过去这些年，西方一直觉得中国科技就是抄袭和低端组装。英国《经济学人》在2025年11月27日发了篇文章，题目叫“What China will dominate next”，直译就是“中国接下来会主导什么领域”。
这篇文章承认中国在自动驾驶和生物医药上已经领先一大截，不是靠补贴，而是靠整个系统的效率。西方老以为封锁就能挡住中国，可现在看来，这套路不管用了。
文章开门见山地说，中国创新速度太快了，尤其在无人车和药物研发上。
中国企业把电动车产业链玩得转熟，激光雷达这些部件成本降到西方三分之一以下。中东一些国家直接用上了中国方案，迪拜已经在试点无人出租车。
西方企业还在为硬件贵发愁，测试里程也赶不上中国的海量数据积累。
中国从仿制药大国变成新药研发第二大国，用了不到十年。2016年，中国启动战略后，监管部门动作飞快，审批时间从500多天砍到80多天。
全球三分之一的临床试验现在跑来中国做，西方巨头像辉瑞都得排队买中国专利。中国企业输出智慧，不是简单卖产品，这让欧美不安，因为他们过去总把中国当低成本工厂。
西方误判的地方在于，只看到中国政府的指令，却忽略了监管的灵活性。中国在推动科技时，先让企业试水，再边干边调规则。这种方法给工程师提供了宝贵空间，算法迭代快得惊人。
相比之下，美国党派扯皮，资金分配慢，欧洲市场太散，风险评估过严，本土企业起步就落后。文章说，西方还在慢车道晃荡，中国已经高速前进。
保护主义是西方本能反应，用国家安全名义封数据、限车辆、查药企。可这等于饮鸩止渴，本土成本升上去，消费者吃亏，企业也失去竞争劲头。
文章举例，中国无人车方案输出到欧洲和中东，价格实惠，性能可靠。西方如果继续关门，创新活力会进一步衰退。真正的竞争力不是赌别人，而是自己变强。
文章结尾点明，要想不输，就得学中国模式。不是抄制度，而是抓本质：决策敏捷，政府和产业合作紧密，敢于冒险。
西方需反思内部僵化，重建企业家精神。傲慢是最大障碍，如果放不下制度优越感，焦虑迟早变现实。
这篇文章发布后，迅速在全球传播，到2025年底，影响还在扩大。硅谷创业者承认，中国监管优势是关键，欧洲汽车协会建议学中国规模生产。
一些保守媒体批评文章夸大，但中国电动车出口数据被引用，证明低成本创新益处。西方决策者面临选择：适应还是落后。
2026年初，美国国会听证会讨论芯片政策，引用文章观点。欧洲简化无人车测试框架，中国企业在东南亚和非洲推项目，验证预测。
竞争转向合作，但西方改革深度不够，差距可能拉大。
西方过去觉得民主制度天然优越，可中国模式证明效率也能出奇迹。文章不是吹中国，而是敲醒西方：别再自大，学点务实精神。像中国一样，问题导向，先干再说，规范跟上。
这不光是科技赛道的事，而是发展哲学的比拼。西方如果纠结意识形态，输掉的就不止市场。
中国创新是市场、供应链和监管三合一的结果，西方学不来全套，但可以借鉴部分。比如，提升审批速度，加强公私合作。
中国继续领跑，2026年，北京已启动L3级自动驾驶车辆的试点项目，西方若不加速，主导权会移。竞争本质是系统能力，谁更适应，谁赢。
西方这么多年错在低估中国系统竞争力，中国模式的核心是务实大于姿态，学中国不是变相同，而是取长补短。未来科技领域，谁主导看谁先变。
西方要超越中国，先成为中国般高效，西方选择权在手，学不学看自己。
参考资料：
1、现代化的道路不止一条，西方应了解真实的中国 环球时报 2023-08-31
2、国际观察｜“中国争霸论”是美西方“自我投射” 新华网 2024/01/25
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