸣点。
2025年悦达起亚投入1.8亿元对盐城工厂进行智能化改造。
不仅如此，任何产品和技术的成功，最终都依赖于健康的销售服务体系和深厚的用户关系。因此，悦达起亚在2026年将继续优化渠道结构，引入优质经销商，并强化售后服务体系，旨在稳定终端服务品质。在用户运营层面，品牌计划通过APP和小程序等数字工具，围绕超过660万的中国车主基盘，开展线上线下联动的保客营销，将“老朋友”转化为品牌最坚实的支持者。
综观悦达起亚的2026年布局，品牌的核心挑战与机遇实际上是一体两面：如何将全球化的技术、产品与品牌资源，通过本土化的研发、制造与运营体系，转化为中国消费者真实可感的价值与体验。
离开盐城工厂时，远航的汽车与驶向本土市场的车辆并排而立，这正是悦达起亚“双轨并行”战略最直观的写照。过去一年，悦达起亚的竞争力对内源于让经销商可持续盈利、让用户感知价值的稳健系统；对外则依托于将全球资源精准注入本地市场的决心与敏捷。在充满不确定性的市场环境中，这正是悦达起亚面向未来最重要的底气。
文/林子 图/企业供图
编辑 杨娟娟
校对 赵琳
热门跟贴