今天，全国首台小米定制SU7 Ultra交付！竞速红比保时捷还霸气，百万豪车体验竟只卖60万？
2026年1月9日，小米汽车扔下一枚行业重磅炸弹——全国首台定制服务SU7 Ultra竞速红正式交付北京车主孙先生。当这抹烈焰般的红色车身亮相交付现场，网友瞬间沸腾：“这气场直接碾压保时捷！”“原来40万价位也能拥有百万级定制豪车质感？”
这台引爆全网的竞速红SU7 Ultra，光是车漆就藏着颠覆行业的狠活。不同于普通量产车的工业喷涂，它采用媲美劳斯莱斯的双层清漆工艺，红色色浆底漆中混入红色铝粉与珠光粉，再经近50小时人工反复打磨抛光，最终呈现出从里到外的纯粹红光，不同角度下流光溢彩，比保时捷经典红更具张力 。搭配极夜黑与冰河蓝双色内饰，Alcantara材质的细腻触感搭配七针同步绗缝工艺，每道针脚间距精确至1/8英寸，高级感直接拉满。
更让人惊喜的是小米定制服务的“豪华平权”野心。以往只有宾利、保时捷等百万豪车才有的个性化定制，如今被小米拉到了60万级市场。首期服务涵盖SU7 Ultra与YU7 Max两款车型，提供26项定制选项：5款专属车漆（含紫水晶、嫩芽黄等）、21英寸锻造轮毂、24K金陶瓷车标，甚至还有欧洲白蜡木真木饰板，每一块纹理都独一无二 。
但这份专属感并非人人可得。小米设置了8万元定金、选装金额超10万元的门槛，每月仅限量40台，年产能仅480台，比保时捷定制车型还要稀缺。即便如此，定制服务开放至今订单已超两千份，70%都是30岁以下消费者，有人为了抢到名额甚至提前三个月排队。首位车主孙先生的一句话戳中很多人：“好的东西自己会说话，这台定制车让我感受到了被重视的专属感。”
小米的定制野心，本质是对豪车市场的降维打击。对比保时捷Taycan动辄数十万的选装费，小米用10万起步的定制成本，实现了同级无对手的工艺水准——50小时手工打磨的车漆、11小时精工车铣的锻造轮毂、真金镀膜的定制车标，每一项都对标顶级豪车。花一半的钱，享同等的定制体验，难怪有保时捷车主坦言“后悔买早了”。
这场定制革命背后，是小米“科技平权”理念的延伸。雷军曾直言：“我希望让更多人享受到顶级豪车才有的服务。”从400㎡沉浸式定制中心的一对一顾问服务，到允许消费者亲手体验皮料缝制、漆色挑选，小米把定制从“奢侈特权”变成了“可及体验” 。这种打法不仅打破了特斯拉的极简选配垄断，更重新定义了高端电动车的价值标准。
随着首台竞速红定制车交付，小米的高端化之路再添一枚砝码。2025年小米汽车交付超41万辆，而定制服务正成为其品牌溢价的关键抓手。有行业分析师预测，小米此举不仅会分流宝马、奥迪的中高端客户，更可能撬动全球1%-2%的豪车定制市场份额。
当中国品牌不再满足于性价比内卷，开始在工艺、个性、体验上向豪华品牌叫板，这场由小米掀起的定制风暴，或许只是国产豪车崛起的一个开始。而那抹惊艳全网的竞速红，不仅是一台车的颜色，更是中国汽车工业告别模仿、走向自信的鲜明注脚。你愿意为这份专属个性买 单吗？不妨在评论区聊聊你的看法！
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