“2026见”，短短一句，官媒把轰-20从江湖传说拉进倒计时。外媒立刻翻出那张模糊的飞翼照，量完翼展52米，直接甩话：这不是战术机，是冲着洲际去的。
52米啥概念？跟B-2肩并肩，比B-21大一圈。大机身不是为了摆造型，而是得塞进足够多的油和弹药，还得把发动机、弹舱、传感器全藏在隐身外壳里。更激进的说法是：驾驶舱可能干脆取消，留给人脑的空间换成算法，一口气把航程推到1.1万公里——北京起飞，绕到关岛背后再回家，油还够用。
有人质疑：无人机靠谱吗？其实大型无人平台早不是新鲜话题，RQ-170就飞了二十年。区别在于，这回把核弹或高超音速导弹也塞进去，让机器替人扛最危险的活。省掉座舱，同时省下逃生、供氧、抗过载一整套“人肉配套”，重量直接换成燃油和电子战模块，航程和隐身双得好处。
老轰-6改到K、N、J，字母表快用完，平台还是图-16的骨头，雷达反射面积堪比小型客机。轰-20要做的第一件事，就是把“老远就被看见”这个问题连根拔掉。飞翼+内置弹舱是标准答案，但真正的难点是材料、接缝、涂层、冷却，这些细节决定能不能把雷达信号压到乒乓球大小。
对比之下，美军的B-2数量太少，出动一次得层层报批；B-21为了省钱，体型直接缩水，载弹与航程双双受限。俄罗斯图-160M2倒是飞得快，可超音速在当代防空体系里基本等于高调吆喝。隐身这条路，谁先啃下量产和维护，谁就拿到下一代入场券。
当然，光靠一架飞机撑不起核三位一体。陆基的东风、海基的巨浪已经能覆盖全球，空基这块拼图一旦补齐，只是让对手在OODA循环里再多一个无法预测的变量。真正的威慑力来自“你永远不知道它从哪个方向来”，而不是“它能带多少炸弹”。
接下来几年，值得留意的不是首飞秀，而是试飞节奏——一年飞几次、转场路线、夜间科目多不多；以及地勤配套——有没有新建恒温机库、远程诊断中心。战略轰炸机是“贵族兵种”，养不起就等于白研制。
说到底，轰-20不是终点，而是一张门票：让空军从“防区外发射”升级到“防区内点穴”，从战役级迈向真正的战略级。2026如果真能准时揭幕，世界会看到第二家能把隐身轰炸机量产成军的玩家。至于它长啥样、叫啥名，反倒没那么重要——当对手开始重新计算打击清单，这张飞翼就已经先声夺人。
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