美军在加勒比海忙得不亦乐乎，一周内连扣两艘涉委油轮，海豹突击队、F-35战机齐上阵，架势堪比大片。
更离谱的是，这些油轮多与中国相关，而美方早有“全球猎捕”中国商船的野心。
只是他们没料到，中国早已备好“集装箱杀器”，就等海盗上门。
1月7日，美军出动海豹突击队、F-35战斗机等精锐力量，在北大西洋高调扣押“贝拉1”号油轮，阵仗大到英国都得腾基地供其调遣。
可这事才过两天，1月9日清晨，美军又在加勒比海截胡“奥琳娜”号，还堂而皇之地宣布要把船上石油卖掉换钱。
这已经是近期美军扣下的第五艘涉委油轮了，美方嘴上喊着“打击非法活动”，实则心思全写在脸上。
特朗普前脚扣船，后脚就召集石油高管开会，直言要卖委国石油、让美企主导委国石油产业，算盘打得全地球都能听见。
更值得警惕的是，这些被扣油轮虽挂着不同国家旗帜，运输的石油却多与中国有关，明眼人都能看出，这是美方冲着中国来的“特例性行动”。
如果说扣押涉委油轮是“小试牛刀”，那美国海军学会早年的提议简直颠覆认知，中美关系一旦恶化，就发放“私掠许可证”，雇民间海盗袭击扣押中国民用船只。
按他们的如意算盘，中国依赖海上航运，只要掐断这条生命线，就能让中国经济“跪地求饶”，更可笑的是，美军还自我安慰：“这是海盗行为，不算正式开战，中国肯定没勇气反击。”
为了把“海盗事业”干得专业，美军也是下了血本。
不仅让海岸警卫队带着海军陆战队专门练登船扣押，就连之前扣“贝拉1”号时，都出动了陆军特种兵，合着美军海陆空精锐，都来抢民用油轮练手了？
这操作堪比“世界拳王放下身段去抢小学生零花钱”，说出去都嫌掉价。
可美军压根没意识到，自己这是在给自己挖大坑，毕竟，全球海上航运里，美国和西方企业占了不小份额，中国外贸航线更是串联着无数美西方商家的利益。
要是真敢在公海随便抢中国船，那就是开了“公海劫船合法化”的坏头，到时候各路势力有样学样，美西方的商船怕是要成为最显眼的“肥肉”，这波“寒蝉效应”最后得先冻着自己。
美军这边还在做着“扣船制华”的美梦，那边中国早就把应对方案摆上了台面。
早在西方圣诞节前，美国《战区》网站就扒出一个让美军坐立难安的消息，中国给一艘集装箱船加装了全套“集装箱式武器系统”，垂直发射单元、雷达、近防炮、电磁弹射加无人机，一应俱全，活脱脱把民用商船改成了“移动武器库”。
说起来中国这招也挺“接地气”，没搞复杂的大规模改装，就走“模块化路线”，把所有武器和配套系统都塞进集装箱，想用时往商船上一装，普通商船立马“变身”远洋作战舰艇。
这套系统大体分三类，能源保障集装箱藏在船舱下层打基础，雷达控制集装箱架在最高处负责“千里眼”预警，武器集装箱直接摆在甲板上，攻防一体。
这么说吧，改装后的商船堪称“性价比之王”，驾驶室前方架起大型雷达和通信系统，舰艏装着1130近防炮和726型诱饵弹发射器。
甲板上更是密密麻麻排着三组垂直发射单元，每组5个发射组、每个发射组4个发射管，总共60个大型垂发单元。
别小瞧这些集装箱里的家伙，里面能装鹰击-21反舰弹道导弹、长剑-10对陆巡航导弹，防空、反舰、对地打击全能干，单看垂发数量，都快赶上美军伯克级驱逐舰的三分之二了。
更关键的是，这招成本极低，商船本身比军舰便宜太多，模块化武器系统虽然不廉价，但比起造一艘正经军舰，性价比直接拉满。
而且这些“集装箱军舰”用途精准，专门用来远洋护航，对付美军心心念念的“海盗式扣船”再合适不过，你敢派特种兵登船？人家直接用近防炮打招呼。
你敢派军舰围堵？鹰击-21可不是吃素的，原本美军以为的“软柿子”民用商船，转眼变成了“硬骨头”，这下轮到他们犯愁了。
美军之所以敢这么肆无忌惮，本质上还是霸权思维在作祟，总想靠武力重新制定国际规则。
可就连美国的盟友都看不下去了，1月8日新加坡国务资政李显龙就公开表态，美国对委内瑞拉的军事干预会给国际体系带来长期负面影响，让他们这些小国深感担忧：“要是世界都这么靠拳头说话，我们就全完了。”
这话算是说到了点子上，二战后美国牵头成立联合国、制定国际规则，靠这些才坐稳了霸权宝座，现在为了遏制中国，竟然亲手撕毁自己定的规矩，搞起了“海盗式外交”。
这不是自毁长城是什么？就像街头混混撕了自己的“江湖规矩”，转头就去抢路人钱包，最后只会被所有人孤立。
说到底，美军想靠扣中国油船施压，本身就是打错了算盘。
中国早就不是任人拿捏的软柿子，集装箱里的“杀器”就是最直接的回应，你敢来抢，我就敢防。而且全球经济早已你中有我、我中有你，靠霸权搞“零和博弈”，最后只会落得“损人不利己”的下场。
美军要是真把“海盗行为”当筹码，早晚得为自己的疯狂付出代价。
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