沪苏湖高铁开通之后，南京到上海的高铁通道增加到了四条，起初的三条，都是在长江以南、太湖以北。

但是宁杭高铁+沪苏湖高铁的组合，让南京到上海，有了一条太湖之南的通道，虽然距离看上去远了一些，但毕竟照顾到了镇江（句容）、溧水、常州（溧阳）、无锡（宜兴），以及苏州（盛泽）等地方。

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这条高铁也是全程350千米时速的高铁，而且还经过了像南浔这样的旅游名城，堪称一条旅游线路。

其余的三条，最经典也最繁忙的，还属京沪高铁。而且现在开设了很多精品线路，在京沪两地之间仅需要4个小时就能到达，比乘飞机还要方便。

沪宁城际，感觉就是京沪高铁在南京和上海之间的缩影。这条线路上的班次是极多的，基本上高峰期，也就5分钟左右就有一趟车次经过，而且这条线路是唯一一条经过无锡市区的。

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南沿江高铁，其实照顾的是京沪和沪宁照顾不到的地方，比如句容、金坛江阴、张家港、常熟和太仓等，由于需要经过的地方较多，又不完全在一个方向，所以线路呈现出一个略显奇怪的“S”形。也是三条传统通道中，客流最少的一条。

现在南京和上海之间的高铁通道，马上就要增加一条了！而且是唯一一条位于长江以北的线路，那就是北沿江高铁！

北沿江高铁，其实规划时间和南沿江差不多，但却晚竣工约10年。这条线路是沪渝蓉高铁的江苏段，经过了六合、仪征、黄桥、如皋、海门、启东等地方，基本覆盖了扬州、泰州和南通的大部分市县。

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未来，北沿江高铁，必然成为苏中三市去南京和上海最方便、最快的通道！而且北沿江和南沿江在太仓形成了交汇，未来或许会有一些环形路线的高铁，南通去苏州也会更加方便。