“新能源汽车界黄埔军校”续写传奇！
近日
中国大学生电动方程式大赛（FSEC）
暨中国大学生无人驾驶方程式大赛（FSAC）
在合肥圆满落幕
华南理工大学Formax方程式赛车队
携全新打造的
有人驾驶电动赛车E-Future 25
与无人驾驶赛车Auto-Future 25
双线出征
历经激烈角逐
再度双双斩获全国一等奖
E-Future 25（电动方程式赛车）
总成绩全国第四名（全国一等奖）
耐久性能奖 全国第三名
优秀造型及空气动力学设计奖
（静态答辩全场第一）
MATLAB/Simulink建模与仿真奖二等奖
优秀指导老师奖
E-Future 25 电动方程式赛车
Auto-Future 25（无人驾驶方程式赛车）
总成绩全国第四名（全国一等奖）
赛车设计奖 全国第二名
高速循迹奖 全国第二名
年度优秀宣传团队
Auto-Future 25 无人电动方程式赛车
赛事介绍
中国大学生电动方程式汽车大赛是一项由中国汽车工程学会主办的大学生工程学科竞赛。大赛分为静态赛和动态赛。静态赛包含赛车设计、商业报告和成本与制造分析；动态赛涵盖直线加速、8字绕环、高速避障、效率测试和耐久测试等多个项目。本届赛事规模空前，吸引了来自亚洲、欧洲部分国家的129支车队、5000余名学生同场竞技，参赛规模与专业水平均创历史新高，竞争强度为历届之最。
华南理工大学Formax方程式赛车队
华南理工大学Formax方程式赛车队成立于2009年10月，是学校极具代表性的学生科研团队之一。车队由机械与汽车工程学院老师负责指导，成员涵盖车辆工程、机械工程、自动化、电气工程、工商管理、材料科学与工程等多个专业的在校生。
车队每年自主设计、自主制造、自主调校赛车，参加中国大学生方程式系列赛事，包括电动方程式大赛与无人驾驶方程式大赛等。
自成立以来，Formax车队已多次在国内外大赛中斩获佳绩，累计获得17项全国第一、16项全国第二、21项全国第三。
车队不仅在技术上追求卓越，更在团队协作、创新精神等方面树立了典范，成为华南理工大学的一张亮丽名片。
精雕细琢
每一细节都藏着“极致追求”
Formax车队的每一台赛车，都不是简单的复制粘贴，而是基于往年赛事表现、车手反馈与赛场数据的迭代升级。从去年寒假开始，队员们便投入紧张的设计工作，底盘、电气、车身、空气动力学套件……无人赛车额外增加的无人系统，每一个模块都有专人深耕，在队长与总监的统筹协调下，联动各大赞助商，一步步推进加工、安装与测试。
寒假期间备赛
1月完成设计定稿，3月启动零件加工，6月进入整车装配，7月新车正式落地……在兼顾繁重学业的同时，队员们把夜晚的时光全部交给车间。机器的轰鸣声、激烈的讨论声交织成最动人的青春旋律，不同组别轮流接力，亲手完成全车数百个零件的制造与安装，用双手将图纸上的梦想变为现实。
其中，空气动力学套件的设计与制造堪称本届赛事的“点睛之笔”。它不仅能为赛车提供充足下压力，确保高速行驶时紧贴地面，大幅提升操控稳定性与极限速度，更以流畅优雅的线条塑造出独特外形，让赛车成为赛道上的“颜值担当”。正是这套凝聚了无数心血的套件，让车队在静态答辩中征服所有评委，拿下全场第一。
碳纤维复材车壳加工
三电联调
涂装加工完成
“这条路谈不上一帆风顺，从设计、结构、加工到装配，我们曾为一个思路争论到深夜，也曾为一次技术突破欢呼雀跃。”空套组成员黄政文的话，道出了团队的心声。那些咬牙坚持的日夜，最终都化作领奖台上的荣光。
夏季高温天气下的户外调试
整车装配完成只是第一步，更严苛的考验在测试场上。队员们每周要开展高强度跑动测试。盛夏时节，沥青路面温度逼近50℃，热浪滚滚仿佛要融化一切，却丝毫挡不住队员们的热情。他们顶着烈日驾车驰骋，细致感受赛车在不同速度、不同路况下的表现；测试一结束，便立刻围坐在一起分析数据、优化调校，在“设计—测试—优化”的闭环中，让赛车性能不断逼近最优。
迎难而上
以智慧与坚韧攻克技术难关
备赛之路充满挑战，从设计初期的结构选型困境，到制作过程的工艺桎梏，再到测试场上的突发状况，每一次挑战都在考验团队的意志与智慧。尤其是备赛末期，时间紧、任务重，任何一个微小的疏漏，都可能让整个赛季的努力付诸东流。
赛前测试中
9月的一次练习中，E-Future 25突然出现难以操控的异常动态，让所有人都揪紧了心。各组队员顶着户外热浪迅速集结，展开系统排查，从轮胎到悬架，从紧固件到传动系统，逐一排查关键部件。最终发现，问题出在后悬架紧固件防松性能失效，支座松动引发了整车操控的连锁反应。找到症结后，大家分工协作快速检修，难题很快迎刃而解。
“这正说明了细节把控对于系统工程的重要性。”底盘组成员许卓涵感慨道，“‘精益求精’从来不是一句口号，而是贯穿设计、制造、测试全过程的工程追求。”
赛前测试中
