2026年1月7号，美国欧洲司令部发了个消息，说美军在北大西洋扣了一艘挂着俄罗斯国旗的油轮，名叫“水手”号。
听说是美军给出的理由是这船违反了他们的制裁规定，所以是“依法扣押”的。但实际上，这船好几个月前就被美国海岸警卫队的“芒罗”号盯上了，只是一直没找到机会动手而已。
有意思的是，就在扣押“水手”号的消息发出来半小时后，美军又补了个通告，说他们在国际水域又扣了另一艘没国籍的油轮“索菲亚”号。
据了解，这艘无国籍油轮刚从委内瑞拉开出来，就被美方归成了“受制裁的影子舰队油轮”，现在正被美国海岸警卫队押着往美国开，等着最终处理。
同一天，美国国防部长赫格塞思还在社交媒体上发文表态，说“美国对受制裁的委内瑞拉石油的封锁，在全球范围内都还完全生效”。
但让人意外的是，最先被扣押的那艘悬挂着俄罗斯国旗的“水手号”，其实最开始悬挂的是巴拿马国旗，但因该船长期参与委内瑞拉、伊朗等国石油运输，被美方纳入重点监控范围。
并在2024年6月，美国财政部就以“运输和真主党有关的非法石油货物”为理由，正式对这船下了制裁令。
直到2025年12月，“贝拉1号”正试图前往委内瑞拉装载石油，在委内瑞拉附近海域遭遇美国海岸警卫队“南方之锚”封锁线，美方要求登船检查但遭船员拒绝，双方发生直接对峙。
最终“贝拉1”号成功摆脱拦截，调转航向驶入大西洋，美军舰艇随即展开持续追踪，一场跨大西洋的追逐战正式打响。
为了躲开追踪、寻求保护，“贝拉1号”不仅在船身画上了俄罗斯国旗，还把船名改成了“水手”号，顺带办完了更改注册国的手续。
2025年12月24日，这船按照俄罗斯法律和国际法，拿到了悬挂俄罗斯联邦国旗航行的临时许可，正式变成了俄籍船只。
换了身份之后，“水手”号为了躲开追踪，还特意关掉了船舶自动识别系统（AIS），靠着大西洋的广阔海域藏行踪。
从船舶追踪数据能看出来，虽然最终目的地还没完全确定，但大概率是要去波罗的海或者北极地区的俄罗斯港口。
到2026年1月6日，这船开到了冰岛以南大概480公里的地方，距离俄罗斯的摩尔曼斯克港也就剩几天的航程了。
这时候俄罗斯方面正式出手了，派了潜艇和护卫舰赶到相关海域护航，同时还通过外交渠道要求美方停止追逐。
可谁也没料到，第二天“水手”号开到苏格兰和冰岛之间的北大西洋海域时，美军特种部队在英国皇家海军的支援下强行登船，最终还是把船扣了。
美方对外宣称这次行动“没出事故、没发生冲突”，但俄罗斯交通部随后证实，莫斯科时间1月7日15点左右美军登船后，俄方就跟“水手”号失去联系了。
后来还有消息披露，这次登船任务是美国海军海豹突击队执行的，英军早就制定好了作战计划，提供了基地保障、情报监控这些支援，期间还有好几架“台风”战机、RC-135W电子侦察机在相关空域活动。
值得一提的是，“水手”号从头到尾都是空船，它原本计划去委内瑞拉装油的行程，因为美方的封锁根本没做成。
这事一发生，俄罗斯联邦委员会宪法委员会主席克利沙斯在社交媒体上发文，说美国在公海扣押俄籍油轮的行为是“公然的海盗行径”，还强调“这一切都是按美方那套臭名昭著的‘规则’来的，完全违反国际法准则”。
但美方这边咬死了说“水手”号违反了美国的制裁措施，船上的船员可能会因为违反美国法律被起诉，必要的时候还会被带到美国受审。
但有不少国际舆论都指出，美国在公海扣押其他国家船只的行为，已经碰到底线了。
事实上，美方之前就通过军事行动控制了委内瑞拉总统马杜罗，还计划“无限期”管着委内瑞拉的石油销售。
这次接连扣船，更明显地暴露了他们想掌控全球能源贸易的野心，但这种做法也被批评是“帝国主义控制”和“武力抢石油”。
更让人担心的是，国际航运领域的人都在怕，美国这种越界执法的做法，搞不好会破坏全球海洋航运秩序的稳定，引发一连串的不良反应。
目前，“水手”号还在美方控制下，依旧是空船状态，另一艘被扣的“索菲亚”号正在往美国开，等着被处理。
这场横跨大西洋的追逐和扣押大戏虽然暂时告一段落，但背后反映出的美俄地缘政治博弈、美国单边制裁和国际规则的冲突、公海航行自由该怎么界定这些核心问题，才刚进入国际社会的深度讨论视野，后续的影响还在不断发酵。
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