继申报图公示后，别克至境E7首批官图及更多产品信息也于日前正式公开。作为上汽通用别克的开年新作，别克至境E7支持匹配两套插电式混合动力系统，CLTC工况纯电续航里程超过210公里，综合续航里程可达到1600公里以上。据悉，别克至境E7实车或于近期迎来亮相，随后在第一季度内完成上市。
从产品本身来看，别克至境E7车身长宽高分别为4850/1910/1676毫米，轴距2850毫米，采用五座布局，预计具备中型SUV的定位。在此基础上，别克至境E7支持匹配20英寸轮辋及规格为235/50 R20的米其林ePrimacy轮胎。
外观设计方面，别克至境E7在前包围下沿设置了主动式进气格栅，前灯组采用时下流行的分体式布局，其中“C”字造型光源为车辆注入了一些个性化气息。另外，别克至境E7不再采用颇具争议的隐藏式门把手设计，而是配套半隐藏式门把手，使用起来更加便捷一些。
在车尾部分，别克至境E7集成贯穿式风格后尾灯组，点亮后呈现出类似羽翼的视觉效果，其中位于中间的“BUICK”别克英文标识也具备发光功能。另外从官图可以看到，搭载激光雷达的别克至境E7，尾灯组两侧及后视镜均拥有辅助驾驶小蓝灯。
作为核心看点之一，别克至境E7将采用基于Momenta R6强化学习大模型打造的“逍遥智行”辅助驾驶系统，配搭激光雷达等感知硬件，具备全场景辅助驾驶能力。不过据申报信息显示，别克至境E7也支持匹配纯视觉辅助驾驶解决方案，这也为最终定价预留了更多空间。
截至目前，别克至境E7的内饰官图还未公开。不过据上汽通用别克官方发布的信息显示，别克至境E7智能座舱将由高通最新骁龙8775P芯片赋能。另外，别克至境E7还将应用预瞄式RTD连续阻尼可变悬架。
动力方面，别克至境E7搭载由1.5T发动机与电机组成的“真龙”插混Pro系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，电机最大功率165千瓦，申报最高车速210公里/小时。另外，别克至境E7还支持搭载1.5L插电式混合动力系统，这款1.5L发动机来自上海汽车集团股份有限公司，最大功率72千瓦，电机最大功率165千瓦，申报最高车速180公里/小时。值得一提的是，工信部信息显示别克至境E7支持匹配多种容量电池，是否全部投放市场则有待进一步确认。
来源于：工信部
作为上汽通用别克旗下的高端新能源子品牌，别克至境于2025年正式发布，目前已构建起由别克至境L7（中大型轿车）与别克至境世家（中大型MPV）组成的产品矩阵。即将到来的别克至境E7是别克至境家族的第三款产品，同时也是首款SUV车型，主要面向家庭用户。
基于目前的信息来看，别克至境E7在产品设计、智能座舱及智能辅助驾驶层面都没有短板，但这些亮点功能配置能否做到全系标配暂时还无法确定。而如果采用纯视觉辅助驾驶方案的1.5L插混车型最终入市，个人猜测别克至境E7的购买门槛不会高，肩负销量重任，事实是否如此，让我们共同期待官方揭晓答案。
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