无人车团队也遭遇了不小的挑战。赴合肥参赛前的测试中，Auto-Future 25的EBS（紧急制动系统）逻辑板频繁无端故障，负责该模块的主控队员反复制作、更换电路板，问题却始终没有解决。就在大家一筹莫展时，上一届主控老队员凭借丰富经验，敏锐指出问题可能出在地噪声影响芯片稳定性上。当晚，在负责线束的队员全力配合下，团队连夜排查、调试，终于彻底解决问题，避免了赛场上的重大故障。
“赛车是一个复杂的系统工程，一个部分的问题，根源往往牵涉其他环节。”电气组成员莫玉根说，“没有线束同学的全力支持，很多问题仅凭一己之力根本无法排查。良好的协作沟通，才是赛车稳定运行的关键。”
无人驾驶算法的编写并非易事。从算法思路的提出、仿真验证到实车测试，每一步都离不开无人系统组内的反复推敲与充分讨论。赛道上“赛博”车手能够平稳驾驶赛车，必须以整个算法链路的稳定无误为基础。为此，无人系统组成员付出了无数个日夜的努力，不断优化算法，使其在赛前日趋稳定，最终确保了赛场上的可靠表现。
多维突破+凝心聚力
团队协作铸就全面实力
Formax车队的制胜密码，不仅是赛道上的技术硬实力，更在于团队协作支撑下的多维突破——从商业思维的深度拓展到跨组联动的高效协同，每一份成就都离不开集体的智慧与付出。
商业答辩现场
商业报告作为赛事静态赛的重要环节，直接考验团队的市场洞察、商业规划与表达能力，而这份亮眼成绩的背后，正是团队协作的生动体现。本赛季的商业答辩，从四月萌生初步想法，到六月走访企业、实地调研，再到反复打磨优化，每一个环节都凝聚着市场部与技术组队员的心血。“每一次模拟答辩前的紧张筹备，每一次对报告内容的反复推敲，背后都有学长学姐毫无保留的经验传递、学院老师严谨耐心的专业指导，还有技术组队友的全力支持。”市场部成员张嘉怡说，大家全力以赴，只为在裁判面前呈现最好的状态，更向所有人传递Formax车队“敢拼敢赢，精益求精”的核心信念。最终，这份饱含诚意与专业的商业报告，在众多参赛作品中脱颖而出，赢得评委认可。
车队的成长，始终离不开学校学院的大力支持，也离不开指导老师们的全心付出与智慧引领。李巍华、何国林老师长期关注车队发展，在关键节点给予管理和技术上的精准指导；丁康老师自车队创立便一路相伴，无论在技术答辩还是商业展示中，都以深厚的专业积淀为团队指明方向。此外，杨志坚、黄智聪、黄沿江、冷金岩等老师也在各自领域默默支持，成为车队背后坚实的精神力量。
“希望车队在传承中创新、在挑战中突破，秉承‘敢拼敢赢，精益求精’的精神，不断向冠军发起冲击，在更高水平的赛场上展现华工方程式赛车队的实力和担当。”李巍华老师对车队寄予厚望，他表示，能够见证车队从最初的探索起步到如今体系日趋成熟、成绩稳步提升，老师们都为之感到骄傲，学院也将一如既往支持车队的发展，为他们赢得更好成绩保驾护航。
李巍华老师指导车队
团队协作早已融入车队的日常。赛车不是一个人的战场，而是整个团队的集体荣耀。从底盘到电气，从车身到空气动力学，每一个细节的优化，都经过无数次头脑风暴与反复修改；面对压力与挑战，大家相互鼓励、彼此支撑，用实际行动诠释“人心齐，泰山移”的真谛。
新队员为老队友写下祝福
跨组协作的温暖故事，在车队中每天都在上演：车身组主动协助电气组在车身上精准开孔，空套组与车身组反复协调优化安装细节，测试时各组队员轮流值守、实时反馈，商业答辩筹备阶段技术组与市场部无缝衔接，无人系统组与底盘组联合调试无人驾驶算法……这些看似微小的举动，却一步步推动赛车性能与综合表现不断提升，成为制胜的关键。
新队员在车间做的装饰
更让人动容的是团队传承的温暖。老队员出征合肥前，大家在冲锋衣上签满名字、写下祝福，把团队的力量与期盼全部传递出去；当老队员载誉归来，新队员早已精心布置好车间，用照片墙、欢迎横幅营造出温馨的“家氛围”。这份跨越年级的温暖与坚守，让Formax成为一个有温度、有力量的集体，也为各项突破提供了最坚实的保障。
每一份荣耀的背后
都离不开坚实的支撑
Formax车队成绩的取得
得益于学校各部门与学院的悉心指导
——场地保障、设备支持、
技术咨询、研发经费
全方位的帮助为车队备赛扫清了障碍
同时
多家合作企业通过资源支持、技术赋能
为赛车的研发、制造与测试提供重要助力
正是这份来自校内外的多方支持
让车队得以在更广阔的平台上探索创新
在实践中锤炼实力
未来
Formax车队将继续以赛道为实践平台
在工程创新、技术突破的道路上勇攀高峰
他们将持续打磨车辆性能
向更好成绩发起冲击
以更成熟的姿态驰骋赛场
书写更多属于华工学子的辉煌篇章
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信息来源：机械与汽车工程学院
选题策划：赵梓谦
图：华南理工大学方程式赛车队
文：赵梓谦 刘伊维
整理：钟锶琦 张文泽
微信排版：邹晓祺
编辑：鲍恩
初审：冀早早
复审：卢庆雷
终审：夏正林
华工原创，版权所有
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