昨天已经说过，川普放话要“拿”下格陵兰岛，搞得国际社会非常紧张。
说实话，这事表面上看是美俄之间的事，但背后的目标其实直指中国。
这绝不是简单的北极科考站那么简单，背后还牵扯着一家 400 亿市值的 A 股上市公司。
往小了说关乎产业链安全，往大了说影响地缘格局，真不能当吃瓜看戏的热闹。
格陵兰岛最吸引人的就是丰富的稀土资源，南部的科瓦内湾是全球第二大稀土氧化物矿床，稀土储量约150万吨，占全球储量的20%左右。
大家都知道，稀土在现代工业中非常重要，新能源汽车电机、风力涡轮机、导弹制导系统等等，都离不开它。
中国虽然是全球稀土开采和加工第一大国，占全球70%的开采量和90%的加工能力，但部分重稀土还是得依赖进口。
格陵兰岛的稀土资源正好能补充中国的供应链短板，减少对澳大利亚、缅甸等国的依赖。
再加上，A 股的盛和资源早就是科瓦内湾项目的最大单一股东，持股10%，通过包销权和技术合作协议参与开发。
盛和资源本身就是稀土全产业链龙头，全球储量超 2000 万吨，通过这个海外项目刚好能对冲地缘风险。
由此可见，中国在这里并不是简单的投资，而是实实在在的战略布局。
可要是美国真通过 “自由联合邦” 这种模式掌控了格陵兰岛，大概率会拿“国家安全”当借口，强制剥离中资股份。
庆幸的是，中国几乎垄断了稀土加工和不同元素的提炼，以及磁铁和太阳能电池板的制造。这种技术优势是其他国家短期内难以超越的，无论谁主导格陵兰岛，最终都需要请中国人去开发。
再者，格陵兰岛是“冰上丝绸之路”的关键枢纽。
随着全球变暖，北极冰层融化，北极航道越来越重要，从中国走东北航道到欧洲，比走苏伊士运河、马六甲海峡能缩短 40% 的航程，不管是货运效率还是成本都非常有优势。
对于中国这种贸易大国来说，物流成本每降低一个百分点都是巨大的竞争力提升，而且北极航道还能绕开马六甲海峡、苏伊士运河这些传统“咽喉要道”，实实在在增强了中国贸易和能源运输的韧性与安全。
如果中国能够参与格陵兰岛的机场、港口的建设运营，那么在北极的物流中转和科研合作就有了跳板。
但这些都只是推想。
一旦美国实现了排他性控制，肯定会不让中国企业插手基础设施建设，到时候“冰上丝绸之路”就少了关键一环，我们在北极的影响力也会被大大削弱，等于把这条重要的贸易通道拱手让人。
美国对格陵兰岛的野心，其实就是全球围堵中国战略在极地的延伸。
美国在格陵兰岛西北部建有皮图菲克太空基地（原图勒空军基地），这是美军最北端的军事设施，承担着导弹预警、太空监视和北极监控的关键任务。
▲美国在格陵兰岛上部署了皮图菲克太空军基地
如果美国真的控制了这个岛，就能在法理上否定中国作为北极利益相关者的地位，把北极公域变成排他的“北约内湖”。
这不是危言耸听。
美国2024年发布的《北极战略》明确将北极定义为“战略竞争走廊”，计划投资100亿美元打造破冰船队。
美国还推动“矿产安全伙伴关系”，试图将中国排除在北极资源开发和航道利用之外。
虽然这是单边主义的扩张行径，引发格陵兰岛民众、美国国内民众的强烈反对，也遭到丹麦及欧盟的抵制。
但没鸟用。
美国有太多手段去得到这个岛屿了，比如用 “经济援助”“北极安全合作” 当筹码，逼丹麦让渡部分主权；又或者扩大图勒空军基地的规模，部署更多先进武器；再或者通过投资合作，抢走资源开发权。
这些慢慢渗透的招数，比直接动武更难防备。
说到底，格陵兰岛对中国不是可有可无的海外岛屿，而是关乎资源安全、航道畅通和地缘平衡的战略要地。
它既可以缓解我国重稀土的进口依赖，也是“冰上丝绸之路” 的“必经之站”，更是制衡美国全球围堵的“北极支点”。
只是，这样的战略要地，即将失去。
接下来就看川普怎么出牌，我们又如何见招拆招了。
看来，这个世界，大概率会过渡到天下大乱、群雄逐鹿的战国时代了。
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